Ĉi tiosubpendanta pontgruoestas unu speco de malpeza gruo, ĝi veturas sub H-ŝtala relo. Ĝi estas desegnita kaj farita per racia strukturo kaj pli forta ŝtalo. Ĝi estas uzata kune kun elektra ŝarĝolevilo CD1-modelo MD1 kiel kompleta aro, ĝi estas malpeza gruo kun kapacito de 0,5 tunoj ĝis 20 tunoj. La interspaco estas 5-40m. La funkciado estas A3~A5, la funkcia temperaturo estas -25-40°F.ºC.
La ĉareto desubpendantaj monorelaj gruojestas muntita al la fundo de la ponttrabo anstataŭ la supro kaj havas radojn por moviĝi tien kaj reen laŭlonge de la trabo. La muntloko kutime estas sur la fundo interne de la flanĝo de la I-trabo. Ĉar la tuta asembleo estas pendanta sub la ponttrabo, la supra hokalteco de ĉi tiuj sistemoj estas signife pli malalta ol tiu de supre kuranta sistemo. La pli malalta supra hokalteco signifas, ke la grandeco de objektoj, kiujn vi povas levi, povas esti limigita se la supra spaco en via instalaĵo estas malalta.
Alia grava avantaĝo desubpendantaj monorelaj gruojestas, ke ili ebligas flekseblan movadon tra la spaco. La supre kuranta pontgruo estas limigita rilate al kiom proksime ĝi povas atingi muron, ĉar la hoko situas inter la du traboj. Eĉ se vi uzas unu-traban sistemon, vi povas renkonti similajn problemojn pro spaclimigoj diktitaj de la plafona dezajno. La subpenda pontgruo povas alproksimiĝi al la fino de la kurejo kaj la ponttrabo, kio permesas pli alireblan instalaĵan spacon por la ŝovgruo. La gruohoko ankaŭ estas pli facile uzebla por la funkciigisto, ĉar ĝi estas pli malgranda kaj permesas pli da fleksebleco ol ponttrabo.
Estas multaj aferoj por konsideri kiam oni taksas la plej bonansubpendanta pontgruopor viaj bezonoj. Bonŝance, ekzistas fakuloj specialiĝantaj pri la dizajnado kaj prizorgado de gruosistemoj, kiuj povas gvidi vin tra la procezo por certigi, ke vi finos kun sistemo, kiu kontentigos vin. Kiel gruo-fakuloj, ni estas dediĉitaj al solvado de problemoj kaj provizado de levaj solvoj por vi.
