Craen Gantri Dwbl Girder Codi a Theithio Cyffredinol ar Werth

Mae'r craen gantri trawst dwbl yn ddatrysiad codi dyletswydd trwm sydd wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer trin cargo mawr a swmpus mewn amgylcheddau diwydiannol heriol. Gyda'i strwythur gantri dwbl a thrawst cadarn, mae'r craen yn cynnig capasiti codi eithriadol, platfform gweithredu sefydlog, a pherfformiad hirdymor dibynadwy. Mae wedi'i gyfarparu â throlïau manwl gywir a systemau trydanol uwch, gan sicrhau trin deunyddiau llyfn, effeithlon a manwl gywir ar draws amrywiol gymwysiadau.

Gan gynnwys rhychwant mawr, uchder codi addasadwy, strwythur cryno, a gweithrediad hyblyg, mae'r craen gantri trawst dwbl yn cyflawni capasiti dwyn llwyth cryf a defnydd safle uchel. Mae hyn yn ei gwneud yn addas ar gyfer ystod eang o weithrediadau, gan gynnwys porthladdoedd, iardiau llongau, ffatrïoedd, warysau, ac iardiau storio awyr agored mawr. Ar gyfer cymwysiadau awyr agored, gellir cyfarparu'r craen hefyd â dyfeisiau diogelwch ac amddiffynnol fel clampiau rheilffordd, dyfeisiau angori, systemau angori cebl, a mesuryddion cyflymder gwynt neu gyfeiriad gwynt i sicrhau gweithrediad diogel a sefydlog o dan wahanol amodau tywydd.

O'i gymharu â chraeniau trawst sengl, mae'r craen gantri trawst dwbl yn darparu capasiti codi uwch, ffurfweddiadau mwy cymhleth, a mwy o addasrwydd i weithrediadau trwm a pharhaus. Mae'n arbennig o addas ar gyfer codi llwythi trwm iawn, gweithio mewn amodau llym, neu fodloni gofynion gweithredol arbennig eraill. Gyda chapasiti codi uchaf yn cyrraedd hyd at 320 tunnell yn ein prosiectau, gellir teilwra'r paramedrau dylunio fel rhychwant, uchder codi, a dyletswydd waith i ddiwallu anghenion diwydiannol amrywiol.

Yn ein cwmni, rydym yn blaenoriaethu ansawdd a diogelwch dros strategaethau prisio isel. Mae pob craen gantri trawst dwbl yn cael ei gynhyrchu gyda safonau llym i sicrhau dibynadwyedd, gwydnwch a diogelwch gweithredwyr. Gyda'r cryfderau hyn, mae'r craen gantri trawst dwbl wedi dod yn ddarn hanfodol o offer mewn cynhyrchu diwydiannol modern a thrin logisteg.

Trawstiau: Y prif drawstiau yw trawstiau bocs neu drawstiau trwm eu gwaith wedi'u gwneud o ddur strwythurol cryfder uchel (er enghraifft, Q345B neu gyfwerth). Mae dyluniad trawst dwbl yn safonol ar gyfer capasiti 40 tunnell, gan ddarparu anystwythder a chryfder. Mae trawstiau bocs yn cynnig ffurf gryno, gadarn; mae trawstiau trawstiau (a ddefnyddir ar ein modelau Gantry Truss) yn lleihau pwysau ar gyfer rhychwantau hir iawn. Mae'r trawstiau wedi'u weldio'n fanwl gywir a'u rhyddhau o ran straen i leihau anffurfiad. Mae'r rhychwant (y pellter rhwng coesau neu olwynion) ac uchder y trawst wedi'u peiriannu yn unol â'r dosbarth llwyth a dyletswydd. Mae tryciau pen yn cysylltu â'r trawstiau ac yn gartrefu'r setiau olwynion ar gyfer teithio â chraen.

Troli a Chodi: Mae'r troli (neu'r cranc) yn rhedeg ar reiliau ar ben y trawstiau ac yn cario'r mecanwaith codi. Ar gyfer capasiti o 40 tunnell, rydym fel arfer yn defnyddio codi rhaff wifren gyda blwch gêr a modur cadarn. Mae'r codi yn cynnwys rhaff wifren ddur wedi'i rifio ar ddrym, brêc ffrithiant aml-blât, a bloc gyda bachyn trwm. Mewn rhai dyluniadau mae troli codi deuol (dau godi ar un trawst) ar gael ar gyfer dosbarthu codi dros rychwant hir. Mae cyflymder a thorc y codi yn bodloni sgôr dyletswydd y craen (er enghraifft, graddfeydd FEM/ISO). Mae switshis terfyn ar gyfer teithio uchaf/isaf yn amddiffyn rhag gor-godi neu or-ostwng. Mae pob codi wedi'i gynllunio i safonau ISO a CMAA, ac mae'r rhaff wifren yn bodloni ISO 4309 (arolygu a gofal). Mae ffrâm y troli wedi'i weldio, ac mae olwynion wedi'u proffilio â berynnau wedi'u selio.

