Altkvalita fervoja pordega gruo kun elektra ĉena ŝarĝolevilo

Alta fidindeco, malalta fuelkonsumo, granda tordmomanta rezerva koeficiento de la motoro, racia potenca kongruigo kaj bonega malvarmiga sistemo.

La interspaco povas esti ŝanĝita sub kondiĉo de neniu disfalo por plenumi la konstruajn postulojn de malsama liniinterspaco kaj malsama interspaco de ununura linio.

La alteco de la kolono estas varia, kiu povas renkonti la konstrulokon kun transversa deklivo.

Racia ŝarĝodistribuo, kvarrada subteno, kvarrada ekvilibro, hidraŭlika bremso, fidinda kaj stabila.

La ŝlosilaj ĉarnirpunktoj estas sigelitaj kaj lubrikitaj per polvorezista protekto, kaj la stiftoŝafto kaj ŝaftomaniko havas longan servodaŭron.

Plena fermita ŝoforkabino, sonizolaĵo kaj bruoredukto, larĝa vidkapablo; Racia aranĝo de instrumentoj kaj funkciigaj aparatoj, realtempa monitorado, facila operacio.

Konteneraj kortoj. Ŝipkonteneroj estas grandaj kaj povas esti tre pezaj, depende de tio, kion ili portas. Rel-muntitaj pordegogruoj ofte troviĝas en kontenerkortoj por movi tiajn kontenerojn.

Aplikoj de ŝipkonstruado. Ŝipoj ne nur estas grandaj, sed ankaŭ konsistas el pluraj pezaj komponantoj. Rel-muntitaj pordegogruoj kutime troviĝas en la ŝipkonstruada procezo. Gruoj kiel ĉi tiuj etendiĝas tra la loko, kie ŝipo estas konstruata. Ili estas uzataj por poziciigi la diversajn areojn de la ŝipo de kiam ĝi estas konstruita.

Minadaplikoj. Minado ofte implicas movi tre pezajn materialojn. Relmuntitaj pordegogruoj povus faciligi ĉi tiun proceduron per pritraktado de la tuta peza levado ene de specifa areo. Ili povus plibonigi kaj efikecon kaj produktivecon en la minejo, permesante ke pli da erco aŭ aliaj rimedoj estu minataj en la tero multe pli rapide.

Ŝtalejoj. Produktoj faritaj el ŝtalo, kiel traboj kaj tuboj, estas nekredeble pezaj. Rel-muntitaj pordegogruoj ofte estas uzataj por movi la plej multajn el ĉi tiuj aĵoj ĉirkaŭ ŝtalaj stokejoj, stakigante ilin por stokado aŭ ŝarĝante ilin sur atendantajn veturilojn.