A topkørende brokraner en af de mest almindelige og alsidige typer af løfteudstyr over hovedet. Den kaldes ofte en EOT-kran (Electric Overhead Traveling Crane) og består af et fast skinne- eller sporsystem, der er installeret øverst på hver banebjælke. Endevognene kører langs disse skinner, bærer broen og hejser jævnt hen over hele arbejdsområdets spændvidde. På grund af dette design er en topkørende brokran yderst effektiv i faciliteter, hvor tunge laster skal håndteres sikkert og ofte.
En af fordelene ved topgående systemer er deres evne til at understøtte både enkeltbjælke- og dobbeltbjælkebroer. En enkeltbjælkebro bruger ofte en underhængt løbekat og talje, mens en dobbeltbjælkebro normalt bruger en topgående løbekat og talje. Denne fleksibilitet giver ingeniører mulighed for at tilpasse et kransystem, der passer til forskellige løftebehov. For eksempel kan en monorail-traverskran være passende til lineær bevægelse langs en fast bane, men når der kræves mere alsidighed og større løftekapacitet, giver EOT-kranen i en topgående konfiguration større fordele.
I modsætning til underkørende kraner,topkørende brokranerhar stort set ingen begrænsning på kapaciteten. De kan designes til at håndtere belastninger lige fra en lille applikation på 1/4 ton til mere end 100 tons. Fordi de kører på skinner placeret over banebjælken, kan de understøtte bredere spændvidder og opnå større løftehøjder. For bygninger med begrænset loftshøjde er dette især vigtigt. Et topkørende dobbeltbjælkebrodesign gør det muligt for taljen og løbekaten at køre oven på bjælkerne, hvilket tilføjer en ekstra kroghøjde på 0,9 til 1,8 meter. Denne funktion maksimerer den tilgængelige løftehøjde, noget en monorail-traverskran typisk ikke kan tilbyde.
A topkørende brokraner ideelt egnet til værksteder, lagerbygninger og tunge industrielle miljøer, hvor der kræves lange spændvidder og høj kapacitet. Når belastningerne overstiger 20 tons, bliver et topkørende system det mest passende valg. Disse kraner er designet til tunge operationer, understøttet af bygningens stålkonstruktion eller af uafhængige støttesøjler. Når løftekravene derimod er lettere, f.eks. 20 tons eller mindre, kan en underkørende eller monorail-traverskran overvejes for større fleksibilitet.
En anden vigtig fordel ved topkørende systemer er, at de eliminerer den ophængte belastningsfaktor, der er almindelig i underkørende kraner. Fordi kranen er understøttet fra toppen, er installationen enklere, og fremtidig vedligeholdelse er lettere. Serviceinspektioner, såsom kontrol af skinnejustering eller sporing, kan udføres hurtigt med minimal nedetid. I løbet af sin levetid tilbyder EOT-kranen i et topkørende design større stabilitet og effektivitet sammenlignet med andre kransystemer.
Selvom topgående systemer kræver periodisk inspektion af skinne- eller sporjustering, er denne proces ligetil og mindre tidskrævende end med andre krantyper. Det robuste design sikrer lang levetid, selv under kontinuerlig drift. Mange virksomheder vælger en topgående brokran ikke kun på grund af dens høje kapacitet, men også på grund af dens dokumenterede pålidelighed og nemme service. Tilsvarende udvider faciliteter, der først anvender en monorail-traverskran til lettere løft, ofte til et komplet EOT-kransystem, efterhånden som deres materialehåndteringsbehov vokser.
Kort sagt, dentopkørende brokraner den mest effektive løfteløsning til industrier, der kræver høj kapacitet, lange spændvidder og maksimal løftehøjde. Med konfigurationer tilgængelige i både enkeltbjælke- og dobbeltbjælkedesign, og med løftekapaciteter fra et par hundrede kilogram til langt over 100 tons, leverer denne type EOT-kran styrke, stabilitet og langsigtet værdi. Til operationer, hvor fleksibilitet og lettere belastninger er vigtigere, kan en monorail-traverskran være passende, men til tunge løft og maksimal effektivitet er topløbssystemet fortsat det foretrukne valg.
