Ni adaptigasboatvojaĝlifto, konsiderante la ekipaĵon, ĝian celon, funkcian medion, servklason, servohistorion, rekomendojn de la fabrikanto kaj laŭleĝajn postulojn. Ĉu temas pri kompleta maŝino aŭ akcesoraĵoj, ĉiu el niaj mendoj estos prilaborita kun plena aro da inĝenierado. La dezajno de gruoj ĝenerale trairas la jenajn procedurojn.
Ni provizos al vi ĉiutagajn konformecajn kontrolojn kaj prizorgadajn kontrollistojn. Surbaze de viaj komentoj, niaj inĝenieroj rekomendos riparojn, anstataŭigojn aŭ alĝustigojn por plenumi viajn lokajn reguligajn postulojn. Regule planita.boatvojaĝlifto inspektadoj povas ŝpari al kompanioj signifan monon per kontrolado de la plenumo de lokaj regularoj kaj elstarigado de sekurecaj kaj produktadaj problemoj. Konvene trejnu la personaron, kiu funkciigas kaj prizorgas viajn gruojn, por certigi, ke ili komprenas la ĝustajn procedurojn pri prizorgado kaj inspektado kaj la sekurecajn protokolojn.
-Totalaj Dimensioj: Personigeblaj alteco kaj larĝo. La varia interspaco ankaŭ povas esti flekseble alĝustigita laŭ la larĝo de la boato.
-Levopunktoj: La nombro kaj loko de la levopunktoj dependas de la dezajno de la gruo. La movebla levopunkto estas facile alĝustigebla, kaj pluraj levopunktoj povas esti tenataj sinkrone levitaj.
-Levmekanismo: Ŝarĝ-sentema hidraŭlika sistemo estas adoptita.
-Vojaĝmekanismo:Lamara vojaĝlifto gĝenerale adoptas plenan hidraŭlikan transmisian sistemon. Kaze de manipulado de malgrand-tunaraj ŝipoj, ni ofertas ekonomiajn tute elektrajn transmisiajn dezajnojn laŭbezone.
-Maksimuma deklivo: Kiam plene ŝarĝita, la jakta liftogruo povas moviĝi kun maksimuma deklivo de 4%.
-Stira reĝimo: Antaŭa, malantaŭa, rekta, oblikva, fiks-aksa stirado, kaj aliaj reĝimoj por plenumi malsamajn laborajn bezonojn.
-Kontrola sistemo:Mara vojaĝlifto havas du ĉefajn konfiguraciojn, inkluzive de teleregilo kaj taksioregilo.
