Mae'r craen goliath trawst sengl yn graen ar raddfa fawr a ddefnyddir yn gyffredin dan do ac yn yr awyr agored. Mae'n cynnwys yn bennaf y trawst prif, y trawst pen, ysgwyddau, llwybr cerdded, offer rheoli trydanol, mecanwaith codi a rhannau eraill.
Mae ei siâp cyffredinol fel drws, ac mae'r trac wedi'i osod ar y ddaear, tra bod craen y bont fel pont gyfan, ac mae'r trac ar ddau drawst dur cymesur siâp H uwchben. Mae'r gwahaniaeth rhyngddynt yn amlwg. Y pwysau codi a ddefnyddir yn gyffredin yw 3 tunnell, 5 tunnell, 10 tunnell, 16 tunnell ac 20 tunnell.
Y craen goliath trawst sengl a elwir hefyd yn graen gantri trawst sengl, craen gantri trawst canwr, ac ati.
Y dyddiau hyn, mae craen goliath trawst sengl yn bennaf yn defnyddio strwythurau math bocs: allrigwyr math bocs, trawstiau daear math bocs, a thrawstiau prif math bocs. Mae'r allrigwyr a'r trawst prif wedi'u cysylltu gan fath cyfrwy, a defnyddir y bolltau gosod uchaf ac isaf. Mae'r cyfrwy a'r allrigwyr wedi'u cysylltu'n sefydlog gan ewinedd math colfach.
Yn gyffredinol, mae craeniau gantri trawst sengl yn defnyddio rheolaeth ddiwifr ar y ddaear neu weithrediad cab, a gall y capasiti codi uchaf gyrraedd 32 tunnell. Os oes angen capasiti codi mwy, argymhellir craen gantri trawst dwbl yn gyffredinol.
Mae cwmpas cymhwysiad y craen gantri yn eang iawn, a gellir ei ddefnyddio ar gyfer gweithrediadau dan do ac awyr agored. Gellir ei ddefnyddio mewn diwydiant gweithgynhyrchu cyffredinol, diwydiant dur, diwydiant metelegol, gorsaf ynni dŵr, porthladd, ac ati.
O'i gymharu â chraeniau pont, prif rannau cynnal craeniau gantri yw allrigwyr, felly nid oes angen eu cyfyngu gan strwythur dur y gweithdy, a dim ond trwy osod traciau y gellir eu defnyddio. Mae ganddo strwythur syml, cryfder uchel, anhyblygedd da, sefydlogrwydd uchel, a gosod hawdd. Mae'n addas ar gyfer amrywiol amodau gwaith ac mae'n ddatrysiad craen cost-effeithiol!