Unutraba pordegogruo estas tipo de gruo, kiu konsistas el ununura ponttrabo subtenata de du A-formaj kruroj ambaŭflanke. Ĝi estas ofte uzata por levi kaj movi pezajn ŝarĝojn en subĉielaj medioj, kiel ekzemple ŝipejoj, konstruejoj, stokejoj kaj fabrikejoj.
Jen kelkaj ŝlosilaj trajtoj kaj karakterizaĵoj deunu-traba pordegogruos:
Ponttrabo: La ponttrabo estas la horizontala trabo, kiu transiras la interspacon inter la du kruroj de la pordega gruo. Ĝi subtenas la levmekanismon kaj portas la ŝarĝon dum funkciado. Unutrabaj pordegaj gruoj havas unuopan ponttrabon, kio igas ilin pli malpezaj kaj pli kostefikaj kompare kun dutrabaj pordegaj gruoj.
Kruroj kaj Subteniloj: La A-formaj kruroj provizas stabilecon kaj subtenon al la gruostrukturo. Ĉi tiuj kruroj estas tipe faritaj el ŝtalo kaj estas konektitaj al la tero per bazoj aŭ radoj por movebleco. La alto kaj larĝo de la kruroj povas varii depende de la specifaj postuloj de la apliko.
Levmekanismo: Unutrabaj pordegaj gruoj estas ekipitaj per levmekanismo, kiel ekzemple elektra ŝarĝolevilo aŭ troleo, kiu moviĝas laŭlonge de la trabo. La levmekanismo estas uzata por levi, mallevi kaj transporti ŝarĝojn vertikale. La levkapacito de la gruo dependas de la specifoj de la uzata ŝarĝolevilo aŭ troleo.
Enverguro kaj Alto: La enverguro de unu-traba pordega gruo rilatas al la distanco inter la centroj de la du kruroj. La alto de la gruo estas determinita de la bezonata levalteco kaj libera spaco bezonata por la ŝarĝo. Ĉi tiuj dimensioj povas esti adaptitaj laŭ la specifa apliko kaj spacaj limigoj.
Moviĝeblo: Unutrabaj pordegaj gruoj povas esti desegnitaj kun fiksaj aŭ moveblaj konfiguracioj. Fiksaj pordegaj gruoj estas konstante instalitaj en specifa loko, dum moveblaj pordegaj gruoj estas ekipitaj per radoj aŭ reloj, permesante al ili esti movitaj ene de difinita areo.
Kontrolsistemo: Unutrabaj pordegaj gruoj estas funkciigataj per kontrolsistemo, kiu inkluzivas puŝbutonajn pendregilojn aŭ teleregilon. Ĉi tiuj sistemoj ebligas al funkciigistoj kontroli la movojn de la gruo, inkluzive de levado, mallevado kaj movigado de la ŝarĝo.
Unutrabaj pordegaj gruoj estas konataj pro sia versatileco, facileco de instalado kaj kostefikeco. Ili taŭgas por diversaj aplikoj, kie mezaj ĝis pezaj ŝarĝoj devas esti levitaj kaj transportitaj horizontale. Tamen, gravas konsideri faktorojn kiel ŝarĝkapaciton, ŝarĝciklon kaj mediajn kondiĉojn dum elektado kaj funkciigado de unutraba pordega gruo por certigi sekuran kaj efikan funkciadon.
Krome, la stirsistemoj uzataj en unutrabaj pordegaj gruoj ludas gravan rolon en certigado de la sekura kaj efika funkciado de la gruo. Jen kelkaj ŝlosilaj aspektoj de ĉi tiuj stirsistemoj:
- Pendantaj Kontroliloj: Pendantaj kontroloj estas ofta kontrola opcio por unu-trabaj pordegaj gruoj. Ili konsistas el portebla pendanta stacio konektita al la gruo per kablo. La pendanta stacio tipe inkluzivas butonojn aŭ ŝaltilojn, kiuj permesas al la funkciigisto kontroli diversajn gruajn movojn, kiel ekzemple levado, mallevado, troleo-transiro kaj ponto-moviĝo. Pendantaj kontroloj provizas simplan kaj intuician interfacon por la funkciigisto por kontroli la movojn de la gruo.
- Radioteleregiloj: Radioteleregiloj fariĝas pli kaj pli popularaj en modernaj gruaj stirsistemoj. Ili ofertas la avantaĝon permesi al la funkciigisto kontroli la movojn de la gruo de sekura distanco, provizante pli bonan videblecon kaj flekseblecon. Radioteleregiloj konsistas el portebla sendilo, kiu sendas signalojn sendrate al la ricevilo de la gruo. La sendilo estas ekipita per butonoj aŭ stirstangoj, kiuj ripetas la funkciojn haveblajn ĉe pendkontroliloj.
- Kabinaj Kontroloj: En certaj aplikoj, unutrabaj pordegaj gruoj povas esti ekipitaj per funkciigista kabino. La kabino provizas fermitan funkciigan medion por la gruisto, protektante lin/ŝin kontraŭ eksteraj elementoj kaj ofertante pli bonan videblecon. La kontrolsistemo en la kabino tipe inkluzivas kontrolpanelon kun butonoj, ŝaltiloj kaj stirstangoj por funkciigi la movojn de la gruo.
- Variablofrekvencaj transmisioj (VFD): Variablofrekvencaj transmisioj ofte estas uzataj en la stirsistemoj de unu-trabaj pordegaj gruoj. VFD-oj ebligas glatan kaj precizan kontrolon de la motorrapidoj de la gruo, ebligante laŭgradan akceladon kaj malakceladon. Ĉi tiu trajto plibonigas la sekurecon kaj efikecon de la movadoj de la gruo, reduktante eluziĝon de la komponantoj kaj plibonigante la ŝarĝkontrolon.
- Sekurecaj Trajtoj: Kontrolaj sistemoj por unutrabaj pordegaj gruoj inkluzivas diversajn sekurecajn trajtojn. Ĉi tiuj povas inkluzivi butonojn por kriza haltigo, sistemojn por troŝarĝo-protekto, limŝaltilojn por malhelpi trovojaĝon, kaj kontraŭkoliziajn sistemojn por eviti koliziojn kun obstakloj aŭ aliaj gruoj. Ĉi tiuj sekurecaj trajtoj estas desegnitaj por protekti kaj la gruo-funkciigiston kaj la ĉirkaŭan medion.
- Aŭtomatigo kaj Programebleco: Altnivelaj kontrolsistemoj por unu-trabaj pordegogruoj povas oferti aŭtomatigajn kapablojn kaj programeblon. Tio ebligas la kreadon de antaŭdifinitaj levsekvencoj, precizan ŝarĝpoziciigon kaj integriĝon kun aliaj sistemoj aŭ procezoj.
Gravas noti, ke la specifa stirsistemo uzata en unuopa trabopordegogruopovas varii depende de la fabrikanto, modelo kaj adaptigaj ebloj. La stirsistemo estu elektita surbaze de la funkciaj postuloj, sekurecaj konsideroj kaj la preferoj de la gruisto.
