Ĉina Fabrikisto Boata Gantry Gruo Varma Vendo

Ĉina Fabrikisto Boata Gantry Gruo Varma Vendo

Specifo:


  • Ŝarĝkapacito::5t~600t
  • Grua interspaco::12m~35m
  • Leva alteco::6m~18m
  • Labora devo::A5~A7

Komponantoj kaj Funkciprincipo

Boata pordegogruo, ankaŭ konata kiel mara pordegogruo aŭ ŝiplombogruo, estas speciala tipo de gruo uzata en havenoj aŭ ŝipkonstruejoj por levi kaj movi pezajn ŝarĝojn, kiel ekzemple boatojn aŭ kontenerojn, inter la bordo kaj ŝipoj. Ĝi konsistas el pluraj ŝlosilaj komponantoj kaj funkcias laŭ specifa funkciprincipo. Jen la ĉefaj komponantoj kaj funkciprincipo de boata pordegogruo:

Gantra Strukturo: La gantra strukturo estas la ĉefa kadro de la gruo, tipe farita el ŝtalo. Ĝi konsistas el horizontalaj traboj subtenataj de vertikalaj kruroj aŭ kolonoj. La strukturo estas desegnita por provizi stabilecon kaj subteni la aliajn komponantojn de la gruo.

Ĉaro: La ĉaro estas movebla platformo, kiu kuras laŭlonge de la horizontalaj traboj de la gantria strukturo. Ĝi estas ekipita per levmekanismo kaj povas moviĝi horizontale por precize poziciigi la ŝarĝon.

Levmekanismo: La levmekanismo konsistas el tamburo, ŝtalŝnuroj, kaj hoko aŭ leva akcesoraĵo. La tamburo estas movata de elektromotoro kaj enhavas la ŝtalŝnurojn. La hoko aŭ leva akcesoraĵo estas konektita al la ŝtalŝnuroj kaj uzata por levi kaj mallevi la ŝarĝon.

Disiga trabo: La disiga trabo estas struktura komponanto, kiu konektiĝas al la hoko aŭ levanta akcesoraĵo kaj helpas distribui la ŝarĝon egale. Ĝi estas desegnita por akomodi malsamajn tipojn kaj grandecojn de ŝarĝoj, kiel ekzemple boatojn aŭ kontenerojn.

Sistemo de Movado: La sistemo de veturado inkluzivas elektromotorojn, ilarojn kaj bremsojn, kiuj provizas la necesan potencon kaj kontrolon por movi la pordegan gruon. Ĝi permesas al la gruo moviĝi laŭ la pordega strukturo kaj precize poziciigi la ĉareton.

1 (1)
1 (2)
1 (3)

Trajtoj

Alta Levokapacito: Boataj pordegogruoj estas konstruitaj por pritrakti pezajn ŝarĝojn kaj havas altan levokapaciton. Ili kapablas levi kaj movi boatojn, kontenerojn kaj aliajn pezajn objektojn pezantajn plurajn tunojn.

Fortika Konstruo: Ĉi tiuj gruoj estas konstruitaj el fortikaj materialoj kiel ŝtalo por certigi forton, stabilecon kaj daŭripovon. La gantria strukturo kaj komponantoj estas desegnitaj por elteni la severan maran medion, inkluzive de eksponiĝo al sala akvo, vento kaj aliaj korodaj elementoj.

Veterrezisto: Boataj pordegogruoj estas ekipitaj per veterrezistaj trajtoj por elteni malfavorajn veterkondiĉojn. Tio inkluzivas protekton kontraŭ pluvo, vento kaj ekstremaj temperaturoj, certigante fidindan funkciadon en diversaj klimatoj.

Moviĝeblo: Multaj boataj pordegogruoj estas desegnitaj por esti moveblaj, permesante ilin esti facile movataj kaj poziciigitaj laŭlonge de la akvorando aŭ en malsamaj areoj de ŝipkonstruejo. Ili povas havi radojn aŭ trakojn por movebleco, ebligante flekseblecon en manipulado de malsamgrandaj ŝipoj aŭ ŝarĝoj.

2 (1)
2 (2)
2 (3)
2 (4)
2 (5)
2 (6)
boatlifto el la akvo

Postvenda Servo kaj Prizorgado

Subteno de Fabrikisto: Estas utile elekti bonfaman fabrikanton aŭ provizanton, kiu ofertas ampleksan postvendan subtenon. Tio inkluzivas helpon pri instalado, komisiado, trejnado kaj daŭra teknika subteno.

Servokontraktoj: Konsideru eniri servokontrakton kun la gruofabrikisto aŭ atestita servoprovizanto. Servokontraktoj tipe skizas la amplekson de regula bontenado, respondotempojn por riparoj kaj aliajn subtenservojn. Ili povas helpi certigi ĝustatempan kaj efikan bontenadon kaj minimumigi malfunkcitempon.

Regulaj Inspektoj: Faru regulajn inspektojn de la pordega gruo por identigi iujn ajn eblajn problemojn aŭ eluzitajn komponantojn. Inspektoj devus kovri kritikajn komponantojn kiel la pordegan strukturon, levmekanismon, ŝtalŝnurojn, elektrajn sistemojn kaj sekurecajn trajtojn. Sekvu la rekomenditan inspekthoraron kaj gvidliniojn de la fabrikanto.