Proveedor profesional de grúas pórtico ferroviarias de China para la industria

Baja velocidad de elevación debido a la baja altura. La alta velocidad de desplazamiento de la grúa se ajusta a los requisitos de productividad de los patios de almacenamiento de contenedores de vía larga. El spreader se desplazará sobre la cuarta o quinta capa de contenedores cuando la pila de contenedores sea de tres o cuatro capas, y su altura de elevación dependerá de los requisitos de los patios de almacenamiento.

La velocidad de desplazamiento del carro depende del tramo y del alcance a ambos lados del puente. Si el tramo y el alcance son cortos, se recomienda una velocidad de desplazamiento menor para mejorar la productividad; de lo contrario, se puede aumentar la velocidad según sea necesario para cumplir con los requisitos de productividad.

Cuando la envergadura supera los 40 metros, el mecanismo de la grúa se desplaza a alta velocidad, y ambos lados de los estabilizadores se desvían debido a la diferente resistencia en cada lado. Por ello, esta grúa cuenta con un estabilizador y un sistema eléctrico que mantiene sincronizados ambos lados de los mecanismos de desplazamiento.

El sistema de control de velocidad eléctrico utiliza un sistema de control de CA o CC con tiristores para satisfacer las mayores necesidades y lograr un mejor rendimiento de regulación y control de velocidad. También puede utilizar un sistema convencional de control de velocidad por corrientes de Foucault de CA y un sistema de control de velocidad y voltaje del estator de CA.

Un sistema de frenado eléctrico equipado con un sistema de control de CA o CC con tiristores para regular la velocidad, o con un sistema de control de CA con voltaje de estator y velocidad, se utiliza generalmente como sistema de control eléctrico del mecanismo de desplazamiento de una grúa de alta velocidad. Se debe evitar el sistema convencional de control de CA con corrientes de Foucault, que depende de los frenos para desactivar los mecanismos de desplazamiento, para evitar un impacto significativo en toda la grúa.

Operaciones de carga y descarga: Las grúas pórtico ferroviarias se utilizan principalmente para cargar y descargar mercancías en vagones de ferrocarril. Manipulan diversos tipos de carga, como contenedores, mercancías a granel, maquinaria pesada y otros materiales.

Operaciones intermodales: Estas grúas pórtico ferroviarias facilitan la transferencia de carga entre diferentes modos de transporte, como la carga o descarga de contenedores de trenes a camiones o barcos, y viceversa. Desempeñan un papel crucial en el transporte intermodal al gestionar eficientemente la carga en contenedores.

Operaciones portuarias: En las instalaciones portuarias, las grúas pórtico de servicio pesado manejan carga desde los barcos, colocando contenedores o mercancías en vagones para su distribución a través de redes ferroviarias o transfiriendo carga desde vagones a barcos para su exportación.

Operaciones de patios ferroviarios: Las grúas pórtico de servicio pesado son fundamentales en los patios ferroviarios para organizar y clasificar la carga, posicionar los vagones para la carga y gestionar la organización de la carga para un transporte eficiente.

Manejo de carga versátil: Debido a su gran envergadura y capacidad, las grúas pórtico de gran tamaño pueden manejar varios tipos de carga, desde maquinaria pesada hasta productos a granel, lo que proporciona flexibilidad en el manejo de diferentes materiales y mercancías.

Manejo eficiente de materiales: Las grúas pórtico de gran tamaño permiten operaciones de manejo de materiales rápidas y eficientes, reduciendo los tiempos de carga y descarga y mejorando la eficiencia logística general dentro de las operaciones ferroviarias.

Mantenimiento y reparación: En algunos casos, las grúas pórtico ferroviarias también se utilizan para trabajos de mantenimiento y reparación de vías ferroviarias, puentes u otra infraestructura dentro de los patios ferroviarios, lo que ayuda en el mantenimiento y garantiza la seguridad operativa.