Elektra Fabrika Duonpordega Gruo en Laborrenkontiĝo
Ĉefaj Komponantoj de Duon-Gantria Gruo
1. Trabo (Pontotrabo)
La trabo estas la horizontala struktura trabo laŭ kiu la troleo kaj ŝarĝolevilo moviĝas. En duonpordega gruo, tio povas esti unu-traba aŭ du-traba konfiguracio depende de la levkapacito kaj interspaco-postuloj.
2. Ŝarĝolevilo
La ŝarĝolevilo estas la levanta mekanismo respondeca pri levado kaj mallevado de la ŝarĝo. Ĝi tipe konsistas el ŝtalŝnuro aŭ ĉenŝarĝolevilo, kaj ĝi moviĝas horizontale laŭlonge de la ĉaro.
3. Troleo
La ĉaro moviĝas tien kaj reen trans la trabon kaj portas la ŝarĝolevilon. Ĝi permesas movi la ŝarĝon laterale laŭ la interspaco de la gruo, provizante horizontalan moviĝon en unu akso.
4. Subtena strukturo (kruroj)
Duonpordega gruo havas unu finon subtenatan de vertikala kruro sur la planko, kaj la alia fino estas subtenata de la konstruaĵa strukturo (kiel ekzemple murmuntita trako aŭ kolono). La kruro povas esti fiksita aŭ muntita sur radoj, depende de ĉu la gruo estas senmova aŭ movebla.
5. Finaj Kamionoj
Situantaj ĉe ĉiu fino de la trabo, finaj ĉaroj enhavas la radojn kaj transmisiajn sistemojn, kiuj ebligas al la gruo moviĝi laŭ sia trako aŭ kurejo. Ĉe duonpordegaj gruoj, ĉi tiuj tipe troviĝas sur la planko-apogita flanko.
6. Kontroloj
La operacioj de la gruo estas administrataj per kontrolsistemo, kiu povas inkluzivi dratumitan pendolŝaltilon, sendratan teleregilon aŭ funkciigistan kabinon. Kontroliloj regas la movojn de la ŝarĝolevilo, troleo kaj gruo.
7. Veturadoj
Motoroj funkciigas la movadon de kaj la ĉaro sur la trabo kaj la gruo laŭ ĝia trako. Ili estas desegnitaj por certigi glatan, precizan kaj sinkronigitan funkciadon.
8. Sistemo de Elektroprovizo
La elektraj komponantoj de la gruo ricevas energion de kablobobeno, girlanda sistemo, aŭ konduktila relo. En iuj porteblaj aŭ pli malgrandaj versioj, ankaŭ bateria energio povas esti uzata.
9. Kabloj kaj Drataro
Reto de elektraj kabloj kaj stiraj dratoj liveras potencon kaj transdonas signalojn inter la stira unuo, motoroj kaj ŝarĝolevilsistemo.
10. Bremsa Sistemo
Integritaj bremsoj certigas, ke la gruo povas halti sekure kaj precize dum funkciado. Tio inkluzivas bremsadon por la ŝarĝolevilo, ĉaro kaj vojaĝmekanismoj.
Avantaĝoj
1. Spacŝpara strukturo
Duonpordega gruo uzas ekzistantan konstruaĵan strukturon (kiel ekzemple muron aŭ kolonon) sur unu flanko kiel parton de sia subtensistemo, dum la alia flanko kuras sur grunda relo. Tio forigas la bezonon de kompleta aro de pordegaj subteniloj, kiu ne nur ŝparas valoran plankspacon sed ankaŭ reduktas la totalajn strukturajn kaj instalaĵajn kostojn.
2. Multflanka Apliko
Duonpordegaj gruoj taŭgas por kaj endoma kaj eksterdoma uzo, igante ilin tre multflanka solvo por vasta gamo da industrioj kiel fabrikado, stokejoj, metiejoj, ŝipkonstruejoj kaj loĝistikaj centroj. Ilia adaptebla dezajno permesas senjuntan integriĝon en ekzistantajn instalaĵojn sen gravaj modifoj.
3. Plibonigita Funkcia Fleksebleco
Okupante nur unu flankon de la planko per fervoja sistemo, duonpordegaj gruoj maksimumigas la liberan plankspacon, ebligante al ĉareloj, kamionoj kaj aliaj moveblaj ekipaĵoj moviĝi libere sur la tero sen obstrukco. Tio igas materialan manipuladon pli efika kaj flulinia, precipe en limigitaj aŭ multe trafikataj laborareoj.
4. Kostefikeco
Kompare kun plenaj pordegaj gruoj, duonpordegaj gruoj postulas malpli da materialoj por strukturfabrikado kaj reduktitan transportvolumenon, kio kondukas al pli malaltaj komencaj investoj kaj transportkostoj. Ili ankaŭ implicas malpli kompleksan fundamentan laboron, plue reduktante la elspezojn por civila konstruado.
5. Simpligita Prizorgado
Kun reduktita nombro da komponantoj—kiel ekzemple malpli da subtenaj kruroj kaj reloj—Duonpordegaj gruoj estas pli facile prizorgi kaj inspekti. Tio rezultigas pli malaltajn prizorgokostojn kaj malpli da malfunkcitempo, certigante pli fidindajn ĉiutagajn operaciojn kaj pli longan ekipaĵvivdaŭron.
Apliko
♦1. Konstruejoj: Sur konstruejoj, duonpordegaj gruoj ofte estas uzataj por movi pezajn objektojn, levi prefabrikitajn komponantojn, instali ŝtalajn strukturojn, ktp. Gruoj povas plibonigi laborefikecon, redukti laborintensecon kaj certigi konstrusekurecon.
♦2. Havenaj terminaloj: Ĉe havenaj terminaloj, duonpordegaj gruoj kutime uziĝas por ŝarĝi kaj malŝarĝi varojn, kiel ekzemple ŝarĝi kaj malŝarĝi kontenerojn, ŝarĝi kaj malŝarĝi grocan kargon, ktp. La alta efikeco kaj granda ŝarĝkapacito de gruoj povas kontentigi la bezonojn de grandskala kargo.
♦3. Fero kaj ŝtalo metalurgia industrio: En la fero kaj ŝtalo metalurgia industrio, duonpordegaj gruoj estas vaste uzataj por movi kaj ŝarĝi kaj malŝarĝi pezajn objektojn en la produktadaj procezoj de ferfabrikado, ŝtalfabrikado kaj ŝtalrulado. La stabileco kaj forta ŝarĝokapacito de gruoj povas kontentigi la bezonojn de metalurgia inĝenierarto.
♦4. Minejoj kaj ŝtonminejoj: En minejoj kaj ŝtonminejoj, duonpordegaj gruoj estas uzataj por movi, ŝarĝi kaj malŝarĝi pezajn objektojn dum la minado kaj ŝtonminejoj. La fleksebleco kaj alta efikeco de gruoj povas adaptiĝi al ŝanĝiĝantaj labormedioj kaj bezonoj.
♦5. Instalo de ekipaĵo por pura energio: En la kampo de pura energio, duonpordegaj gruoj ofte estas uzataj por la instalado kaj bontenado de ekipaĵo kiel sunpaneloj kaj ventoturbinoj. Gruoj povas rapide, sekure kaj efike levi ekipaĵon al taŭga pozicio.
♦6. Infrastrukturkonstruado: En infrastrukturkonstruado, kiel ekzemple pontoj, aŭtovojtuneloj kaj aliaj konstruprocezoj, duonpordegaj gruoj ofte estas uzataj por levi grandajn komponantojn kiel ekzemple ponttrabsekcioj kaj betontraboj.
