El puente grúa es un equipo de elevación que se coloca horizontalmente sobre talleres, almacenes y patios para elevar materiales. Dado que sus dos extremos se ubican sobre altos pilares de cemento o soportes metálicos, se asemeja a un puente. El puente de la grúa corre longitudinalmente a lo largo de las vías dispuestas en las estructuras elevadas a ambos lados, aprovechando al máximo el espacio bajo el puente para elevar materiales sin la interferencia de equipos terrestres. Es el tipo de maquinaria de elevación más utilizado y más numeroso.
El marco del puente de lagrúa aérea de una sola vigaLa grúa se desplaza longitudinalmente a lo largo de las vías de los puentes elevados a ambos lados, y el carro elevador se desplaza transversalmente a lo largo de las vías del marco del puente, formando un área de trabajo rectangular, de modo que el espacio bajo el marco del puente se aprovecha al máximo para elevar materiales. Su uso se ve obstaculizado por equipos terrestres. Este tipo de grúa se utiliza ampliamente en almacenes interiores y exteriores, fábricas, muelles y patios de almacenamiento al aire libre.
El puente grúa es un equipo de elevación y transporte fundamental en el proceso logístico de producción, y su eficiencia de uso está relacionada con el ritmo de producción de la empresa. Además, los puentes grúa son equipos especiales peligrosos que pueden causar daños personales y materiales en caso de accidente.
Dominar las características de los equipos y objetos de trabajo.
Para operar correctamente una grúa puente monorraíl, es fundamental dominar elementos clave como el principio, la estructura, el rendimiento, los parámetros y el proceso de operación del equipo. Estos factores clave están estrechamente relacionados con el uso y la operación del equipo.
Domina el principio del equipo
Una comprensión profunda de los principios es fundamental para el buen funcionamiento del equipo. Solo cuando se dominan los principios con claridad y profundidad, se establece la base teórica, se logra una comprensión clara y profunda, y se alcanza un nivel de operación óptimo.
Domine cuidadosamente la estructura del equipo.
Dominar cuidadosamente la estructura del equipo significa que debes comprender y dominar los principales componentes estructurales del puente grúa.Grúas puenteSon equipos especiales y sus estructuras tienen particularidades propias, que deben comprenderse y dominarse cuidadosamente. Dominar la estructura del equipo es fundamental para familiarizarse con él y controlarlo hábilmente.
Domine cuidadosamente el rendimiento del equipo
Comprender cuidadosamente el rendimiento del equipo significa dominar el rendimiento técnico de cada mecanismo del puente grúa, como la potencia y el rendimiento mecánico del motor, el estado de frenado característico del freno y el rendimiento técnico y de seguridad del dispositivo de protección de seguridad, etc. Solo dominando el rendimiento podemos aprovechar mejor la situación, controlar científicamente el equipo, retrasar el proceso de deterioro y prevenir y reducir la aparición de fallas.
Domine cuidadosamente los parámetros del equipo
Dominar cuidadosamente los parámetros del equipo implica comprender y dominar los principales parámetros técnicos del puente grúa, incluyendo el tipo de trabajo, el nivel de trabajo, la capacidad de elevación nominal, la velocidad de trabajo del mecanismo, la luz, la altura de elevación, etc. Los parámetros técnicos de cada equipo suelen ser diferentes. Dependiendo de estos, existen diferencias en su rendimiento. Conocer con precisión los valores de los parámetros de cada puente grúa es fundamental para operar el equipo con precisión.
Dominar cuidadosamente el proceso de trabajo
Dominar cuidadosamente el proceso de operación significa dominar los pasos y procesos de producción que realiza la grúa puente, y buscar el mejor diseño y la operación racional de los procedimientos de elevación y transporte utilizados en diversos procesos. Solo dominando el flujo del proceso podemos dominar las reglas de operación, tener confianza y operar con libertad, mejorando así la eficiencia, la seguridad y la fiabilidad del trabajo.
El conductor de la grúa puente es el factor más activo y crítico en su uso. Su capacidad para operar la grúa puente es fundamental y un factor clave, directamente relacionado con la eficiencia de la empresa y la seguridad de la producción. El autor resume su propia experiencia práctica en la operación de grúas puente y presenta la siguiente experiencia operativa basada en las características de las grúas puente.
Comprender los cambios de estado del equipo
El puente grúa es un equipo especial, y su operación debe garantizar su estado técnico e intacto. Durante su operación, se ven afectados por factores como las condiciones de producción y el entorno. Las funciones y el estado técnico determinados durante el diseño y la fabricación originales pueden cambiar continuamente, verse reducidos o deteriorados. Por lo tanto, el operador debe comprender cuidadosamente los cambios de estado del equipo, realizar un buen control de la operación del puente grúa y realizar el mantenimiento y las inspecciones con cuidado para prevenir y reducir las fallas.
