A grúa pórtico para contenedoresEs la grúa más grande utilizada en el sector de operaciones de la industria naviera. Está diseñada para cargar y descargar contenedores de un buque portacontenedores.
Elgrúa pórtico para contenedores de envíoEs operado por un operador de grúa especialmente capacitado desde la cabina ubicada en el extremo superior de la grúa, suspendida del carro. Es el operador quien levanta el contenedor desde el buque o muelle para la carga o descarga. Es fundamental que tanto el personal del buque como el de tierra (operador de pórtico, estibadores y capataces) estén alerta y mantengan una comunicación fluida para evitar accidentes.
Marco de soporte: El marco de soporte es la estructura gigante delcontenedor RMGGrúa que sujeta la pluma y el spreader. Para el movimiento transversal de la grúa en el muelle, los bastidores pueden montarse sobre rieles o desplazarse únicamente mediante neumáticos.
Cabina de operador transversal: Está incorporada en la parte inferior del bastidor soporte, en la cual, se sentará y operará un operador de grúa, para el movimiento transversal de la grúa en el patio.
Auge: El auge de lagrúa pórtico para contenedoresEstá articulado en el lado del agua, lo que permite su movimiento vertical según las necesidades de la operación de carga o la navegación. Para pórticos más pequeños, con una zona de vuelo cerca del puerto, se utilizan plumas de perfil bajo que se desplazan hacia el pórtico cuando no están en funcionamiento.
Spreader: El spreader se fija a la estructura del riel y a la pluma, junto con la cabina del operador, para que también pueda moverse transversalmente sobre ella y elevar la carga. El spreader se abre y se cierra según el tamaño y la cantidad de contenedores a elevar. Este spreader de diseño moderno puede elevar hasta cuatro contenedores a la vez.
Cabina del operador del pórtico: Situada en la parte superior del marco de soporte, la cabina es 80 % transparente para que el operador pueda tener una visión clara de la operación de carga y descarga.
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