Η γερανογέφυρα είναι ένας γερανός τύπου γέφυρας, του οποίου η γέφυρα στηρίζεται στην επίγεια τροχιά μέσω στηριγμάτων και στις δύο πλευρές. Δομικά, αποτελείται από έναν ιστό, έναν μηχανισμό λειτουργίας του καροτσιού, ένα καρότσι ανύψωσης και ηλεκτρικά μέρη. Ορισμένες γερανογέφυρες έχουν στηρίγματα μόνο στη μία πλευρά και η άλλη πλευρά στηρίζεται στο κτίριο του εργοστασίου ή στο τρίποδο, το οποίο ονομάζεταιημι-γερανόςΗ γερανογέφυρα αποτελείται από το άνω πλαίσιο της γέφυρας (συμπεριλαμβανομένης της κύριας δοκού και της ακραίας δοκού), τα υποστηρίγματα, την κάτω δοκό και άλλα μέρη. Προκειμένου να επεκταθεί το εύρος λειτουργίας του γερανού, η κύρια δοκός μπορεί να εκτείνεται πέρα από τα υποστηρίγματα σε μία ή και στις δύο πλευρές για να σχηματίσει ένα πρόβολο. Ένα καρότσι ανύψωσης με βραχίονα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να επεκταθεί το εύρος λειτουργίας του γερανού μέσω της κλίσης και της περιστροφής του βραχίονα.
1. Ταξινόμηση φόρμας
Γερανογέφυρεςμπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με τη δομή του πλαισίου της πόρτας, τη μορφή της κύριας δοκού, τη δομή της κύριας δοκού και τη μορφή χρήσης.
α. Δομή πλαισίου πόρτας
1. Πλήρης γερανογέφυρα: η κύρια δοκός δεν έχει προεξοχή και το φορείο κινείται εντός του κύριου ανοίγματος.
2. Γερανογέφυρα ημι-πύργου: Τα υποστηρίγματα έχουν διαφορές ύψους, οι οποίες μπορούν να προσδιοριστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις πολιτικού μηχανικού του χώρου.
β. Γερανογέφυρα με πρόβολο
1. Διπλός γερανός ατσάλινων σκελετών προβόλου: Η πιο κοινή δομική μορφή, η τάση της δομής και η αποτελεσματική χρήση της περιοχής του χώρου είναι λογικές.
2. Γερανογέφυρα μονής προβόλου: Αυτή η δομική μορφή επιλέγεται συχνά λόγω περιορισμών τοποθεσίας.
γ. Μορφή κύριας δοκού
1.Μονή κύρια δέσμη
Η γερανογέφυρα με μία κύρια δοκό έχει απλή δομή, είναι εύκολη στην κατασκευή και εγκατάσταση και έχει μικρή μάζα. Η κύρια δοκός είναι ως επί το πλείστον μια δομή πλαισίου με εκτροπή. Σε σύγκριση με τη γερανογέφυρα με διπλή κύρια δοκό, η συνολική ακαμψία είναι ασθενέστερη. Επομένως, αυτή η μορφή μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν η ανυψωτική ικανότητα Q≤50t και το άνοιγμα S≤35m. Τα πόδια πόρτας της γερανογέφυρας με μία δοκό διατίθενται σε τύπο L και τύπο C. Ο τύπος L είναι εύκολος στην κατασκευή και την εγκατάσταση, έχει καλή αντοχή στην καταπόνηση και έχει μικρή μάζα. Ωστόσο, ο χώρος για την ανύψωση των εμπορευμάτων που διέρχονται από τα πόδια είναι σχετικά μικρός. Τα πόδια σε σχήμα C είναι κατασκευασμένα σε κεκλιμένο ή καμπύλο σχήμα για να δημιουργήσουν μεγαλύτερο πλευρικό χώρο, ώστε τα εμπορεύματα να μπορούν να διέρχονται ομαλά από τα πόδια.
2. Διπλή κύρια δέσμη
Οι γερανογέφυρες διπλής κύριας δοκού έχουν ισχυρή φέρουσα ικανότητα, μεγάλα ανοίγματα, καλή συνολική σταθερότητα και πολλές ποικιλίες. Ωστόσο, σε σύγκριση με τις γερανογέφυρες μονής κύριας δοκού με την ίδια ανυψωτική ικανότητα, η δική τους μάζα είναι μεγαλύτερη και το κόστος υψηλότερο. Ανάλογα με τις διαφορετικές δομές κύριας δοκού, μπορούν να χωριστούν σε δύο μορφές: δοκό κουτιού και δοκό δικτύωμα. Γενικά, χρησιμοποιούνται κατασκευές σε σχήμα κουτιού.
δ. Δομή κύριας δοκού
1. Δοκός δοκού
Η δομική μορφή που συγκολλάται από γωνιακό χάλυβα ή δοκό σχήματος Ι έχει τα πλεονεκτήματα του χαμηλού κόστους, του ελαφρού βάρους και της καλής αντοχής στον αέρα. Ωστόσο, λόγω του μεγάλου αριθμού σημείων συγκόλλησης και των ελαττωμάτων του ίδιου του δοκού, η δοκός δοκού έχει επίσης μειονεκτήματα όπως μεγάλη παραμόρφωση, χαμηλή ακαμψία, σχετικά χαμηλή αξιοπιστία και την ανάγκη για συχνή ανίχνευση σημείων συγκόλλησης. Είναι κατάλληλη για εργοτάξια με χαμηλότερες απαιτήσεις ασφαλείας και μικρότερη ανυψωτική ικανότητα.
