Neniu limigita kapacito:Ĉi tio permesas al ĝi pritrakti kaj malgrandajn kaj grandajn ŝarĝojn.
Pliigita levalto:Muntado sur ĉiun trakon pliigas la levantan altecon, kio estas utila en konstruaĵoj kun limigita kapalteco.
Facila instalado:Ĉar la supre kuranta pontgruo estas subtenata de la traboj, la pendanta ŝarĝfaktoro estas eliminita, simpligante la instaladon.
Malpli da bontenado:Kun la tempo, supre kuranta pontgruo ne postulas multan prizorgadon, krom regulaj kontroloj por certigi, ke la reloj estas ĝuste vicigitaj kaj ĉu ekzistas iuj problemoj.
Longa vojaĝdistanco: Pro ilia supre muntita fervoja sistemo, ĉi tiuj gruoj povas vojaĝi pli longan distancon kompare kun subpendaj gruoj.
Multflankaj: Plej grandaj gruoj povas esti adaptitaj por plenumi malsamajn postulojn, kiel ekzemple pli altajn levaltojn, plurajn ŝarĝolevilojn kaj progresintajn kontrolsistemojn.
Jen kelkaj komunaj aplikoj por supraj gruoj:
Stokado: Movado de grandaj, pezaj produktoj al kaj de dokoj kaj ŝarĝejoj.
Muntado: Movado de produktoj tra la produktada procezo.
Transportado: Ŝarĝado de relvagonoj kaj antaŭfilmoj per preta kargo.
Stokado: Transportado kaj organizado de grandaj ŝarĝoj.
Munti la gruan ĉareton sur la ponttrabojn ankaŭ provizas avantaĝojn el prizorgada perspektivo, faciligante pli facilan aliron kaj riparojn. La supre kuranta unutraba gruo sidas sur la ponttraboj, do prizorgadaj laboristoj povas plenumi necesajn agadojn surloke kondiĉe ke ekzistas piedvojo aŭ alia rimedo por aliri la spacon.
En iuj kazoj, munti la rulpremilon sur la ponttrabojn povas limigi movadon tra la tuta spaco. Ekzemple, se la tegmento de instalaĵo estas dekliva kaj la ponto situas proksime al la plafono, la distanco, kiun la supra unutraba gruo povas atingi de la intersekciĝo de la plafono kaj la muro, povas esti limigita, limigante la areon, kiun la gruo povas kovri ene de la tuta spaco de la instalaĵo.