EOT-kraanadest See on meie ettevõtte kerge tõsteseade, mis koosneb kahest tüübist: kahe talaga EOT-kraana ja ühe talaga EOT-kraana. Need kaks tüüpi elektrilised sildkraanad on kõige paremini kohandatud tõsteseadmed. Iga teie eritellimusel valmistatud nõue täidetakse kohe, kui meiega ühendust võtate. Kahe talaga kraanasse ehitatud kaks vabalt väänduvat kastilihvijat on varustatud sildkraanaga raskemate koormate tõstmiseks ja kandmiseks võrreldes ühe talaga/ühe talaga sildkraanadega. Kasutades praeguseid arvutussüsteeme, saab SEVENCRANE kahe talaga sildkraana oma kaalu reguleerida, et minimeerida koormate poolt konstruktsioonile avaldatavaid jõude, parandades tõstemasinate stabiilsust suurte kaubamahtude laadimisel. SEVENCRANE kahe talaga kraana vähendas rataste kaalu, säästes uute tugikonstruktsioonide kulusid ja suurendades olemasolevate konstruktsioonide tõstevõimet.
Kahe talaga EOT-kraanasid võidakse pakkuda vastavalt CMAA klassidele A, B, C, D ja E, tüüpilise kandevõimega kuni 500 tonni ja ulatusega 200 jalga või rohkem. Kahe talaga ülakäiguga kraanad koosnevad kahest rööbaste külge kinnitatud sillatalast ja on üldiselt varustatud elektriliste tross-ülakäiguga tõstukitega, kuid olenevalt rakendusest võivad need olla varustatud ka ülakäiguga elektriliste kett-tõstukitega. Kuna tõstukeid saab paigutada sillatalade vahele või kohale, saab kahe talaga sildkraanade abil saavutada täiendava 18–36 tolli tropikõrguse. Kahe talaga kraanad vajavad tavaliselt kraanatala kõrgusest kõrgemat kliirensit, kuna tõstukikäru liigub kraanatala kohal.
Kahe talaga kraanasid kasutatakse tavaliselt siis, kui töökoormus on D+ (väga raskeveokite) või E (äärmuslike koormuste) nõuded, sest spetsiaalsed tõsteseadmed sisaldavad tavaliselt avatud tõstukit, millel on oma jagatud korpusega käigukast, suure koormusega mootor ja sillakonstruktsioonile kinnitatud pidurid. Konksuga kahe talaga sildkraanasid, mis kasutavad veovahendina konksusid, kasutatakse tavaliselt masinatöökodades, ladudes ja laadimisplatsidel üldiste tõsterakenduste jaoks. Sillaveomehhanismid Liikuvkraana eraldi juhtimiseks kasutatakse kahte sõltumatut ajamisüsteemi.