Umbes EOT-kraanade kohta on see meie ettevõtte omamoodi kerge tõsteseadmega, see sisaldab kahte tüüpi, üks on kahekordne tala EOT-kraana ja teine on ühe Girder EOT kraana ning need kaks tüüpi elektrilise silla kraanad on kõige paremini kasutatavad seadmed tõstmiseks, iga kohandatud nõue on teie jaoks hästi kokku puutunud, nagu varsti. Kaks topeltkaitsja kraana sisseehitatud vabamängude kasti-sihud varustasid tugevama koormuse tõstmiseks ja kantavaks ülekandekraana võrreldes ühe tala/ühe tala ülekraanaga. Kasutades praeguseid arvutussüsteeme, saab Sevencrane topeltkuuli üldkraana reguleerida oma raskust, et minimeerida konstruktsioonile rakendatavaid jõude, parandades stabiilsust tõstemasinate tõstmismasinates suurte kaupade laadimise ajal. Sevencrane topeltkaitsja kraana vähendas rataste kaalu, säästes uute tugistruktuuride kulusid ja olemasolevate struktuuride suurenenud tõstevõimet.
CMAA A, B, C, D ja E -klassi vastamiseks võib tagada topeltkaitsja EOT -kraanad, mille tüüpiline võimsus on kuni 500 tonni, ulatustega 200 jalga ja pikem. Topeltpoissi ülaosas olevad kraanad koosnevad kahest raja külge kinnitatud sillataladest ja need on tavaliselt varustatud elektrilise traatropi ülaosaga tõstukitega, kuid neid võib varustada ka tipptasemel elektriahela tõstukid sõltuvalt rakendusest. Kuna tõstukid saab asetada sillatalade vahele või selle kohal, saab täiendava 18-36 tropi kõrguse, kasutades kahekordse tala sillakraanade abil. Topeltpõhised kraanad vajavad tavaliselt kraanade tala taseme kõrguse kohal suuremat kliirensit, kuna tõstukikäru sõidab Kraanade sillatala kohal.
Kahekordse talakraana kasutatakse tavaliselt siis, kui töökoha nõuded on D+ (väga rasked) või E (ekstreemsed tollimaksud), kuna spetsiaalsed tõstukite seadmed hõlmavad tavaliselt avatud tõstukit, millel on oma lõhestatud käigukast, raskeveokite mootor ja pidurid, mis on paigaldatud sillakonstruktsiooni. Konksuga külge kinnitatud topeltpoisiga reisikraanad, mis kasutavad konksudena konksudena, kasutatakse tavaliselt masinapoodides, ladudes ja laadimisjaamades üldiste liftirakenduste jaoks. Sillajuhtimismehhanismid kasutatakse reisikraana eraldi juhtimiseks kahte sõltumatut sõidusüsteemi.