2. Δοκός κουτιού
Οι χαλύβδινες πλάκες συγκολλούνται σε μια δομή κιβωτίου, η οποία έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής ασφάλειας και υψηλής ακαμψίας. Χρησιμοποιείται γενικά για γερανογέφυρες μεγάλης και εξαιρετικά μεγάλης χωρητικότητας. Όπως φαίνεται στην εικόνα στα δεξιά, ο MGhz1200 έχει ανυψωτική ικανότητα 1.200 τόνων. Είναι ο μεγαλύτερος γερανογέφυρας στην Κίνα. Η κύρια δοκός υιοθετεί δομή δοκού κιβωτίου. Οι δοκοί κιβωτίου έχουν επίσης τα μειονεκτήματα του υψηλού κόστους, του μεγάλου βάρους και της κακής αντοχής στον άνεμο.
3. Δοκός κηρήθρας
Γενικά αναφερόμενη ως «ισόπλευρη τριγωνική κυψελωτή δοκός», η ακραία όψη της κύριας δοκού είναι τριγωνική, υπάρχουν οπές κυψελοειδούς σχήματος στις λοξές πλευρές και στις δύο πλευρές και υπάρχουν χορδές στο άνω και κάτω μέρος. Οι κυψελωτές δοκοί απορροφούν τα χαρακτηριστικά των δοκών δικτυωτού τύπου και των δοκών κιβωτίου. Σε σύγκριση με τις δοκούς δικτυωτού τύπου, έχουν μεγαλύτερη ακαμψία, μικρότερη παραμόρφωση και υψηλότερη αξιοπιστία. Ωστόσο, λόγω της χρήσης συγκόλλησης χαλύβδινων πλακών, το ίδιο βάρος και το κόστος είναι ελαφρώς υψηλότερα από αυτά των δοκών δικτυωτού τύπου. Είναι κατάλληλο για εργοτάξια ή εργοτάξια δοκών με συχνή χρήση ή βαριά ικανότητα ανύψωσης. Δεδομένου ότι αυτός ο τύπος δοκού είναι κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας προϊόν, υπάρχουν λιγότεροι κατασκευαστές.
2. Φόρμα χρήσης
1. Συνηθισμένη γερανογέφυρα
2. Γερανός ατσάλινων σκελετών υδροηλεκτρικού σταθμού
Χρησιμοποιείται κυρίως για την ανύψωση, το άνοιγμα και το κλείσιμο πυλών και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για εργασίες εγκατάστασης. Η ανυψωτική ικανότητα φτάνει τους 80 έως 500 τόνους, το άνοιγμα είναι μικρό, 8 έως 16 μέτρα, και η ταχύτητα ανύψωσης είναι χαμηλή, 1 έως 5 μέτρα/λεπτό. Αν και αυτό το είδος γερανού δεν ανυψώνεται συχνά, η εργασία είναι πολύ βαριά μόλις χρησιμοποιηθεί, επομένως το επίπεδο εργασίας πρέπει να αυξηθεί κατάλληλα.
3. Γερανός γερανού ναυπηγικής
Δύο καρότσια ανύψωσης χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση του κύτους στην ολίσθηση, και είναι πάντα διαθέσιμα: το ένα έχει δύο κύριους γάντζους, που κινούνται στην τροχιά στο άνω φλάντζα της γέφυρας. το άλλο έχει έναν κύριο γάντζο και έναν βοηθητικό γάντζο, στο κάτω φλάντζα της γέφυρας. Κινούνται σε ράγες για την ανατροπή και ανύψωση μεγάλων τμημάτων του κύτους. Η ικανότητα ανύψωσης είναι γενικά 100 έως 1500 τόνοι. το άνοιγμα είναι έως 185 μέτρα. η ταχύτητα ανύψωσης είναι 2 έως 15 μέτρα/λεπτό και υπάρχει μια ταχύτητα μικροκίνησης 0,1 έως 0,5 μέτρα/λεπτό.
4.Γερανός γερανού εμπορευματοκιβωτίων
3. Επίπεδο εργασίας
Η γερανογέφυρα είναι επίσης το επίπεδο εργασίας Α της γερανογέφυρας: αντικατοπτρίζει τα χαρακτηριστικά εργασίας της γερανογέφυρας όσον αφορά την κατάσταση φορτίου και την αξιοποίηση του φορτίου.
Η κατανομή των επιπέδων εργασίας καθορίζεται από το επίπεδο αξιοποίησης U του γερανού και την κατάσταση φορτίου Q. Διαιρούνται σε οκτώ επίπεδα, από το A1 έως το A8.
Το επίπεδο εργασίας του γερανού, δηλαδή το επίπεδο εργασίας της μεταλλικής κατασκευής, καθορίζεται σύμφωνα με τον μηχανισμό ανύψωσης και διαιρείται σε επίπεδα A1-A8. Σε σύγκριση με τους τύπους εργασίας γερανών που καθορίζονται στην Κίνα, είναι περίπου ισοδύναμο με: A1-A4-ελαφρύ, A5-A6-μεσαίο, A7-βαρύ, A8-πολύ βαρύ.
