
Hohe Zuverlässigkeit, niedriger Kraftstoffverbrauch, Motor mit großem Drehmomentreservekoeffizienten, angemessene Leistungsanpassung und ausgezeichnetes Kühlsystem.
Die Spannweite kann unter der Bedingung geändert werden, dass keine Zersetzung erfolgt, um den Konstruktionsanforderungen unterschiedlicher Linienabstände und unterschiedlicher Spannweiten einzelner Linien gerecht zu werden.
Die Höhe der Stütze ist variabel, wodurch auch Baustellen mit Querneigungen Rechnung getragen werden kann.
Angemessene Lastverteilung, Vierradunterstützung, Vierradausgleich, hydraulische Bremse, zuverlässig und stabil.
Die wichtigsten Scharnierpunkte sind staubdicht abgedichtet und geschmiert, und die Stiftwelle und die Wellenhülse haben eine lange Lebensdauer.
Vollständig geschlossene Fahrerkabine, Schalldämmung und Geräuschreduzierung, weite Sicht; sinnvolle Anordnung der Instrumente und Bediengeräte, Echtzeitüberwachung, einfache Bedienung.
Containerlager. Schiffscontainer sind groß und können je nach Ladung sehr schwer sein. In Containerlagern werden häufig schienengebundene Portalkräne eingesetzt, um solche Container zu bewegen.
Anwendungen im Schiffbau. Schiffe sind nicht nur groß, sie bestehen auch aus vielen schweren Komponenten. Schienengebundene Portalkräne werden im Schiffbau häufig eingesetzt. Solche Kräne überspannen den Bereich, in dem das Schiff gebaut wird. Sie werden verwendet, um die verschiedenen Bereiche des Schiffes seit seiner Fertigstellung zu positionieren.
Anwendungen im Bergbau. Im Bergbau müssen häufig sehr schwere Materialien bewegt werden. Schienengebundene Portalkräne können diesen Vorgang erleichtern, indem sie das Heben schwerer Lasten in einem bestimmten Bereich übernehmen. Sie können sowohl die Effizienz als auch die Produktivität im Bergbau steigern und so den Abbau von mehr Erz oder anderen Ressourcen deutlich schneller ermöglichen.
Stahllager. Produkte aus Stahl, wie Träger und Rohre, sind unglaublich schwer. Schienengebundene Portalkräne werden häufig eingesetzt, um die meisten dieser Gegenstände auf Stahllagerplätzen zu bewegen, sie für die Lagerung zu stapeln oder auf wartende Fahrzeuge zu verladen.
Der schienengebundene Portalkran läuft auf der festen Schiene, die für das Terminal, den Containerhof und den Güterbahnhof geeignet ist. Es ist ein spezieller ContainerPortalKran zum Handling, Be- und Entladen von ISO-Standardcontainern. Die Gesamtkonstruktion besteht aus einem Doppelträger-Portalkran, einer Einzelkatzen-Hebekonstruktion und einer beweglichen Kabine. Ausgestattet mit speziellem Container-Spreader, Verankerungsvorrichtung, Windseilvorrichtung, Blitzableiter, Anemometer und weiterem Zubehör.