Gantry Crane es una grúa de tipo puente cuyo puente se apoya en la pista de tierra a través de estabilizadores en ambos lados. Estructuralmente, consiste en un mástil, un mecanismo de operación de tranvía, un carrito de elevación y piezas eléctricas. Algunas grúas de párrafo solo tienen estabilizadores en un lado, y el otro lado es apoyado en el edificio o caballete de fábrica, que se llamagrúa semi-gana. La grúa de pórtico está compuesta por el marco del puente superior (incluido el haz principal y el haz final), los estabilizadores, el haz inferior y otras partes. Para expandir el rango operativo de la grúa, el haz principal puede extenderse más allá de los estabilizadores a uno o ambos lados para formar un voladizo. También se puede utilizar un carrito de levantamiento con un boom para expandir el rango operativo de la grúa a través del lanzamiento y la rotación de la pluma.
1. Clasificación de formulario
Grúas de pórticose puede clasificar de acuerdo con la estructura del marco de la puerta, la forma del haz principal, la estructura del haz principal y la forma de uso.
a. Estructura del marco de la puerta
1. Crane de pórtico completo: el haz principal no tiene voladizo, y el carro se mueve dentro del lapso principal;
2. Crane semi-gana: los estabilizadores tienen diferencias de altura, que se pueden determinar de acuerdo con los requisitos de ingeniería civil del sitio.
b. Grúa de pórtico en voladizo
1. Crane de pórtico de doble voladizo: la forma estructural más común, el estrés de la estructura y el uso efectivo del área del sitio son razonables.
2. Crane de pórtico en voladizo único: esta forma estructural a menudo se selecciona debido a restricciones del sitio.
do. Forma de haz principal
1.NINGA PRINCIPAL
La grúa p; La viga principal es principalmente una estructura de cuadro de cuadro de deflexión. En comparación con la grúa p; Por lo tanto, esta forma se puede usar cuando la capacidad de elevación Q≤50T y el SPAN S≤35M. Las patas de la puerta de la grúa de viga única están disponibles en L-Type y C-Type. El tipo L es fácil de fabricar e instalar, tiene una buena resistencia al estrés y tiene una pequeña masa. Sin embargo, el espacio para levantar productos para pasar por las piernas es relativamente pequeño. Las piernas en forma de C se fabrican en forma inclinada o curva para crear un espacio lateral más grande para que los productos puedan pasar a través de las piernas suavemente.
2. Doble haz principal
Las grúas de pila de viga principal doble tienen una fuerte capacidad de carga, grandes tramos, buena estabilidad general y muchas variedades. Sin embargo, en comparación con las grúas p; Según las diferentes estructuras de haz principal, se puede dividir en dos formas: haz de caja y armadura. En general, se utilizan estructuras en forma de caja.
d. Estructura del haz principal
1. Vige de cadena
La forma estructural soldada por el acero angular o el haz I tiene las ventajas de bajo costo, peso ligero y buena resistencia al viento. Sin embargo, debido a la gran cantidad de puntos de soldadura y los defectos de la armadura en sí, el haz de armadura también tiene deficiencias, como una gran deflexión, baja rigidez, confiabilidad relativamente baja y la necesidad de una detección frecuente de puntos de soldadura. Es adecuado para sitios con requisitos de seguridad más bajos y menor capacidad de elevación.
2. Haz de caja
Las placas de acero están soldadas en una estructura de caja, que tiene las características de alta seguridad y alta rigidez. Generalmente se usa para las grúas de p; Como se muestra en la imagen a la derecha, MGHZ1200 tiene una capacidad de elevación de 1.200 toneladas. Es la grúa de pórtico más grande de China. El haz principal adopta una estructura de viga de caja. Las vigas de la caja también tienen las desventajas del alto costo, el peso pesado y la mala resistencia al viento.
3. Haz de Honeycomb
Generalmente denominado "Viga de panal del triángulo de isósceles", la cara final del haz principal es triangular, hay agujeros de panal en las redes oblicuas en ambos lados, y hay acordes en las partes superior e inferior. Las vigas de panal absorben las características de los haces de armadura y los haces de la caja. En comparación con los haces de armadura, tienen mayor rigidez, menor deflexión y mayor confiabilidad. Sin embargo, debido al uso de la soldadura de placas de acero, el peso propio y el costo son ligeramente más altos que los de los haces de armadura. Es adecuado para sitios o sitios de haz con uso frecuente o capacidad de elevación pesada. Dado que este tipo de haz es un producto patentado, hay menos fabricantes.
2. Formulario de uso
1. Crane de pórtico ordinario
2. Crane de pórtico de la estación de hidroeléctrica
Se utiliza principalmente para las puertas de levantamiento, apertura y cierre, y también se puede utilizar para las operaciones de instalación. La capacidad de elevación alcanza de 80 a 500 toneladas, el tramo es pequeño, de 8 a 16 metros y la velocidad de elevación es baja, de 1 a 5 metros/min. Aunque este tipo de grúa no se levanta con frecuencia, el trabajo es muy pesado una vez que se usa, por lo que el nivel de trabajo debe aumentarse adecuadamente.
3. Gantry Gantry Crane
Se usa para ensamblar el casco en la vía de deslizamiento, siempre están disponibles dos carros de elevación: uno tiene dos ganchos principales, que se ejecutan en la pista en la brida superior del puente; El otro tiene un gancho principal y un gancho auxiliar, en la brida inferior del puente. Corre en rieles para voltear y levantar grandes segmentos de casco. La capacidad de elevación es generalmente de 100 a 1500 toneladas; El tramo es de hasta 185 metros; La velocidad de elevación es de 2 a 15 metros/min, y hay una velocidad de movimiento micro de 0.1 a 0.5 metros/min.
3. Nivel de trabajo
Gantry Crane también es el nivel de trabajo A de la grúa de pórtico: refleja las características de trabajo de la grúa en términos de estado de carga y utilización de ocupación.
La división de los niveles de trabajo está determinada por el nivel de utilización de la grúa U y el estado de carga Q. Se dividen en ocho niveles de A1 a A8.
El nivel de trabajo de la grúa, es decir, el nivel de trabajo de la estructura del metal, se determina de acuerdo con el mecanismo de elevación y se divide en los niveles A1-A8. Si se compara con los tipos de trabajo de trabajo especificados en China, es aproximadamente equivalente a: A1-A4 Light; A5-A6- Medio; A7-Heavy, A8-Extra Heavy.
