På grund af sin overlegne ydeevne,fabriksportalkraner blevet den mest anvendte og ejede jernbanekran med en nominel løftekapacitet fra et par tons til hundredvis af tons. Den mest almindelige form for portalkran er universalkrogportalkranen, og andre portalkraner er forbedringer af denne form.
Portalkranen er en slags tungt mekanisk udstyr. Dens arbejdsforhold er meget tunge. Vi skal sikre, at den har tilstrækkelig styrke, stivhed og stabilitet under komplekse og foranderlige belastningsforhold. Vi skal vælge og tilslutte en metalramme, der kan bære hele kranen, så der er tilstrækkelig strækning. Portalkranens levetid bestemmes primært af dens metalramme. Så længe metalrammen ikke er beskadiget, kan den bruges. Andre enheder og komponenter vil ikke påvirke dens levetid. Men når metalrammen først er beskadiget, vil det have alvorlige konsekvenser for portalkranen.
Metalstrukturform afrejseportalkran
Portalkranens metalstruktur er opdelt i tre kategorier i henhold til forskellige spændingsegenskaber. For det første er bjælker og spær de vigtigste komponenter, der bærer bøjningsmomenter; for det andet er søjler de vigtigste komponenter, der bærer tryk; og for det tredje bruges bøjningskomponenter primært til at bære tryk, og bøjningsmomentelementer. Vi kan designe portalkranens metalstruktur i strukturtype, massiv bugtype og hybridtype i henhold til disse komponenters spændingstilstand og strukturens størrelse. Dernæst taler vi primært om massive webelementer. De såkaldte massive webelementer er hovedsageligt lavet af stålplader og bruges hovedsageligt, når belastningen er højere og størrelsen er mindre. Dens fordele er, at den kan svejses automatisk, er nem at fremstille, har høj udmattelsesstyrke, lav spændingskoncentration, bredt anvendelsesområde og er nem at installere og vedligeholde, men den har også ulemperne ved tung vægt og stærk stivhed.
Komponenter i portalkranens betjeningsmekanisme
Betjeningsmekanismen refererer til den mekanisme, der gør det muligt for kranen at bevæge sig vandret, og bruges hovedsageligt til at flytte gods i vandret retning. Spordrevne betjeningsmekanismer refererer til mekanismer, der bevæger sig på specielle spor. De er kendetegnet ved lille driftsmodstand og store belastninger. Ulempen er, at bevægelsesområdet er begrænset, mens disse sporløse betjeningsmekanismer kan bevæge sig på almindelige veje og har et bredere driftsområde. Kranens betjeningsmekanisme består hovedsageligt af en køreenhed, en betjeningsstøtteenhed og en anordning. Køreanordningen består af en motor, en køreanordning og en bremse. Kørestøtteanordningen består af et spor og et stålhjulsæt. Anordningen består af en vindtæt og skridsikker anordning, en endestopkontakt, en buffer og en sporendeplade. Disse anordninger kan effektivt forhindre vognen i at afspore og forhindre kranen i at blive blæst væk af stærk vind og forårsage væltning.
