Hohe Zuverlässigkeit, niedriger Kraftstoffverbrauch, Motor mit großem Drehmomentreservekoeffizienten, angemessene Leistungsanpassung und ausgezeichnetes Kühlsystem.
Die Spannweite kann unter der Bedingung geändert werden, dass keine Zersetzung erfolgt, um den Konstruktionsanforderungen unterschiedlicher Zeilenabstände und unterschiedlicher Spannweiten einzelner Zeilen gerecht zu werden.
Die Höhe der Stütze ist variabel, wodurch auch Baustellen mit Querneigungen Rechnung getragen werden kann.
Angemessene Lastverteilung, Vierradunterstützung, Vierradausgleich, hydraulische Bremse, zuverlässig und stabil.
Die wichtigsten Scharnierpunkte sind staubdicht abgedichtet und geschmiert, und die Stiftwelle und die Wellenhülse haben eine lange Lebensdauer.
Vollständig geschlossene Fahrerkabine, Schalldämmung und Geräuschreduzierung, weite Sicht; sinnvolle Anordnung der Instrumente und Bediengeräte, Echtzeitüberwachung, einfache Bedienung.
Containerlager. Schiffscontainer sind groß und können je nach Ladung sehr schwer sein. In Containerlagern werden häufig schienengebundene Portalkräne eingesetzt, um solche Container zu bewegen.
Anwendungen im Schiffbau. Schiffe sind nicht nur groß, sondern bestehen auch aus vielen schweren Komponenten. Schienengebundene Portalkräne werden im Schiffbau häufig eingesetzt. Solche Kräne erstrecken sich über den gesamten Baubereich des Schiffes. Sie dienen dazu, die verschiedenen Bereiche des Schiffes während des Baus zu positionieren.
Anwendungen im Bergbau. Im Bergbau müssen häufig sehr schwere Materialien bewegt werden. Schienengebundene Portalkräne können diesen Vorgang erleichtern, indem sie das Heben schwerer Lasten in einem bestimmten Bereich übernehmen. Sie können sowohl die Effizienz als auch die Produktivität im Bergbau steigern und so den Abbau von mehr Erz oder anderen Rohstoffen deutlich schneller ermöglichen.
Stahllagerplätze. Produkte aus Stahl, wie Träger und Rohre, sind unglaublich schwer. Schienengebundene Portalkräne werden häufig eingesetzt, um die meisten dieser Gegenstände auf Stahllagerplätzen zu bewegen, zu stapeln oder auf wartende Fahrzeuge zu verladen.
Der schienengebundene Portalkran läuft auf der festen Schiene, die für das Terminal, den Containerdepot und den Güterbahnhof geeignet ist. Es ist ein spezieller ContainerPortalKran zum Handling, Be- und Entladen von ISO-Standardcontainern. Die Gesamtkonstruktion besteht aus einem Zweiträger-Portalkran, einer Einzelkatzen-Hebebühne und einer beweglichen Kabine. Ausgestattet mit einem speziellen Containerspreizer, einer Verankerungsvorrichtung, einem Windseil, einem Blitzableiter, einem Anemometer und weiterem Zubehör.