Industriaj gruoj estas nemalhaveblaj iloj en konstruado kaj industria produktado, kaj ni povas vidi ilin ĉie sur konstruejoj. Gruoj havas karakterizaĵojn kiel grandaj strukturoj, kompleksaj mekanismoj, diversaj levŝarĝoj kaj kompleksaj medioj. Tio ankaŭ kaŭzas, ke gruaj akcidentoj havas siajn proprajn karakterizaĵojn. Ni devus plifortigi gruajn sekurecajn aparatojn, kompreni la karakterizaĵojn de gruaj akcidentoj kaj la rolon de sekurecaj aparatoj, kaj fari tion por sekura uzo.
Levmaŝinaro estas speco de spaca transporta ekipaĵo, kies ĉefa funkcio estas kompletigi la delokiĝon de pezaj objektoj. Ĝi povas redukti laborintensecon kaj plibonigi laborproduktivecon.Levmaŝinaroestas nemalhavebla parto de moderna produktado. Iuj levmaŝinoj ankaŭ povas plenumi certajn specialajn procezoperaciojn dum la produktada procezo por atingi mekanizadon kaj aŭtomatigon de la produktada procezo.
Levilmaŝinaro helpas homojn en iliaj agadoj de konkerado kaj transformado de la naturo, ebligante la leviĝon kaj movadon de grandaj objektoj, kiuj estis neeblaj en la pasinteco, kiel ekzemple la segmentita kunmeto de pezaj ŝipoj, la ĝenerala levado de kemiaj reakciaj turoj, kaj la levado de tutaj ŝtalaj tegmenttraboj de sportejoj, ktp.
La uzo depordegogruohavas grandegan merkatan postulon kaj bonan ekonomikon. La industrio de fabrikado de levmaŝinoj rapide disvolviĝis en la lastaj jaroj, kun averaĝa jara kreskorapideco de ĉirkaŭ 20%. En la produktada procezo de krudmaterialoj ĝis produktoj, la kvanto de materialoj transportataj per levmaŝinoj kaj transportmaŝinoj ofte estas dekduoj aŭ eĉ centoble pli granda ol la pezo de la produkto. Laŭ statistikoj, por ĉiu tuno da produktoj produktitaj en la mekanika prilabora industrio, 50 tunoj da materialoj devas esti ŝarĝitaj, malŝarĝitaj kaj transportitaj dum la prilabora procezo, kaj 80 tunoj da materialoj devas esti transportitaj dum la fanda procezo. En la metalurgia industrio, por ĉiu tuno da fandita ŝtalo, 9 tunoj da krudmaterialoj devas esti transportitaj. La transŝarĝa volumeno inter laborejoj estas 63 tunoj, kaj la transŝarĝa volumeno ene de la laborejoj atingas 160 tunojn.
Levo- kaj transportkostoj ankaŭ konsistigas altan proporcion en tradiciaj industrioj. Ekzemple, la kosto de levo kaj transporto en la maŝinfabrikada industrio konsistigas 15 ĝis 30% de la totalaj produktokostoj, kaj la kosto de levo kaj transporto en la metalurgia industrio konsistigas 35% de la totalaj produktokostoj. ~45%. La transportindustrio dependas de levo- kaj transportmaŝinaro por la ŝarĝado, malŝarĝado kaj stokado de varoj. Laŭ statistikoj, ŝarĝo- kaj malŝarĝokostoj konsistigas 30-60% de la totalaj frajtokostoj.
Kiam la gruo estas uzata, la movaj partoj neeviteble eluziĝas, la konektoj malfiksiĝas, la oleo difektiĝas, kaj la metala strukturo korodas, rezultante en diversaj gradoj de degradiĝo de la teknika, ekonomia kaj sekureca funkciado de la gruo. Tial, antaŭ ol la eluziĝo de la gruaj partoj atingas nivelon, kiu influas la difekton de la gruo, por preventi kaj forigi kaŝitajn danĝerojn kaj certigi, ke la gruo ĉiam estas en bona stato, oni devas prizorgi kaj prizorgi la gruon.
Taŭga bontenado kaj prizorgado de lagruopovas ludi la jenajn rolojn:
1. Certigu, ke la gruo ĉiam havas bonan teknikan funkciadon, certigu, ke ĉiu organizo funkcias normale kaj fidinde, kaj plibonigu ĝian integrec-kvoton, utilig-kvoton kaj aliajn administradajn indikilojn;
2. Certigu, ke la gruo havas bonan funkciadon, plifortigu la protekton de strukturaj partoj, konservu firmajn ligojn, normalan movadon kaj funkciadon de elektro-hidraŭlikaj komponantoj, evitu nenormalajn vibrojn pro elektromekanikaj faktoroj, kaj plenumu la normalajn uzkondiĉojn de la gruo;
3. Certigu la sekuran uzon de la gruo;
4. Observi koncernajn mediprotektajn normojn difinitajn de la ŝtato kaj departementoj;
5. Racie kaj efike plilongigi la servodaŭron de la gruo: Per la bontenado de la gruo, la riparintervalo de la gruo aŭ mekanismo povas esti efike plilongigita, inkluzive de la reviziociklo, tiel plilongigante la servodaŭron de la gruo.
