Ein Portalkran ist ein Brückenkran, dessen Brücke beidseitig über Ausleger auf der Bodenschiene abgestützt ist. Strukturell besteht er aus einem Mast, einem Laufkatzenantrieb, einer Hubkatze und elektrischen Teilen. Manche Portalkrane haben nur auf einer Seite Ausleger, die andere Seite wird auf dem Fabrikgebäude oder Gerüst abgestützt, was als a bezeichnet wird.HalbportalkranDer Portalkran besteht aus dem oberen Brückenrahmen (einschließlich Hauptträger und Endträger), Auslegern, Unterträger und weiteren Teilen. Um den Arbeitsbereich des Krans zu erweitern, kann der Hauptträger ein- oder beidseitig über die Ausleger hinausragen und so einen Ausleger bilden. Ein Hubwagen mit Ausleger kann den Arbeitsbereich des Krans durch Nicken und Drehen des Auslegers erweitern.
1. Formularklassifizierung
Portalkränekönnen nach der Struktur des Türrahmens, der Form des Hauptträgers, der Struktur des Hauptträgers und der Verwendungsart klassifiziert werden.
a. Türrahmenkonstruktion
1. Portalkran: Der Hauptträger hat keinen Überhang und die Laufkatze bewegt sich innerhalb der Hauptspannweite.
2. Halbportalkran: Die Ausleger weisen Höhenunterschiede auf, die entsprechend den bautechnischen Anforderungen der Baustelle festgelegt werden können.
b. Ausleger-Portalkran
1. Doppelter Ausleger-Portalkran: Die häufigste Konstruktionsform, die Belastung der Struktur und die effektive Nutzung der Baustellenfläche sind angemessen.
2. Einseitig auskragender Portalkran: Diese Bauform wird häufig aufgrund von Standortbeschränkungen gewählt.
c. Hauptstrahlform
1.Einzelner Hauptstrahl
Einträger-Portalkrane haben eine einfache Struktur, sind leicht herzustellen und zu installieren und haben ein geringes Gewicht. Der Hauptträger besteht meist aus einer Umlenkkastenrahmenkonstruktion. Im Vergleich zu Doppelträger-Portalkranen ist die Gesamtsteifigkeit geringer. Daher kann diese Form verwendet werden, wenn die Tragfähigkeit Q ≤ 50 t und die Spannweite S ≤ 35 m beträgt. Die Türbeine von Einträger-Portalkranen sind in L- und C-Form erhältlich. Der L-Typ ist leicht herzustellen und zu installieren, hat eine gute Spannungsbeständigkeit und hat ein geringes Gewicht. Der Platz, durch den die zu hebenden Güter zwischen den Beinen hindurchpassen, ist jedoch relativ klein. Die C-förmigen Beine sind geneigt oder gebogen, um einen größeren seitlichen Raum zu schaffen, damit die Güter problemlos zwischen den Beinen hindurchpassen.
2. Doppelter Hauptträger
Doppelträger-Portalkrane zeichnen sich durch hohe Tragfähigkeit, große Spannweiten, gute Gesamtstabilität und vielfältige Varianten aus. Im Vergleich zu Einträger-Portalkranen mit gleicher Tragfähigkeit weisen sie jedoch ein höheres Eigengewicht und höhere Kosten auf. Je nach Hauptträgerstruktur unterscheidet man zwischen Kastenträgern und Fachwerkträgern. In der Regel werden kastenförmige Strukturen verwendet.
d. Hauptträgerstruktur
1. Fachwerkträger
Die aus Winkelstahl oder I-Trägern geschweißte Strukturform bietet die Vorteile niedriger Kosten, geringen Gewichts und guter Windbeständigkeit. Aufgrund der großen Anzahl von Schweißpunkten und der Mängel des Fachwerks selbst weist der Fachwerkträger jedoch auch Nachteile auf, wie z. B. große Durchbiegung, geringe Steifigkeit, relativ geringe Zuverlässigkeit und die Notwendigkeit einer häufigen Erkennung der Schweißpunkte. Es eignet sich für Standorte mit geringeren Sicherheitsanforderungen und geringerer Tragfähigkeit.
