Pontoleviloj estas uzataj plejparte en minado, ĝenerala fabrikado, betono, konstruado, same kiel subĉielaj ŝarĝodokoj kaj magazenoj por manipuli grocan frajton. Unutraba pontogruo estas ĝenerale konsiderata malpeza tipo de pontogruo pro la dezajno de la strukturo kun nur unu trabo, ĝi estas vaste uzata en subĉielaj lokoj kiel materialejoj, metiejoj, magazenoj por ŝarĝi kaj malŝarĝi materialojn. Unutraba pontogruo estas ordinara gruo desegnita por ĝenerala materialmanipulado, ofte uzata en subĉielaj lokoj, magazenoj, havenoj, granitindustrioj, cementtubindustrioj, subĉielaj magazenoj, kontenerstokaddeponejoj kaj ŝipkonstruejoj, ktp. Tamen, ĝi estas malpermesita manipuli fandantan metalon, brulemajn aŭ eksplodemajn objektojn. Kestotipa unutraba pontogruo estas mezgranda, traka gruo, ĝenerale ekipita per norma elektra MD-levanto kiel levilo, kun elektra levilo trairanta super malsupra I-ŝtala ĉefa trabo, farita el ŝtala plato, kiu estas farita el ŝtala plato, kiel C-ŝtalo, kaj izola ŝtala plato, kaj I-ŝtalo.
SEVENCRANE provizas diversajn tipojn de pordegaj leviloj, kiel ekzemple kompletaj kaj duonkompletaj pordegoj rilate al la bazstrukturoj, kontenerpordegoj, magazenpordegoj, dokpordegoj, dokpordegoj, rilate al aplikoj. Aldone al la komunaj unutrabaj pordegaj gruoj menciitaj supre, SEVENCRAN-E desegnas kaj produktas diversajn unutrabajn moveblajn pordegajn gruojn por diversaj industriaj aplikoj, inkluzive de unutrabaj kaŭĉuk-tipaj ilaritaj elektraj pordegoj kaj hidraŭlikaj.
Kiam ĝuste dizajnitaj, unutrabaj gruoj povas pliigi la ĉiutagan fabrikadon, provizante la perfektan solvon por instalaĵoj kaj operacioj, kiuj havas limigitan plankspacon kaj superajn liberajn bezonojn de malpeza ĝis mezpeza gruo. Ĉar ili bezonas nur unu trabon por trairi, ĉi tiuj sistemoj ĝenerale havas pli malaltan mortan pezon, kio signifas, ke ili povas utiligi pli malpezajn trakajn sistemojn kaj konektiĝi kun ekzistantaj subtenaj strukturoj de konstruaĵoj. Konstrui subferdekajn gruojn ebligas eltondajn sistemojn, en kiuj necesas translokigo de ŝarĝoj de unu golfeto al alia, ĉu per translokigo sur monorelojn, kaj poste al alia gruo, aŭ al branĉo.