
Una grúa pórtico sobre rieles (RMG) es una grúa especializada de alta resistencia, diseñada para la manipulación de materiales a gran escala. Se encuentra con mayor frecuencia en puertos, terminales de contenedores y patios ferroviarios, donde la eficiencia y la precisión son fundamentales. A diferencia de las grúas pórtico sobre neumáticos, la RMGgrúasfuncionan sobre rieles fijos, ofreciendo estabilidad y precisión superiores durante la operación.
Una grúa RMG se construye con una estructura rígida de acero sostenida por dos patas verticales que se desplazan sobre rieles empotrados en el suelo. Una viga o puente horizontal une las patas y cubre el carro, sobre el cual se desplaza el carro. Este lleva un sistema de elevación y un extensor de contenedores, lo que permite que la grúa levante y coloque contenedores de diversos tamaños. Muchas grúas RMG...grúasPuede manejar contenedores de 20 pies, 40 pies e incluso 45 pies con facilidad.
El diseño sobre rieles permite que la grúa se desplace con suavidad sobre una vía fija, cubriendo grandes áreas de almacenamiento con eficiencia. El carro se desplaza horizontalmente sobre la viga, mientras el polipasto eleva y baja el contenedor. Los operadores pueden controlar la grúa manualmente o, en algunas instalaciones modernas, se utilizan sistemas automatizados para mejorar la precisión y reducir la mano de obra.
Una grúa pórtico sobre rieles (RMG) es una máquina de elevación de alta resistencia diseñada principalmente para la manipulación de contenedores en puertos, patios ferroviarios y grandes instalaciones industriales. Opera sobre rieles fijos, lo que garantiza una alta estabilidad y precisión en el movimiento de cargas pesadas. El diseño y los componentes de una grúa RMG están diseñados para operaciones continuas de alta intensidad.
Viga o puente:La viga horizontal principal abarca el área de trabajo y soporta el movimiento del carro. En el caso de las grúas RMG, esta suele ser una estructura de doble viga para soportar cargas más pesadas y luces más amplias, que a menudo abarcan varias filas de contenedores.
Carretilla:El carro se desplaza a lo largo de la viga y soporta el polipasto. En una RMG, el carro está diseñado para un movimiento rápido y suave, y un posicionamiento preciso, crucial para apilar contenedores en espacios reducidos.
Izar:El polipasto es el mecanismo de elevación, a menudo equipado con un separador para sujetar los contenedores de envío. Puede ser un polipasto de cable con sistemas de control avanzados para minimizar la oscilación de la carga y mejorar la eficiencia.
Piernas de apoyo:Dos grandes patas verticales soportan la viga y están montadas sobre rieles. Estas patas albergan los mecanismos de accionamiento y proporcionan la estabilidad estructural necesaria para la elevación y el transporte de contenedores a grandes distancias.
Carros y ruedas de extremo:En la base de cada pata se encuentran los carros terminales, que contienen las ruedas que se desplazan sobre raíles. Estos garantizan el movimiento longitudinal suave de la grúa por el área de trabajo.
Accionamientos y motores:Múltiples sistemas de accionamiento impulsan el movimiento del carro, el polipasto y el pórtico. Están diseñados para ofrecer un alto par y durabilidad, lo que garantiza que la grúa pueda manipular cargas pesadas de forma continua.
Sistema de control:Las grúas RMG utilizan sistemas de control avanzados, que incluyen controles de cabina, controles remotos inalámbricos e interfaces de automatización. Muchas unidades modernas son semiautomatizadas o totalmente automatizadas para una mayor eficiencia.
Sistema de alimentación:La mayoría de las grúas RMG utilizan sistemas de carretes de cable o barras colectoras para un suministro eléctrico continuo, lo que permite un funcionamiento ininterrumpido.
Sistemas de seguridad:Los limitadores de sobrecarga, los dispositivos anticolisión, los sensores de viento y las funciones de parada de emergencia garantizan un funcionamiento seguro, incluso en condiciones climáticas difíciles.
Al integrar estos componentes, una grúa RMG ofrece la precisión, resistencia y confiabilidad necesarias para el manejo de contenedores a gran escala y aplicaciones industriales de servicio pesado.
Paso 1: Posicionamiento
El ciclo de trabajo de una grúa pórtico sobre rieles (RMG) comienza con un posicionamiento preciso. La grúa se alinea a lo largo de un conjunto de rieles paralelos que definen su área de operación, que a menudo abarca varias filas de contenedores. Estos rieles se instalan en el suelo o en estructuras elevadas para garantizar un movimiento suave y estable. Un posicionamiento correcto al inicio es crucial para la eficiencia y la seguridad operativas.
Paso 2: Encendido y verificación del sistema
Antes de comenzar las operaciones, el operador de la grúa enciende la RMG y realiza una revisión exhaustiva del sistema. Esto incluye verificar el suministro eléctrico, las funciones hidráulicas, los mecanismos de elevación y los sistemas de seguridad, como la protección contra sobrecargas, los interruptores de límite y los botones de parada de emergencia. Garantizar el correcto funcionamiento de todos los sistemas previene tiempos de inactividad y accidentes.
Paso 3: Viaje al punto de recogida
Una vez finalizadas las comprobaciones, la grúa se desplaza sobre sus rieles hacia el punto de recogida del contenedor. El movimiento puede ser controlado manualmente por un operador sentado en una cabina elevada, o automáticamente mediante un avanzado sistema de control informático. El diseño sobre rieles garantiza un desplazamiento estable, incluso con cargas pesadas.
Paso 4: Recogida del contenedor
Al llegar, el RMG se posiciona con precisión sobre el contenedor. La viga separadora, adaptable a diferentes tamaños de contenedor, desciende y se fija a las esquinas del contenedor. Esta fijación segura garantiza la estabilidad de la carga durante la elevación y el transporte.
Paso 5: Levantamiento y transporte
El sistema de elevación, generalmente accionado por motores eléctricos y cables de acero, eleva el contenedor suavemente del suelo. Una vez elevada la carga a la altura libre requerida, la grúa se desplaza por los rieles hasta el punto de descarga designado, ya sea una pila de almacenamiento, un vagón de ferrocarril o un muelle de carga de camiones.
Paso 6: Apilamiento o colocación
En el destino, el operador baja cuidadosamente el contenedor a su posición asignada. La precisión es crucial, especialmente al apilar varias unidades de contenedores para optimizar el espacio en el patio. A continuación, la viga separadora se desacopla del contenedor.
Paso 7: Regresar y repetir el ciclo
Una vez colocado el contenedor, la grúa regresa a su posición inicial o procede directamente al siguiente, según las necesidades operativas. Este ciclo se repite continuamente, lo que permite a la RMG manipular grandes volúmenes de contenedores eficientemente durante toda la jornada.