LaUnunura zonado super la vojaĝanta gruoLevas sekurajn laborantajn ŝarĝojn al 16.000 kg. La zonoj de la grua ponto estas adaptitaj individue al la plafono -konstruo kun malsamaj ligaj variantoj. Ĉi tio permesas optimuman utiligon de spaco. La levanta alteco povas esti pliigita plu per uzado de kantilever -krabo kun ekstreme malalta kapĉambro aŭ ĉena ŝvebado en kroma mallongĉambro. En sia norma versio ĉiuj pontaj gruoj estas ekipitaj per festena kabla elektroprovizo laŭ la grua ponto kaj kun kontrolaj pendumoj. Radio -kontrolo eblas laŭ peto.
Ununuraj zonoj superfluaj gruoj, ankaŭ konataj kiel pontaj gruoj aŭ elektraj ununuraj zonoj EOT (EOT) gruoj, estas esencaj en modernaj industrioj. Ĉi tiuj multflankaj maŝinoj estas desegnitaj por trakti diversajn ŝarĝojn kaj faciligi la movadon de materialoj kaj varoj kun minimuma mana laboro.
Bridge Girder: La primara horizontala trabo, kiu etendas la larĝon de la laborejo. La Bridge Girder subtenas la troleon kaj ŝvebadon kaj respondecas pri portado de la ŝarĝo.
Finaj kamionoj: Ĉi tiuj komponentoj estas muntitaj ĉe ĉiu fino de laUnunura zona eot -gruo, ebligante al la gruo vojaĝi laŭ la kuregaj traboj.
Kursaj traboj: La paralelaj traboj de la 10 -tunaj supraj gruoj, kiuj subtenas la tutan gruan strukturon, provizante glatan surfacon por la finaj kamionoj moviĝi.
Ŝvebado: La mekanismo kiu levas kaj malaltigas la ŝarĝon, konsistantan el motoro, ilaro, kaj tamburo aŭ ĉeno kun hoko aŭ alia levanta alligiteco.
Trolley: La unuo, kiu gastigas la ŝvebadon kaj moviĝas horizontale laŭ la ponto -zono por poziciigi la ŝarĝon.
Kontroloj: La fora kontrolo aŭ pendanta stacio, kiu permesas al telefonisto manovri la10 tunoj super la gruo, hoist, kaj Trolley.