2. Kastenträger
Stahlplatten werden zu einer Kastenstruktur verschweißt, die sich durch hohe Sicherheit und hohe Steifigkeit auszeichnet. Sie wird üblicherweise für Portalkrane mit großer und sehr großer Tragfähigkeit verwendet. Wie auf dem Bild rechts zu sehen ist, verfügt der MGhz1200 über eine Tragfähigkeit von 1.200 Tonnen. Er ist der größte Portalkran Chinas. Der Hauptträger besteht aus einem Hohlkastenträger. Die Nachteile von Hohlkastenträgern sind hohe Kosten, hohes Gewicht und geringe Windbeständigkeit.
3.Wabenbalken
Im Allgemeinen als „gleichschenkliger Dreieckswabenträger“ bezeichnet, ist die Stirnfläche des Hauptträgers dreieckig, die schrägen Stege auf beiden Seiten weisen Wabenlöcher auf und an den oberen und unteren Teilen befinden sich Gurte. Wabenträger vereinen die Eigenschaften von Fachwerkträgern und Kastenträgern. Im Vergleich zu Fachwerkträgern weisen sie eine höhere Steifigkeit, geringere Durchbiegung und höhere Zuverlässigkeit auf. Aufgrund der Verwendung von Stahlblechschweißen sind das Eigengewicht und die Kosten jedoch etwas höher als bei Fachwerkträgern. Er eignet sich für Baustellen oder Trägerstandorte mit häufiger Nutzung oder hoher Tragfähigkeit. Da es sich bei diesem Trägertyp um ein patentiertes Produkt handelt, gibt es weniger Hersteller.
2. Nutzungsformular
1. Gewöhnlicher Portalkran
2. Portalkran für Wasserkraftwerke
Er wird hauptsächlich zum Heben, Öffnen und Schließen von Toren verwendet und kann auch für Montagearbeiten eingesetzt werden. Die Tragfähigkeit beträgt 80 bis 500 Tonnen, die Spannweite ist gering (8 bis 16 Meter) und die Hubgeschwindigkeit ist niedrig (1 bis 5 Meter/min). Obwohl dieser Krantyp nicht häufig gehoben wird, ist die Arbeit nach dem Einsatz sehr schwer, sodass das Arbeitsniveau entsprechend erhöht werden muss.
3. Schiffbau-Portalkran
Für die Montage des Rumpfes auf der Slipanlage stehen immer zwei Hebewagen zur Verfügung: einer mit zwei Haupthaken, der auf der Schiene am oberen Flansch der Brücke läuft; der andere mit einem Haupthaken und einem Hilfshaken am unteren Flansch der Brücke. Die Laufkatzen laufen auf Schienen, um große Rumpfsegmente umzudrehen und anzuheben. Die Hubkapazität beträgt in der Regel 100 bis 1500 Tonnen; die Spannweite beträgt bis zu 185 Meter; die Hubgeschwindigkeit beträgt 2 bis 15 Meter/min und es gibt eine Mikrobewegungsgeschwindigkeit von 0,1 bis 0,5 Meter/min.
3. Joblevel
Portalkran ist auch die Arbeitsebene A des Portalkrans: Sie spiegelt die Arbeitseigenschaften des Krans in Bezug auf Laststatus und Auslastung wider.
Die Einteilung der Arbeitsstufen richtet sich nach dem Auslastungsgrad U und dem Belastungszustand Q des Krans. Sie sind in acht Stufen von A1 bis A8 unterteilt.
Die Arbeitsebene des Krans, d. h. die Arbeitsebene der Metallstruktur, wird entsprechend dem Hebemechanismus bestimmt und in die Ebenen A1-A8 unterteilt. Im Vergleich zu den in China spezifizierten Arbeitstypen von Kränen entspricht dies in etwa: A1-A4-leicht; A5-A6-mittel; A7-schwer, A8-extra schwer.
