Den moderne containerskibsindustri boomer på grund af højere sejlhastigheder og færre havneophold. Hovedfaktoren for dette "hurtige arbejde" er introduktionen af hurtigere og mere pålideligeRMG containerkranerpå markedet. Dette giver fremragende ekspeditionstid for fragtoperationer i havne.
RMG containerkranerer de største kraner, der anvendes i skibsfartssektoren. De er designet til at laste og losse containergods fra containerskibe.
Kranen betjenes af en specialuddannet kranfører i et førerhus øverst på kranen, som er ophængt i en vogn. Operatøren løfter containeren fra skibet eller kajen for at losse eller laste lasten. Det er vigtigt, at skibs- og landpersonalet er årvågne og opretholder korrekt kommunikation for at undgå ulykker.
Ved at anvende elektrisk drev, spare energi og reducere emissioner. Sidenportalkran til containerhåndteringMed elektrisk drev har den visse fordele ved at reducere støj og eliminere udstødningsemissioner og er et mere miljøvenligt udstyr. Prisen på containerportalkranen er rimelig.
Høj udnyttelsesgrad af haven.Portalkran til containerhåndteringhar et stort spænd og kan generelt rumme 8 til 15 rækker containere til stabling. Den kan også opstille flere rækker containere i spændet for bedre at udnytte pladsen på byggepladsen.
Høj grad af automatisering. Generelt er den udstyret med forskellige intelligente styrings- og automatiske driftsenheder, såsom lagringssystemer, genfindingssystem, positioneringssystem osv., og anvender et højhastighedsmekanismedesign, hvilket i høj grad kan forbedre arbejdseffektiviteten.
Pålidelig ydeevne. Dencontainerportalkraner overlegen i forhold tilgummihjul portalkran med hensyn til stablingshøjde, nøjagtighedskontrol af stablede containere, anti-svajning og stålkonstruktionens spændingstilstand.
DecontainerportalkranPrisen skal tages i betragtning af mange faktorer. Vi tilbyder forskellige typer containerportalkraner, som hver type er designet til at opfylde specifikke driftsbehov. Den primære type containerportalkran, vi tilbyder, er RMG-containerkraner, som er specielt designet til at optimere containerlastning og -lossning inden for jernbaner, havnefaciliteter og containerterminaler.