Capte con atención los cambios de estado del equipo
El equipo requiere un mantenimiento minucioso. Limpie, lubrique, ajuste y apriete todas las piezas del puente grúa regularmente, de acuerdo con los requisitos del sistema de mantenimiento. Aborde oportunamente los problemas que surjan en cualquier momento, mejore las condiciones de operación del equipo, identifique los problemas de raíz y evite pérdidas innecesarias. La práctica ha demostrado que la vida útil del equipo depende en gran medida del grado de mantenimiento.
Capte con atención los cambios de estado del equipo
Comprender cuidadosamente los cambios de estado del equipo y ser capaz de verificarlo. Comprender y dominar las partes del equipo.puente grúaque necesitan ser inspeccionadas con frecuencia y dominar los métodos y medios para inspeccionar las piezas.
Habilidades en el monitoreo de equipos a través de los sentidos
Habilidades para monitorear equipos a través de los sentidos: vista, oído, olfato, tacto y tacto. "Visual" significa usar la vista para observar la superficie del equipo y detectar defectos y fallas intuitivamente. "Escucha" significa confiar en el oído para detectar el estado del dispositivo. El conductor opera en la cabina y no puede ver las condiciones de funcionamiento del equipo en el puente. La audición se convierte en un importante medio auxiliar de seguridad. Cuando los aparatos eléctricos o equipos mecánicos funcionan con normalidad, generalmente solo emiten sonidos armónicos muy leves, pero cuando fallan, producen ruidos anormales. Los conductores experimentados pueden determinar la ubicación aproximada de la falla basándose en los diferentes cambios en el sonido. Por lo tanto, identificar enfermedades mediante el sonido debe ser una de las habilidades internas de un conductor. "Olfato" significa confiar en el sentido del olfato para detectar el estado del dispositivo. La bobina eléctrica del puente grúa se incendia, y las pastillas de freno humean y emiten un olor acre que se puede percibir a distancia. Si detecta algún olor extraño, detenga el vehículo inmediatamente para una inspección y así evitar incendios u otros accidentes graves con el equipo. El tacto se utiliza para diagnosticar el estado anormal del equipo mediante la palpación. Los conductores a veces detectan condiciones anormales en el equipo y pueden diagnosticar y determinar la causa del mal funcionamiento. El tacto se refiere a la sensación. Los conductores perciben información de todos los aspectos al operar, y la experiencia les indicará qué es normal y qué es anormal. Si los conductores perciben una sensación diferente a la habitual en el trabajo, deben identificar inmediatamente la causa para evitar problemas futuros.
Comunicarse cuidadosamente con el personal de apoyo en tierra.
El uso del sistema operativogrúas aéreas de una sola vigaPara completar las tareas de elevación se requiere la cooperación de varias personas, como conductores, comandantes y personal de aparejo. En ocasiones, el alcance operativo también incluye otros equipos y operadores, por lo que, como conductor, debe trabajar con cuidado sobre el terreno. Comunicarse y cooperar eficazmente con el personal. Es fundamental confirmar los objetos de trabajo, el estado del equipo, las instrucciones de trabajo y el entorno operativo antes de proceder.
El conductor debe confirmar el lenguaje de comando con el personal de tierra antes de operar. Si no se acuerda el lenguaje de comando, la operación no se puede llevar a cabo. El conductor debe concentrarse al operar y operar de acuerdo con las señales del comandante. Antes de cada operación, el conductor debe tocar la campana para recordarle al personal en el sitio de operación que preste atención. Al mismo tiempo, preste atención a la situación alrededor de los objetos de elevación. Nadie puede permanecer debajo del objeto izado, debajo del brazo o en el área donde gira el peso de elevación. Cuando la línea de visión entre el conductor y el objeto izado pueda bloquearse durante el izado, el conductor debe inspeccionar cuidadosamente el entorno en el sitio dentro del rango de elevación y confirmar la trayectoria de elevación del objeto izado antes de izarlo. Durante el proceso de elevación, se debe fortalecer el contacto de señal con el comandante. Al mismo tiempo, el comandante debe permanecer dentro de la línea de visión del conductor para dar órdenes para evitar accidentes de seguridad de elevación debido a la visión bloqueada. Si solo hay conductores y encargados de la limpieza trabajando en el sitio, el conductor debe trabajar en estrecha colaboración con los encargados y al unísono. Al mover y levantar objetos pesados, solo debe seguir la señal del encargado. Sin embargo, independientemente de quién dé la señal de "alto", debe detenerse inmediatamente.
Es responsabilidad del conductor de grúa puente dominar los fundamentos de su operación. El autor, con muchos años de experiencia en la operación de grúas puente, ha resumido y explorado la experiencia mencionada, y ha realizado una explicación y un análisis, aunque no exhaustivos. Espero que este trabajo genere críticas y orientación de colegas, y promueva la mejora conjunta de las habilidades operativas de los conductores de grúas puente.
