Dobleviga por encimagrúasTener una buena capacidad de elevación y un diseño geométrico razonable, lo que garantiza un buen funcionamiento y reduce el desgaste. Dado que el gancho puede aumentar entre las dos vigas principales, la altura de elevación aumenta considerablemente. Como opción, se puede instalar una plataforma de mantenimiento y una plataforma de carrito, lo que no solo facilita el mantenimiento de la grúa, sino que también permite al personal de mantenimiento llegar a otras instalaciones de manera rápida y segura en la fábrica, como equipos de iluminación, calefacción o tuberías de energía.
Las partes deldoble vigagrúa del puenteDebe verificarse regularmente, y los problemas ocultos deben registrarse en detalle para evitar accidentes.
El desgaste desigual de la ranura de la polea puede causar fácilmente contacto desigual entre la cuerda del alambre y la polea, y en casos severos, se producirán accidentes operativos; El desgaste excesivo del eje de la polea puede hacer que el eje de la polea se rompa. Una vez que el desgaste excede las regulaciones relevantes, debe reemplazarse.
Si la sección peligrosa en el ganchodelGrúa EoT de doble hazLa apertura de desgaste más allá del estándar o elcolaEl surco de hilo y la superficie del gancho tienen grietas de fatiga, es fácil hacer que el gancho se rompa. Por lo tanto, el gancho debe inspeccionarse de 1 a 3 veces al año y reemplazarse en el tiempo si se encuentra el problema.
Si los radios y los pisos delsobre la cabeza de doble vigagrúaLa rueda tiene grietas por fatiga, o el borde de la rueda y el desgaste de la banda de rodadura excede el estándar, es fácil hacer que la rueda se dañe, y en casos severos, la grúa se descarrilará.
La temperatura, el sonido y la lubricación de los rodamientos de cada parte de laEoT de doble hazgrúadebe verificarse regularmente; Si el reductor suena anormal, debe repararse o reemplazarse a tiempo.
Si el sistema de transmisión se desvía demasiado, el marco está sesgado y deformado, los errores de instalación de la vía y la rueda son demasiado grandes, o hay aceite en la pista, hará que el vehículo se coma el vehículo en el surco durante la operación, y debe ajustarse, limpiarse y corregirse de manera contraria.
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