A containerportalkraner den største kran, der bruges i driftssektoren inden for shippingindustrien. Den er designet til lastning og losning af containergods fra et containerskib.
Deportalkran til skibscontainerebetjenes af en specialuddannet kranfører inde fra kabinen, der er placeret i kranens øverste ende og ophængt fra vognen. Det er operatøren, der løfter containeren fra skibet eller dokken for losning eller lastning af gods. Det er meget vigtigt, at både skibet og landpersonalet (portalfører, stevedorer og formænd) er opmærksomme og opretholder korrekt kommunikation mellem dem for at undgå ulykker.
Støtteramme: Støtterammen er den kæmpemæssige struktur irmg-beholderkran, der holder bommen og sprederen. For tværgående bevægelse af kranen i molen kan rammerne monteres på skinner eller bevæges udelukkende med gummidæk.
Tværgående førerkabine: Den er indbygget i bunden af støtterammen, hvor en kranfører, til tværgående bevægelse af kranen på gårdspladsen, vil sidde og betjene den.
Boom: Boomet afcontainerportalkraner hængslet på vandsiden, så den kan bevæges op og ned efter behov i forbindelse med lastoperationen eller navigationen. Til mindre portaler, hvor der er en flyvezone i nærheden af havnen, anvendes lavprofilbomme, som trækkes mod portalen, når den er slukket.
Spreder: Sprederen er fastgjort til førerkabinen på skinnestrukturen og i bommen, så den også kan bevæge sig på tværs af bommen for at løfte gods. Selve sprederen kan åbne og lukke afhængigt af størrelsen og antallet af containere, der skal løftes. Den moderne byggede spreder kan løfte op til 4 containere samtidig.
Portalførerkabine: Kabinen er placeret øverst på bærerammen og er 80 % transparent, så operatøren har et klart udsyn over læsse- og losseoperationen.
Hvis du vil vide mere omdeportalkran til skibscontainereVelkommen til SEVENCRANE for konsultation!
