Hiina masinate raudtee portaalkraana suure tõhususega
Põhistruktuur
①Peamine tugitala: Peamine tugitala on keevitatud terasplaatidest, mis on ühendatud ülitugeva täppispoldiga. Tala kohal liikumiseks on olemas libisev rööbas, mis on tugitalale kinnitatud ülitugeva täppispoldiga.
②Tugijalg: Koosneb jäigast ja painduvast tugijalast, kõik ühenduspunktid on ühendatud kõrgepingepoldiga. Redeli kasutab operaator kabiini sisenemiseks või vintsi juurde jõudmiseks, kui sildevahe on üle 30 m. Vaja on painduvat jalga, mille eesmärk on vähendada käru külgmist tõukejõudu rööpale, kui talale koormatakse esemeid.
③Liikumismehhanism: Liikumismehhanism koosneb ajamist ja passiivsest rattakastist. Ajamikastist saab kraana liikumiseks vajalikku jõudu. Ajamikasti ja passiivse rattakasti erinevus seisneb selles, et passiivsel rattakastil puuduvad ülekandekonstruktsioonid, näiteks dünamo, reduktor ja paar avatud hammasrattaid.
4. Tõstukiga käru: Terasplaadist keevitatud käruraam on tõsteseadmega käru laadimis- ja liikumismehhanism. Vints on käru tõstemehhanism. Töötamise ajal mõjutab tross rihmaratast, tehes sellest tõusva ja langeva liikumise, mis paneb rippuvad esemed tõstma ja langema. Hoiatus: trosse tuleb regulaarselt kontrollida ja õigeaegselt vahetada, kui 10% juhtmetest on katki, juhtmed on lahti tulnud või on kulunud.
5. Kabiin: Kabiini esiosas ja kahel küljel on klaasaken, mille kaudu on võimalik jälgida üldist tööseisundit. Kabiini välisküljele kinnitatud elektrikilp on eraldiseisev ja ühendatud juhtkaabli ning kabiinis asuva ühendusjaamaga.
6. Elektrisüsteem: Tõstemootor, kraana liikumismootor ja hüdrauliline jõumootor on komplektis. Kogu elektrisüsteemi juhib PLC. Kraana juhtimiseks on kaks võimalust: kabiiniga ja kaugjuhtimisega. Elektrikomponendid imporditakse Saksamaalt Schneiderist.
Raudtee portaalkraanade efektiivsuse maksimeerimine
Raudteejaamas raudteeportaalkraana kasutamise optimeerimiseks on efektiivsus ülioluline. Siin on mõned strateegiad efektiivsuse maksimeerimiseks:
■Automatiseeritud süsteemid: Mõned tänapäevased raudteeportaalkraanad on varustatud automatiseerimise ja nutikate juhtimissüsteemidega. Need süsteemid aitavad vähendada inimlikke vigu, optimeerida koorma käitlemise kiirust ja suurendada töö täpsust.
■Strateegiline planeerimine: planeerige peale- ja mahalaadimisprotsess ette, et minimeerida kraana seisuaega. See hõlmab rongide sõiduplaanide, veoautode saabumise ja saadaoleva laopinna kooskõlastamist.
■Regulaarne koolitus: Kraanaoperaatorite pidev koolitus tagab, et nad on kursis uusimate töövõtete ja ohutusprotokollidega, parandades üldist tõhusust ja ohutust.
Miks valida meid?
- Pakume oma Gantry Crane By Types toodetele mitmesuguseid lisafunktsioone, näiteks juhtmevabasid juhtimisseadmeid ja kaugseiret.
-Oleme klientidelt üksmeelse kiituse pälvinud oma äripõhimõtte poolest tegutseda ausalt ja kliente rahuldada ning pakkuda head tootekvaliteeti.
-Meieraudtee gmetsamajanduscraneson loodud kasutusmugavust ja madalaid hooldusvajadusi silmas pidades.
-Me arvestame alati oma klientidega, rahuldame nende individuaalseid vajadusi ja loome kvaliteetseid rööbastel liikuvaid portaalkraanasid, millel on usaldusväärne jõudlus.
- Pakume kiiret reageerimisaega ja tõhusaid lahendusi kõigileportaalkraanas.
-Meie missioon koos tootevalikuga toota kõrgeimaid kvaliteedistandardeid on alati meie eelis konkurentide ees.
-Meieraudtee gmetsamajanduscranessobivad ideaalselt raskete tõstete ja materjalide käitlemise rakenduste jaoks.
-Pärast ettevõtte kõigi töötajate aastaid kestnud lakkamatuid pingutusi ja arendustegevust on nii uued kui ka vanad kliendid meid hästi vastu võtnud ja usaldanud.
-Pakume oma seadmetele igakülgset paigaldus- ja kasutuselevõtuteenustraudtee gmetsamajanduscranes.
-Me teostame mehhaniseeritud ja automaatset tootmist, millel on kõrge efektiivsus ja kvaliteetne tootmisvõimsus.
