Gummihjulsportalkraner en specialmaskine til stabling og opstilling af containergods. Den består af portalbeslag, kraftoverføringssystem, løftemekanisme, trolley-køremaskine, trolley-køremekanisme og teleskopspreder osv. Containersprederen er udstyret med en løbevogn langs hovedbjælken, der går, læsser og loser samt stabler containere. Dens dæktype line-it-gangmekanisme kan få kranen til at gå på gården og kan være 90°Retvinklet styring, overførsel fra en gård til en anden, fleksibel betjening.
Gummihjulsportalkraner egnet til lastning og losning af store spændvidder, ofte jernbanegodsgårde, havne, åbne lagre, containeromlastningsstationer osv. Den er egnet til håndtering af tungt, omfangsrigt gods og containere med hyppigt arbejde på højt niveau, A5 ~ A8. Kapaciteten er fra 5 til 500 tons, spændvidden er fra 18 til 35 meter, bjælken kan designes med og uden udkragning, hvor enden af to hovedbjælker er forbundet med endebjælker for at opfylde de høje krav.
I henhold til køretilstandenkraftig portalkranKan opdeles i dieselelektrisk og dieselhydraulisk drift. Diesel drives elektrisk af en dieselmotor med en DC-generator, der drives af en DC-motor og derefter af forskellige anlæg. Hydraulisk diesel drives af en hydraulisk dieselmotor, den hydrauliske pumpe drives af en hydraulisk motor og derefter af forskellige anlæg. Accelerationsevnen er god, kraftenheden er tung, men systemet er tilbøjeligt til olielækage, vedligeholdelsen er mere kompleks og brugen er lav.
Dekraftig portalkranhar mobilitet, fleksibilitet, tilpasningsevne, høj arbejdseffektivitet, lille arbejdsområde og behøver ikke at lægge skinner, hvilket er særligt velegnet til bjælkefabrikker med horisontal layout. Den kan arbejde uafhængigt eller i fællesskab med to enheder.
Effektiv lastning og losning af containere langs jernbanespor. Høj stablingskapacitet for at maksimere den vertikale plads. Præcis positionering og justering af containere. Reduceret gulvpladskrav sammenlignet med andre portalkrantyper.
