Ĉinia Maŝinara Fervoja Gantra Gruo Kun Alta Efikeco
Baza Strukturo
①Ĉefa trabo: La ĉefa trabo estas veldita el ŝtalaj platoj, konektitaj per alt-streĉaj precizaj boltoj. Estas glitantaj reloj por ke la ĉaro moviĝu supren laŭ la trabo, kiu estas fiksita al la apogtrabo per alt-streĉa preciza bolto.
②Ŝtuparo: Konsistas el rigida kaj fleksebla ŝtuparo, ĉiuj konektaj punktoj estas konektitaj per alt-streĉa riglilo. La ŝtupetaro estas uzata de la funkciigisto por eniri la kabinon aŭ alveni al vinĉo kiam la interspaco estas >30m, necesas fleksebla kruro celanta redukti la lateralan puŝon, kiun la ĉaro havas al la relo kiam la trabo ŝarĝas objektojn.
③Vojaĝmekanismo: La vojaĝmekanismo konsistas el la pela rapidumujo kaj la pasiva radujo. La pela rapidumujo provizas potencon por realigi la moviĝadon de la gruo. La diferenco inter la pela rapidumujo kaj la pasiva radujo estas, ke al la pasiva radujo mankas transmisia strukturo kiel dinamo, reduktilo kaj paro da videblaj dentradoj.
④Ĉaro kun ŝarĝolevilo: La kadro de la ĉaro, veldita el ŝtala plato, estas la ŝarĝo- kaj moviĝmekanismo de la ĉaro kun ŝarĝo. Vinĉo estas la leva mekanismo de la ĉaro. Dum funkciado, la ŝtalŝnuro influas la pulion per leviĝo kaj malleviĝo, kio igas la pendantajn objektojn leviĝi kaj malleviĝi. Averto: la ŝtalŝnuroj devas esti regule kontrolataj kaj ŝanĝitaj ĝustatempe se estas 10% rompitaj dratoj, malfiksitaj dratoj aŭ eluziĝo.
⑤Kabino: Vitra fenestro, tra kiu oni povas observi la ĝeneralan funkcian staton, estas instalita en la fronto kaj ambaŭ flankoj de la kabino. Elektra ŝranko kiel grupo de sendependaj ŝrankoj, fiksitaj ekster la kabino, estas konektitaj per stirkablo kaj ligstacio, kiu estas instalita en la kabino.
⑥Elektra sistemo: Levmotoro, gruovojaĝmotoro kaj hidraŭlika motoro estas inkluzivitaj. La tuta elektra sistemo estas kontrolata per PLC. Du manieroj funkciigi la gruon: kabina funkciigo kaj teleregado. Elektraj komponantoj estas importitaj de Schneider en Germanio.
Maksimumigante Efikecon Per Fervojaj Gantry-Gruoj
Efikeco estas decida por optimumigi la uzon de fervoja pordegogruo en fervoja stacio. Jen kelkaj strategioj por maksimumigi efikecon:
■Aŭtomataj sistemoj: Kelkaj modernaj fervojaj pordegaj gruoj estas ekipitaj per aŭtomatigo kaj inteligentaj kontroloj. Ĉi tiuj sistemoj povas helpi redukti homajn erarojn, optimumigi la rapidon de ŝarĝmanipulado kaj pliigi funkcian precizecon.
■Strategia planado: Antaŭplanu la ŝarĝan kaj malŝarĝan procezon por minimumigi la neaktivan tempon de la gruo. Tio inkluzivas kunordigon de trajnaj horaroj, alveno de kamionoj kaj disponebla stokejo.
■ Regula trejnado: Kontinua trejnado de gruofunkciigistoj certigas, ke ili estas ĝisdataj pri la plej novaj funkciaj teknikoj kaj sekurecaj protokoloj, plibonigante la ĝeneralan efikecon kaj sekurecon.
Kial Elekti Nin?
-Ni ofertas gamon da laŭvolaj funkcioj, kiel sendrataj kontroloj kaj fora monitorado, por niaj produktoj de pordegaj gruoj laŭ tipoj.
-Ni gajnis unuaniman laŭdon de klientoj pro la komerca principo de funkcii kun integreco kaj kontentigo de klientoj, kaj kun bona produktokvalito.
-Niafervojo gentriĝocranosestas desegnitaj por facileco de uzo kaj malaltaj bezonoj de bontenado.
-Ni ĉiam konsideras niajn klientojn, plenumas iliajn individuajn bezonojn, kaj kreas altkvalitajn fervojajn pordegajn gruojn kun fidinda funkciado.
-Ni provizas rapidajn respondtempojn kaj efikajn solvojn por ĉiujpordegogruos.
-Nia misio, kune kun nia produktserio produkti la plej altajn kvalitnormojn, ĉiam estas nia avantaĝo rilate al konkurantoj.
-Niafervojo gentriĝocranosestas idealaj por pezaj levoj kaj materialmanipulaj aplikoj.
-Post jaroj da senĉesa klopodo kaj disvolviĝo fare de ĉiuj dungitoj de la kompanio, ni estas bone akceptitaj kaj fidindaj de novaj kaj malnovaj klientoj.
-Ni ofertas ampleksajn instalaĵajn kaj komisiajn servojn por niajfervojo gentriĝocranos.
-Ni realigas mekanizitan kaj aŭtomatan produktadon kun alta efikeco kaj altkvalita produktadkapacito.
