10 τόνοι εναέριου γερανού με άκρο δοκού μεταφοράς γερανού Eot

10 τόνοι εναέριου γερανού με άκρο δοκού μεταφοράς γερανού Eot

Προσδιορισμός:


  • Χωρητικότητα φόρτωσης:5t-450t
  • μήκος:5μ-13,5μ

Λεπτομέρειες και χαρακτηριστικά προϊόντος

Η δοκός άκρου του γερανού αποτελεί σημαντικό μέρος της λειτουργίας του. Τοποθετείται και στα δύο άκρα της κύριας δοκού και στηρίζει τον γερανό ώστε να κινείται παλινδρομικά στην τροχιά. Η δοκός άκρου είναι ένα σημαντικό μέρος που στηρίζει ολόκληρο τον γερανό, επομένως η αντοχή της μετά την επεξεργασία πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις χρήσης.
Οι ακραίες δοκοί είναι εξοπλισμένες με τροχούς, κινητήρες, προσκρουστήρες και άλλα εξαρτήματα. Αφού ενεργοποιηθεί ο κινητήρας που λειτουργεί στην ακραία δοκό, η ισχύς μεταδίδεται στους τροχούς μέσω του μειωτήρα, οδηγώντας έτσι τη συνολική κίνηση του γερανού.

Τελικό Βαγόνι (1)(1)
Τελικό Βαγόνι (1)
Τελικό Βαγόνι (2)(1)

Εφαρμογή

Σε σύγκριση με την τελική δοκό που κινείται σε χαλύβδινη τροχιά, η ταχύτητα κίνησης της τελικής δοκού είναι μικρότερη, η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη, η λειτουργία είναι σταθερή, το βάρος ανύψωσης είναι μεγάλο και το μειονέκτημα είναι ότι μπορεί να κινηθεί μόνο εντός ενός συγκεκριμένου εύρους. Επομένως, χρησιμοποιείται περισσότερο σε εργαστήρια ή μονάδες φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Η μεταλλική κατασκευή δοκού άκρου της εταιρείας μας μπορεί να υποστεί επεξεργασία με διαφορετικούς τρόπους ανάλογα με τη χωρητικότητα του γερανού. Η δοκός άκρου του γερανού μικρής χωρητικότητας σχηματίζεται με ενσωματωμένη επεξεργασία ορθογώνιων σωλήνων, η οποία έχει υψηλή απόδοση επεξεργασίας και όμορφη εμφάνιση του προϊόντος, ενώ η συνολική αντοχή της δοκού άκρου είναι υψηλή.

Τελικό Βαγόνι (3)
Τελικό Φορείο (4)
Τελικό Φορείο (6)
Τελικό Φορείο (7)
Τελικό Φορείο (8)
Τελικό Φορείο (5)
Τελικό Φορείο (8)

Διαδικασία προϊόντος

Το μέγεθος του τροχού που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με την ακραία δοκό του γερανού μεγάλης χωρητικότητας είναι μεγαλύτερο, επομένως χρησιμοποιείται η μορφή σύνδεσης χαλύβδινων πλακών. Το υλικό της συνδεδεμένης ακραίας δοκού είναι Q235B και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί δομικός χάλυβας άνθρακα υψηλότερης αντοχής ανάλογα με την εφαρμογή. Η επεξεργασία μεγάλων ακραίων δοκών γίνεται με συγκόλληση. Το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας συγκόλλησης γίνεται αυτόματα από ρομπότ συγκόλλησης.
Τέλος, οι ακανόνιστες συγκολλήσεις υποβάλλονται σε επεξεργασία από έμπειρους εργάτες. Πριν από την επεξεργασία, όλα τα ρομπότ πρέπει να υποβάλλονται σε εντοπισμό σφαλμάτων και να ελέγχονται για να διασφαλίζεται η καλή απόδοση. Όλοι οι εργαζόμενοι συγκόλλησης στην εταιρεία μας διαθέτουν πιστοποιητικά επαγγελματικής ποιότητας που σχετίζονται με τη συγκόλληση, ώστε να διασφαλίζεται ότι οι επεξεργασμένες συγκολλήσεις είναι απαλλαγμένες από εσωτερικά και εξωτερικά ελαττώματα.
Η τελική δοκός μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας συγκόλλησης πρέπει να δοκιμαστεί για να διασφαλιστεί ότι οι μηχανικές ιδιότητες του συγκολλημένου μέρους πληρούν τις σχετικές απαιτήσεις και ότι η αντοχή του είναι ίση ή και υψηλότερη από την απόδοση του ίδιου του υλικού.