Η κύρια δέσμη τουγερανός γέφυρας μεμονωμένο ποδήλατοείναι ανομοιογενή, η οποία επηρεάζει άμεσα την επακόλουθη επεξεργασία. Πρώτον, θα ασχοληθούμε με την επιπεδότητα της δέσμης πριν προχωρήσουμε στην επόμενη διαδικασία. Στη συνέχεια, ο χρόνος αμμοβολής και επιμετάλλωσης θα κάνει το προϊόν πιο λευκό και άψογο. Ωστόσο, οι γερανοί γεφυρών με διαφορετικά μοντέλα και παράμετροι έχουν διαφορετικά δομικά χαρακτηριστικά των κύριων δοκών τους.
Πρέπει πρώτα να κατανοήσουμε τα ακόλουθα δύο σημεία σχετικά με το προϊόν:
1. Ποια σχήματα υλικών και σκάφους απαιτούνται για την επεξεργασία της κύριας δέσμης της μηχανής γέφυρας (πίνακες, ρολά, ειδικά τμήματα, κυβερνήτες);
2. Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος της κύριας δέσμης και την επιφάνεια του γερανού ενός ποδηλάτου (ανάλογα με το προϊόν, μπορούν να επιλεγούν διαφορετικές διαδικασίες επιπεδότητας για να ολοκληρωθεί ο έλεγχος κόστους και λειτουργικότητας), τι είδους επίδραση ισοπέδωσης και απαιτήσεις χρήσης πρέπει να επιτευχθούν για την κύρια δέσμη;
Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο μέθοδοι για την αντιμετώπιση της επιπεδότητας της κύριας δέσμης του γερανού:
1. Η χρήση της επαγγελματικής μηχανικής επεξεργασίας είναι να απομακρυνθεί τα γυαλισμένα κυρτά μέρη μέσω κοπής και πλαστικής παραμόρφωσης της επιφάνειας του υλικού για να ληφθεί μια ομαλή μέθοδος στίλβας επιφάνειας και συνήθως χρησιμοποιεί λερωμένες πέτρες, υγρό στίλβου κλπ.
2. Χημική στίλβωση. Η χημική στίλβωση είναι να καταστεί τα μικροσκοπικά κυρτά τμήματα της τοπικής κυρτότητας των δεδομένων να διαλύονται πρώτα στο χημικό μέσο, λαμβάνοντας έτσι μια ομαλή επιφάνεια. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι τα σύνθετα τεμάχια εργασίας μπορούν να γυαλιστούν χωρίς πολύπλοκο εξοπλισμό και πολλές χάλυβα μπορούν να γυαλιστούν ταυτόχρονα. Το πρόβλημα με τη χημική στίλβωση είναι η εφαρμογή του υγρού στίλβου και των υλικών προϊόντων. Η τραχύτητα της επιφάνειας που λαμβάνεται με χημική στίλβωση είναι συνήθως 10 μm.
