China Professional Supplier Eisenbahnportalkran für die Industrie

❏Geringe Hubgeschwindigkeit aufgrund geringer Hubhöhe. Die hohe Kranfahrgeschwindigkeit entspricht den Anforderungen an die Produktivität von Langstrecken-Containerlagern. Der Spreader kann über die vierte/fünfte Containerlage fahren, wenn der Containerstapel drei/vier Lagen umfasst. Die Hubhöhe hängt von den Anforderungen des Lagerplatzes ab.

❏Die Fahrgeschwindigkeit der Laufkatze hängt von der Spannweite und der Reichweite beider Brückenseiten ab. Bei kurzen Spannweiten und Reichweiten ist eine geringere Fahrgeschwindigkeit und Produktivitätssteigerung ratsam; andernfalls kann die Fahrgeschwindigkeit entsprechend erhöht werden, um die Produktivitätsanforderungen zu erfüllen.

❏Bei Spannweiten über 40 Metern bewegt sich der Kranmechanismus mit hoher Geschwindigkeit. Aufgrund des unterschiedlichen Luftwiderstands weichen beide Seiten der Ausleger ab. Daher ist dieser Kran mit einem Stabilisator und einem elektrischen System ausgestattet, das die Synchronisierung beider Seiten des Fahrmechanismus gewährleistet.

❏Das elektrische Antriebssteuerungssystem verwendet ein Thyristor-Drehzahlregelungs-AC- oder DC-Steuerungssystem, um den höheren Anforderungen gerecht zu werden und eine bessere Leistung bei der Drehzahlregelung und -steuerung zu erreichen. Oder es verwendet ein herkömmliches AC-Wirbelstrom-Drehzahlregelungssystem und ein AC-Statorspannungs- und Drehzahlregelungs-Antriebssteuerungssystem.

❏ Als elektrisches Steuerungssystem für Hochgeschwindigkeitskranfahrmechanismen wird üblicherweise eine elektrische Bremse mit Thyristor-Drehzahlregelung, AC- oder DC-Steuerung oder AC-Statorspannungs- und Drehzahlregelungs-Antriebssteuerung verwendet. Herkömmliche AC-Wirbelstrom-Drehzahlregelungs-Antriebssteuerungssysteme, die zum Abschalten der Fahrmechanismen auf die Bremsen angewiesen sind, sollten vermieden werden, um schwerwiegende Auswirkungen auf den gesamten Kran zu vermeiden.

Be- und Entladevorgänge: Eisenbahnportalkräne werden hauptsächlich zum Be- und Entladen von Gütern auf Eisenbahnwaggons eingesetzt. Sie befördern verschiedenste Frachten, darunter Container, Schüttgüter, schwere Maschinen und andere Materialien.

Intermodaler Betrieb: Diese Eisenbahnportalkräne erleichtern den Umschlag von Fracht zwischen verschiedenen Transportmitteln, beispielsweise das Be- und Entladen von Containern von Zügen auf Lkw oder Schiffe und umgekehrt. Sie spielen eine entscheidende Rolle im intermodalen Transport, da sie Containerfracht effizient abfertigen.

Hafenbetrieb: In Hafenanlagen handhaben Schwerlast-Portalkräne Fracht von Schiffen, laden Container oder Waren auf Eisenbahnwaggons zur Verteilung über das Schienennetz oder laden Fracht von Eisenbahnwaggons auf Schiffe zum Export.

Rangierbahnhofbetrieb: Schwerlast-Portalkräne sind in Rangierbahnhöfen unverzichtbar, um Fracht zu rangieren und zu sortieren, Waggons zum Beladen zu positionieren und die Ladung für einen effizienten Transport zu organisieren.

Vielseitiger Frachtumschlag: Aufgrund ihrer großen Spannweite und Kapazität können große Portalkräne verschiedene Arten von Fracht umschlagen, von schweren Maschinen bis hin zu Schüttgütern, und bieten Flexibilität beim Umschlag unterschiedlicher Materialien und Güter.

Effiziente Materialhandhabung: Große Portalkräne ermöglichen eine schnelle und effiziente Materialhandhabung, verkürzen die Be- und Entladezeiten und verbessern die allgemeine logistische Effizienz im Eisenbahnbetrieb.

Wartung und Reparatur: In einigen Fällen werden Eisenbahnportalkräne auch für Wartungs- und Reparaturarbeiten an Gleisen, Brücken oder anderer Infrastruktur in Rangierbahnhöfen eingesetzt, um die Instandhaltung zu unterstützen und die Betriebssicherheit zu gewährleisten.