Ĉina provizanto Subpendanta Pontgruo kun Elektra Ŝarĝilo

Ĉina provizanto Subpendanta Pontgruo kun Elektra Ŝarĝilo

Specifo:


  • Ŝarĝkapacito:1 - 20 tunoj
  • Leva alteco:3 - 30 m aŭ laŭ klienta peto
  • Levo-amplekso:4,5 - 31,5 metroj
  • Elektroprovizo:bazita sur la elektroprovizo de la kliento

Produktaj Detaloj kaj Trajtoj

Kapablo labori en malgranda spaco. Kun sia unika dezajno kaj funkciprincipo, la subpenda pontgruo kapablas bone funkcii en malgranda spaco. Ĝi povas flekseble levi kaj movi varojn, efike utiligi spacresursojn, kaj provizi idealan solvon por tiuj laborscenoj kun limigita spaco.

 

Plibonigita laborefikeco. Ĝiaj efikaj levo- kaj movkapabloj multe mallongigas la tempon de kargomanipulado, kio multe plibonigas laborefikecon. Ĝi povas rapide kaj precize plenumi levajn taskojn, redukti atendo- kaj stagnadotempon, kaj krei pli da valoro por la entrepreno.

 

Garantio de sekureca funkciado. De la sekureca aparato de la elektra ŝarĝolevilo ĝis la realtempa monitorado de la kontrolsistemo, la subpenda pontgruo atentas sekurecan protekton en ĉiu ligo. Ĉi tio protektas ne nur la sekurecon de la varoj, sed pli grave, ĝi protektas la vivon kaj sanon de la funkciigisto, permesante al homoj uzi la gruon por operacioj kun konfido.

 

Larĝa adaptiĝemo. Ĉu en diversaj kampoj kiel fabriklaborejoj, stokejaj loĝistikoj aŭ konstruejoj, la pendanta pontgruo povas adaptiĝi al diversaj laborbezonoj kaj mediaj kondiĉoj. Ĝia versatileco kaj alĝustigebleco ebligas al ĝi plenumi la personecigitajn postulojn de malsamaj uzantoj.

sepgruo-subpendanta pontgruo 1
sepgruo-subpendanta pontgruo 2
sepgruo-subpendanta pontgruo 3

Apliko

Transportado: En la transportindustrio, subpendaj pontgruoj helpas malŝarĝi ŝipojn. Ili multe pliigas la rapidon, je kiu grandaj objektoj povas esti movitaj kaj transportitaj.

 

Aviado: Boeing Cranes Aviado similas al ŝipado kaj ŝipkonstruado, kie pezaj komponantoj estas movataj laŭlonge de muntolinioj kaj precize lokigitaj en daŭrantaj konstruprojektoj. Gruoj en la aviada industrio estas ĉefe uzataj en hangaroj. En ĉi tiu apliko, subpendaj pontgruoj estas la plej bona elekto por precize kaj sekure movi grandajn, pezajn maŝinojn.

 

Betonfabrikado: Preskaŭ ĉiuj produktoj en la betonindustrio estas grandaj kaj pezaj. Tial, subpendaj pontgruoj multe faciligas ĉion. Ili kapablas efike manipuli antaŭmiksaĵojn kaj preformojn, kaj estas multe pli sekuraj ol uzi aliajn specojn de ekipaĵo por movi ĉi tiujn erojn.

 

Metalprilaborado: Subpendantaj pontgruoj estas esenca parto de metalfabrikado kaj estas uzataj por plenumi diversajn taskojn. Ekzemple, ili povas esti uzataj por manipuli krudmaterialojn kaj fanditan kuleron, aŭ ŝarĝi finitajn metalajn platojn. Gruoj ankaŭ devas manipuli fanditan metalon por ke laboristoj povu konservi sekuran distancon.

 

Elektrocentraloj: Elektrocentraloj devas povi rapide solvi iujn ajn problemojn, kiuj povus ekesti. Subpendantaj pontgruoj estas idealaj por ĉi tiu apliko ĉar ili povas resti surloke kaj esti pretaj funkcii se problemoj ekestas. Ili ankaŭ liberigas valoran laborspacon kaj liveras fidindan funkciadon, ŝparante tempon kaj monon por riparoj.

 

Ŝipkonstruado: Ŝipoj estas komplike konstrueblaj pro sia grandeco kaj formo. Movi grandajn, pezajn objektojn ĉirkaŭ strange formitajn areojn estas preskaŭ neeble sen la ĝusta speciala ekipaĵo. Subpendanta pontgruo permesas libere movi ilojn ĉirkaŭ klinita ŝipa kareno.

sepgruo-subpendanta pontgruo 4
sepgruo-subpendanta pontgruo 5
sepgruo-subpendanta pontgruo 6
sepgruo-subpendanta pontgruo 7
sepgruo-subpendanta pontgruo 8
sepgruo-subpendanta pontgruo 9
sepgruo-subpendanta pontgruo 10

Produkta Procezo

La funkciprincipo de pendanta pontgruo estas jena: Unue, la pelmotoro pelas la ĉefan trabon tra la reduktilo. Unu aŭ pluraj levantaj mekanismoj estas instalitaj sur la ĉefa trabo, kiu povas moviĝi laŭ la direkto de la ĉefa trabo kaj la direkto de la ĉaro. La levanta mekanismo kutime konsistas el ŝtalŝnuroj, pulioj, hokoj kaj krampoj, ktp., kiuj povas esti anstataŭigitaj aŭ alĝustigitaj laŭbezone. Due, estas ankaŭ motoro kaj bremso sur la ĉaro, kiuj povas kuri laŭ la ĉarorelo super kaj sub la ĉefa trabo kaj provizi horizontalan movadon. La motoro sur la ĉaro pelas la ĉaroradojn tra la reduktilo por atingi la lateralan movadon de la varoj.