China Machinery Railroad Portalkran mit hoher Effizienz

① Hauptträger: Der Hauptträger besteht aus geschweißten Stahlplatten, die durch hochfeste Präzisionsbolzen verbunden sind. Es gibt eine Gleitschiene für den Wagen, der über den Träger fährt, der durch hochfeste Präzisionsbolzen am Ausleger befestigt ist.

②Ausleger: Besteht aus einem starren und einem flexiblen Ausleger. Alle Verbindungspunkte sind durch Hochspannungsbolzen verbunden. Die Leiter wird vom Bediener verwendet, um in die Kabine zu gelangen oder zur Winde zu gelangen, wenn die Spannweite > 30 m beträgt. Es wird ein flexibles Bein benötigt, um den seitlichen Schub zu reduzieren, den die Laufkatze auf die Schiene ausübt, wenn der Träger belastet wird.

③Fahrwerk: Das Fahrwerk besteht aus einem Antriebsgetriebe und einem passiven Radkasten. Das Antriebsgetriebe liefert die Energie für die Kranbewegung. Der Unterschied zwischen Antriebsgetriebe und passivem Radkasten besteht darin, dass dem passiven Radkasten eine Übertragungsstruktur wie Dynamo, Untersetzungsgetriebe und ein Paar freiliegender Zahnräder fehlt.

④ Laufkatze mit Hebezeug: Der aus Stahlblech geschweißte Laufkatzenrahmen dient als Lade- und Fahrmechanismus der Laufkatze mit Hebezeug. Die Winde ist der Hebemechanismus der Laufkatze. Beim Betrieb wirkt das Drahtseil auf die Rolle und bewirkt eine Hebe- und Senkbewegung, wodurch hängende Objekte angehoben und abgesenkt werden. Warnung: Drahtseile müssen regelmäßig überprüft und rechtzeitig ausgetauscht werden, wenn mindestens 10 % der Drähte gebrochen, gelockert oder abgenutzt sind.

⑤Kabine: An der Vorderseite und an zwei Seiten der Kabine ist ein Glasfenster angebracht, durch das man den gesamten Betriebszustand beobachten kann. Der Schaltschrank ist eine Gruppe unabhängiger Schränke, die außerhalb der Kabine befestigt sind und über ein Steuerkabel und eine in der Kabine angebrachte Verbindungsstation verbunden sind.

⑥Elektrisches System: Hubmotor, Kranfahrmotor und Hydraulikmotor sind im Lieferumfang enthalten. Das gesamte elektrische System wird von einer SPS gesteuert. Zwei Möglichkeiten zur Kranbedienung: Kabinenbetrieb und Fernsteuerung. Elektrische Komponenten werden von Schneider aus Deutschland importiert.

Effizienz ist entscheidend für die optimale Nutzung eines Portalkrans in einem Bahnhof. Hier sind einige Strategien zur Maximierung der Effizienz:

■Automatisierte Systeme: Einige moderne Eisenbahnportalkräne sind mit Automatisierung und intelligenten Steuerungen ausgestattet. Diese Systeme können dazu beitragen, menschliche Fehler zu reduzieren, die Lasthandhabungsgeschwindigkeit zu optimieren und die Betriebsgenauigkeit zu erhöhen.

■Strategische Planung: Planen Sie den Be- und Entladevorgang im Voraus, um die Leerlaufzeiten des Krans zu minimieren. Dazu gehört die Koordination von Zugfahrplänen, LKW-Ankünften und verfügbarem Lagerraum.

■Regelmäßige Schulungen: Durch kontinuierliche Schulungen der Kranführer wird sichergestellt, dass sie über die neuesten Betriebstechniken und Sicherheitsprotokolle informiert sind, was die allgemeine Effizienz und Sicherheit verbessert.