Teleregita Fervoja Gantry-Gruo Prezo Elstara Bildo

Prezo de teleregilo por fervoja pordega gruo

Specifo:

Ŝarĝkapacito:30 - 60 tunoj
Leva alteco:9 - 18 minutoj
Interspaco:20 - 40 metroj
Labora Devo:A6-A8

Akiri Prezon Kontaktu nin Babilejo WhatsApp Sendi retpoŝton

Enkonduko

Fervoja pordegogruo estas uzata por kontenerlevo en fervojaj kontenerterminaloj. Akiru fervojan pordegogruon je atingebla prezo. Fervoja pordegogruo estas duobla-traba pordegogruo kun U-forma pordego, duobla kantilevro kaj stirstango, fortika strukturo kaj malpeza pezo. Pro la granda interspaco kaj larĝo de la pordego, kontenerŝarĝado kaj malŝarĝado povas esti efektivigitaj. La kontenerdisvastigilo estas 360-grada rotacianta disŝutilo kun forta adaptiĝkapablo kaj alta efikeco. Fervoja pordegogruo ofte estas uzata por kontenerŝarĝado kaj malŝarĝado en fervoja kontenerloĝistika transportado.

Oftaj akcesoraĵoj por fervojaj pordegaj gruoj

Aldone al ĉi tiuj specifaj subhokaj aparatoj, ekzistas aliaj komunaj aldonaĵoj aŭ akcesoraĵoj, kiujn malsamaj specoj de pordegogruoj povas uzi por plenumi certajn levoperaciojn:

Levhoko: Norma hoko uzata por alligi diversajn ŝarĝojn, ofte uzata kun ŝnuroj, ĉenoj aŭ rimenoj por sekurigi la ŝarĝon.

Disvastigilo: Uzata por levi kaj disigi ŝarĝojn, egale distribui pezon per provizado de pluraj alligaj punktoj, ne limigite al ujoj.

Skarpoj aŭ ĉenoj: Uzataj kune kun la hoko por sekurigi malsamajn specojn de ŝarĝoj, provizante flekseblecon por levi diversajn materialojn.

C-hoko aŭ krampo: Uzata por sekure levi kaj manipuli tubojn, tubojn aŭ aliajn cilindrajn objektojn.

La elekto de sub-la-hoka aparato por fervoja pordegogruo dependas de la specifaj funkciaj postuloj, la speco de kargo manipulata, kaj la sekurecaj konsideroj necesaj por efike kaj sekure manipuli materialojn en fervoja medio.

Funkciado de Fervoja Gantry-Gruo por Kontenera Levo

➊La instrukcioj pri uzado de la kontenergruo pordego estas senditaj de la centra direktejo al la funkcianta gruo.

➋La centra stirĉambro sendas la funkciigajn instrukciojn al la ŝoforkabino.

➌La gruisto uzas la tuŝekranon sur la ligila tablo por komenci la ŝarĝadon kaj malŝarĝadon.

➍La tuŝekrano sur la ligila tablo montras la pozicion de la disŝutilo, gruo kaj ĉaro en reala tempo.

➎Dum prioritato al la aktuala operacio, akceptu provizorajn enmetajn operaciojn. Post kiam la aktuala operacio finiĝas, komencu la enmetan operacion.

➏Preciza teknologio por kontenerpoziciigado por atingi precizan kontenerpoziciigadon. Maŝinvida teknologio helpos precize identigi la pozicion de la ŝlostruo de la kontenero kaj la skatolnumeron, kaj poste la inteligenta kontrolsistemo administros la gruan funkciadon, ĝustigos la pozicion de la disŝutilo kaj la deklinan angulon, kaj atingos precizan kontenerstapladon.

➐La pozicio de la disŝutilo, gruo kaj ĉaro estas montrata en reala tempo sur la tuŝekrano de la kunliga tablo.

➑Se la funkciiga pozicio de la gruo ne kongruas kun la pozicio indikita de la PDS-sistemo, la ŝoforo devas mallevi la baskulbrakon, la gruo ne plenumos la instrukcion kaj eligos alarmmesaĝon. La gruo ne daŭrigos plenumi la manipuladan instrukcion ĝis ĝi moviĝos al la pozicio indikita de la sistemo.

➒Optimumigi la teknologion por eviti vojojn kaj obstaklojn per programita vojplanado kaj malhelpa evitado. Infraruĝa spaca skanado estas uzata por skani la stokadsituacion de konteneroj en la korto en reala tempo kaj ĝisdatigi la tridimensian datumbazon pri la stakado en la korto.

➓Por certigi sekuran funkciadon, la disŝutilo estas kontrolata per inteligentaj algoritmoj, veturas laŭ la plej bona vojo kaj atingas inteligentan evitadon de obstakloj.

⓫La informo pri la kompletigo de la fervoja pordegogruo estas ricevita de la centra direktejo kaj enigita en la datumbazon.