5-tuna ponto Eot-gruo rezervaj partoj komponantoj supraj gruoj

La ŝarĝolevilo estas la leva mekanismo de la pontgruo kaj la komponanto, kiu rekte portas la ŝarĝon. La maksimuma levkapacito de la ŝarĝolevilo de la pontgruo ĝenerale povas atingi 320 tunojn, kaj la laborkapablo estas ĝenerale A4-A7.
La fina trabo estas ankaŭ unu el la ĉefaj kompletoj de pontgruoj. Ĝia funkcio estas konekti la ĉefan trabon, kaj radoj estas instalitaj ĉe ambaŭ finoj de la fina trabo por iri sur la fervoja trako de la pontgruo.
Grua hoko estas ankaŭ la plej ofta tipo de levanta ekipaĵo. Ĝia funkciprincipo estas pendi sur la ŝnuro de elektra ŝarĝolevilo aŭ ŝarĝolevilo per puliobloko kaj aliaj komponantoj por levi pezajn objektojn. Ĝenerale parolante, ĝia funkcio estas ne nur porti la netan pezon de la varoj levotaj, sed ankaŭ porti la ŝarĝon kaŭzitan de levado kaj bremsado. Kiel supragruaj ilaroj, la ĝenerala ŝarĝoportanta de la hoko povas atingi ĝis 320 tunojn.
Gruorado estas unu el la gravaj rezervaj partoj de gruoj. Ĝia ĉefa funkcio estas kontakti la relojn, subteni la gruoŝarĝon kaj funkciigi la transmision. Tial necesas fari bonan laboron en la inspektado de la radoj por pli bone plenumi la levlaboron.

La prensitelo estas ankaŭ ofta leva ilo en la leva industrio. Ĝia funkciprincipo estas kapti kaj eligi grocajn materialojn per sia propra malfermo kaj fermo. La prensitelo de pontgruo estas pli ofte uzata por kapti grocan kargon kaj ŝtipojn. Tial, ĝi havas vastan gamon da aplikoj en karbominejoj, rubforigo, segejoj kaj aliaj industrioj.