Mae craen gantri yn fath o lifft o'r awyr sydd â ffyniant wedi'i gefnogi ar goesau stowaway, gan symud ar hyd olwynion, traciau, neu systemau rheilffyrdd sy'n cario'r ffyniant, y slingiau a'r teclyn codi. Mae craen uwchben, a elwir yn gyffredin yn graen pont, wedi'i siapio fel pont sy'n symud, tra bod gan graen gantri y bont uwchben wedi'i chefnogi gyda'i ffrâm ei hun. Mae gwregysau, trawstiau a choesau yn rhannau hanfodol o graen gantri ac yn ei gwahaniaethu oddi wrth graen uwchben neu graen pont. Os cefnogir pont yn anhyblyg gan ddwy goes neu fwy yn rhedeg ar hyd dau drac sefydlog ar lefel y ddaear, yna gelwir y craen naill ai'n gantri (UDA, cyfres ASME B30) neu Goliath (DU, BS 466).
Mae craen gantri yn fath o graen awyr sydd naill ai â chyfluniad un-girder neu gyfluniad girder dwbl wedi'i gefnogi ar goesau sydd naill ai'n cael eu symud gan olwynion neu ar y trywydd iawn neu systemau rheilffyrdd. Mae craeniau gantri un-girder yn cyflogi jaciau codi amrywiol yn dibynnu ar y math o swydd, a gallant hefyd gyflogi jaciau yn arddull Ewropeaidd. Gall gallu codi craen gantri girder dwbl fod yn gannoedd o dunelli, a gall y math fod naill ai'n ddyluniad hanner girder neu'n goes ddwbl gydag un goes ar ffurf y sgerbwd. Gall craen gantri llai, cludadwy wneud yr un mathau o swyddi ag y mae'r craen jib yn eu gwneud, ond gall symud o amgylch eich cyfleuster pan fydd eich cwmni'n tyfu ac yn dechrau optimeiddio a gosod lleoedd warws.
Gall systemau gantri cludadwy hefyd ddarparu mwy o hyblygrwydd na jib neu graen stondin. Mae gwahanol fathau o graeniau uwchben yn cynnwys gantri, jib, pont, gweithfan, monorail, uwchben, ac is-ymgynnull. Mae craeniau uwchben, gan gynnwys craeniau gantri, yn angenrheidiol mewn llawer o amgylcheddau cynhyrchu, cynnal a chadw a gwaith diwydiannol lle mae angen effeithlonrwydd i godi a symud llwythi trwm. Defnyddir craeniau dec uwchben ar gyfer codi a symud deunyddiau o un lle i'r llall mor ddiogel ac effeithlon â phosibl.
Mae craeniau pontydd dwbl-girder yn cynnwys dwy drawst pont sydd ynghlwm wrth y trac, ac fel rheol maent yn cael elevators rhaff drydanol uwchben, ond gellir eu darparu hefyd gyda chodwyr cadwyn drydanol uwchben yn dibynnu ar y cais. Ar gael mewn dyluniadau coes dwbl un goes neu gonfensiynol, gall cyfres PF-PF o systemau craen gantri fod â chroesi pwerus. Mae'r gofynion canlynol yn berthnasol i'r holl graeniau diwydiannol a ddefnyddir ar y safle, gan gynnwys awtomataidd, gweithredu talwrn, gantri, lled-gantri, wal, jib, pont, ac ati.
Ychydig o weithiau, bydd y craen bont uwchben hefyd yn cael ei olrhain, fel y gall y system gyfan deithio naill ai ar y blaen neu yn ôl ar draws adeilad. Mae craeniau pontydd yn cael eu hadeiladu o fewn strwythur yr adeilad, ac fel rheol maent yn defnyddio strwythurau'r adeilad fel eu cynhaliaeth. Gallwch weithredu craeniau pontydd ar gyflymder eithaf cyflym, ond gyda chraeniau gantri, yn nodweddiadol, mae llwythi yn cael eu symud ar gyflymder cropian arafach. Mae gan graeniau pont sengl-girder lawer iawn o allu i godi o hyd, o'u cymharu â rhai o'r craeniau eraill, ond maent fel arfer yn gwneud y mwyaf o oddeutu 15 tunnell o gapasiti.