Metalstruktur af gummiportalkran Den grundlæggende metalstruktur af en RTG-kran består af hovedramme, ben og underramme, og hver del er forbundet med svejsninger eller boltforbindelser. Kranen består af en stort set samlet hovedbjælke, slynger, løftemekanismer, kranens køremekanismer og lignende. Den samlede hovedbjælke er forbundet med en slyngetap og en højstyrkebolt og er nem at samle og transportere. Kranen er stærk til at bære de tungeste belastninger med stor effektivitet, og varer kan løftes i alle retninger. Løftemekanismernes og kranens køremekanismers driftshastigheder er lave for at øge justeringspræcisionen for præfabrikerede bjælker og for at mindske stød på krankonstruktioner.
Denne gummiportalkran til byggeri bruges til brokonstruktion, primært til at løfte og overføre præfabrikerede bjælker fra en bjælkefremstillingsplatform til bjælkeopbevaringsplatformen. Samtidig kan denne kran bruges til at løfte betontanke samt til støbeopgaver.
Gummidækportalkraner kan bruges til mange lejligheder, f.eks. på skibsværfter og i havne, hvor der ikke er skinner til elevatorerne. Dobbeltbjælkeportalkranen har en højere effektivitet, og den kan løfte en ekstremt tung last, hvilket kan passe rigtig godt til din virksomheds behov. Det kan være en containerportalkran med gummidæk, der anvendes i din havn, en mobil bådelevator, der bruges til dine fartøjsløfteoperationer eller bådløfteoperationer, eller en kraftig mobil portalkran til dine ingeniørprojekter.
Løft af containere og tung last ved hjælp af gummihjulede containerportalkraner er en af hovedopgaverne i havnedriften. En gummihjulet portalkran (RTG-kran) (også dæktrailerkran) er en mobil portalkran, der anvendes i intermodale operationer til containerlandinger eller stabling. Gummihjulede portalkraner bruges også i vid udstrækning på en række byggeprojekter til løft og flytning af betonbjælker, samling af store produktionskomponenter og positionering af rørledninger.
Gummihjulskinneudlægningskraner er en afvigelse fra traditionelle skinneudlægningsmetoder. Det er en mere avanceret teknologi, der bruger 2 kraner til at hæve jernbanespor op til og bringe spor ned til tunneler, der skal lægges af jernbaner. Dette RTG-kransæt er designet og fremstillet af uddannede arbejdere og eksperter.