Coesau a Chynalyddion: Ar gyfer craeniau sydd wedi'u gosod ar reilffyrdd, mae fframiau'r coesau yn golofnau adran bocs anhyblyg, wedi'u halinio'n fanwl gywir â thrawstiau'r rhedfa. Mae dyluniad coes hyblyg ar gael i addasu ar gyfer camliniad bach o'r rhedfa. Mae pob coes yn cario moduron gyrru (tryciau pen) ac olwynion sy'n rholio ar y rheiliau. Mae'r coesau wedi'u hatal rhag mynd i'r trawstiau er mwyn sefydlogrwydd. Ar gyfer craeniau RTG, y "coesau" yw'r colofnau ffrâm borthol enfawr gyda theiars niwmatig mawr. Mae coesau RTG yn gartref i silindrau hydrolig sy'n llywio'r olwynion ac yn cynnal y bont. Mae pob strwythur coes wedi'i beintio â haenau diwydiannol i amddiffyn rhag y tywydd (e.e. paent gwrth-cyrydu awyr agored).

Gyriannau a Moduron: Mae pob pen tryc yn cael ei bweru gan fodur AC sydd wedi'i gyplysu â blwch gêr ar gyfer teithio pont craen yn llyfn. Mae teithio'r troli hefyd yn defnyddio modur a blwch gêr (ar wahân i yriannau'r bont). Mae gan foduron y pŵer gofynnol (hyd at ddegau o kW yn aml) ac maent wedi'u paru â'r cylch dyletswydd. Ar gyfer craeniau â theiars rwber, gall peiriannau diesel gyda gyriannau hydrolig yrru'r craen (safonol ar lawer o RTGs), neu rydym yn cynnig RTGs holl-drydanol (gyda generadur neu fatri ar y bwrdd). Mae gan bob modur inswleiddio diwydiannol a sgoriau IP (fel arfer IP54 neu well). Defnyddir Gyriannau Amledd Newidiol (VFDs) yn aml ar gyfer rheoli cyflymder manwl ac arbed ynni ar deithio pont a throli.

System Drydanol: Mae system reoli drydanol y craen wedi'i chanoli mewn panel wedi'i osod ar y llawr neu'r wal, wedi'i adeiladu i safonau IEC. Mae'r rheolyddion yn cynnwys cychwyn/stopio a chyfeiriad ar gyfer symudiadau'r hoist, y troli a'r bont. Mae opsiynau cyflenwad pŵer yn cynnwys bar dargludydd (bar bws), rîl cebl (system festoon), neu gysylltiadau allanol (ar gyfer craeniau RTG). Gall dulliau rheoli fod yn orsaf bendant botwm gwthio, consol gweithredwr caban, neu reolydd o bell diwifr. Mae cylchedau diogelwch yn defnyddio cysylltwyr a rasys cyfnewid diwydiannol, ac mae rheolaeth PLC dewisol ar gael ar gyfer awtomeiddio (er enghraifft, rheolaeth gwrth-wrthdrawiad rhaglenadwy rhwng craeniau). Mae cylchedau stopio brys yn ddiangen. Mae'r system yn cynnwys dyfeisiau amddiffyn trydanol (ffiwsiau, rasys cyfnewid gorlwytho) a seilio yn unol â gofynion OSHA/ANSI.

Dyfeisiau Diogelwch: Mae ein Craeniau Gantri 40 Tunnell yn ymgorffori nifer o ddyfeisiau diogelwch. Mae'r rhain fel arfer yn cynnwys amddiffyniad gorlwytho (celloedd llwyth neu ddyfeisiau cyfyngu) i atal codi y tu hwnt i'r capasiti graddedig; switshis terfyn uchaf/isaf i atal y teclyn codi rhag teithio mewn safleoedd terfyn; switshis terfyn teithio pont i atal gor-redeg y rhedfa; botymau stopio brys sy'n hygyrch i'r gweithredwr; a gwarchodwyr amddiffynnol o amgylch rhannau symudol. Gellir gosod dyfeisiau gwrth-wrthdrawiad (synwyryddion radar neu laser) ar graeniau cynwysyddion i osgoi cyswllt rhwng craeniau cyfagos. Mae nodweddion dewisol yn cynnwys rheolaeth gwrth-siglo (i wlychu siglo llwyth) a systemau gweledigaeth-gamera. Caiff yr holl ddyfeisiau diogelwch eu profi yn ystod y comisiynu, ac mae'r gylchedwaith yn bodloni gofynion cod diogelwch OSHA ac ASME.