Einer der Hauptvorteile vonobenlaufende BrückenkräneDer Vorteil dieser Krane liegt darin, dass sie für extreme Belastungen ausgelegt werden können. Sie sind in der Regel größer als Standardkrane und können daher nicht nur höhere Tragfähigkeiten aufweisen, sondern dank der größeren Strukturelemente auch größere Spannweiten zwischen den Schienenträgern bewältigen.
Die Montage der Krankatze auf den Brückenträgern bietet auch Vorteile aus Wartungssicht, da sie den Zugang und die Durchführung von Reparaturen erleichtert. Dieoben laufender Einträgerkransitzt auf den Brückenträgern, sodass Wartungsarbeiter notwendige Tätigkeiten vor Ort durchführen können, sofern ein Gehweg oder eine andere Zugangsmöglichkeit zum Bereich vorhanden ist.
In manchen Fällen kann die Montage der Laufkatze auf den Brückenträgern die Bewegungsfreiheit im gesamten Raum einschränken. Ist beispielsweise das Dach einer Halle geneigt und befindet sich die Brücke nahe der Decke, kann die Reichweite des oben laufenden Einträgerkrans vom Schnittpunkt zwischen Decke und Wand begrenzt sein, was wiederum den Bereich einschränkt, den der Kran innerhalb der gesamten Halle abdecken kann.
Oben laufende BrückenkräneDie Krane laufen auf einer festen Schiene, die auf jedem Laufbahnträger montiert ist. So können die Endwagen den Träger und das Hebezeug oben entlang transportieren. Diese Krane können je nach Anwendungsanforderungen als Einzel- oder Doppelträger ausgeführt werden.
Einige der Hauptvorteile vonobenlaufende Brückenkräneenthalten:
Keine Kapazitätseinschränkung. Dadurch können sowohl kleine als auch große Lasten verarbeitet werden.
Erhöhte Hubhöhe. Durch die Montage auf jedem Schienenträger wird die Hubhöhe erhöht, was in Gebäuden mit begrenzter Kopffreiheit von Vorteil ist.
Einfache Installation. Da der oben laufende Brückenkran von den Schienenträgern getragen wird, entfällt der Hängelastfaktor, was die Installation vereinfacht.
Geringerer Wartungsaufwand. Ein oben laufender Brückenkran erfordert im Laufe der Zeit nicht viel Wartung, abgesehen von regelmäßigen Kontrollen, um sicherzustellen, dass die Schienen richtig ausgerichtet sind und ob Probleme vorliegen.
