Portaalkraanade klassifikatsiooni mõistmine aitab kraanade valimist ja ostmist paremini hõlbustada. Ka erinevat tüüpi kraanadel on erinevad klassifikatsioonid. Allpool tutvustatakse selles artiklis üksikasjalikult erinevat tüüpi portaalkraanade omadusi, et kliendid saaksid neid kraana ostmisel viitena kasutada.
Kraana raami konstruktsioonivormi järgi
Ukseraami konstruktsiooni kuju järgi saab selle jagada portaalkraanaks ja konsoolkraanaks.
Portaalkraanadjagunevad järgmiselt:
1. Täisportaalkraana: peatala ei ole üleulatuvat osa ja käru liigub peamise ulatuse piires.
2. Poolportaalkraana: tugijalgade kõrgus varieerub vastavalt kohapealsetele ehitusnõuetele.
Konsoolkraanad jagunevad järgmisteks osadeks:
1. Topeltkonsoolkraana: üks levinumaid konstruktsioonivorme, millel on mõistlik konstruktsiooniline pinge ja platsi efektiivne kasutamine.
2. Ühe konsooliga portaalkraana: Asukoha piirangute tõttu valitakse tavaliselt see konstruktsioon.
Klassifikatsioon vastavalt pukk-kraana peakiire kujule ja tüübile:
1. Ühe peamise talaga portaalkraanade täielik klassifikatsioon
Ühe talaga portaalkraanal on lihtne konstruktsioon, seda on lihtne toota ja paigaldada ning see on väikese massiga. Enamik selle peatalasid on kaldrööpaga kastraamkonstruktsioonid. Võrreldes kahe talaga portaalkraanaga on üldine jäikus nõrgem. Seetõttu on tõstekaalu Q≤50 tonni korral ulatus S≤35 m.
Ühe talaga portaalkraanaUksejalad on saadaval L- ja C-tüüpi. L-kujulist mudelit on lihtne paigaldada, see on hea jõutaluvusega ja väikese massiga, kuid kauba tõstmiseks on jalgade kaudu ruumi suhteliselt vähe. C-kujulised jalad on kaldus või painutatud, et pakkuda kauba sujuvaks läbimiseks suuremat horisontaalset ruumi.
2. Kahekordse peamise talaga portaalkraanade täielik klassifikatsioon
Kahe talaga portaalkraanadneil on tugev kandevõime, suured ulatused, hea üldine stabiilsus ja palju sorte, kuid nende enda mass on suurem kui sama tõstevõimega ühe talaga portaalkraanadel ja ka maksumus on kõrgem.
Erinevate peatalade konstruktsioonide järgi saab need jagada kahte tüüpi: kastitala ja sõrestiktala. Praegu kasutatakse tavaliselt kastitüüpi konstruktsioone.
Klassifikatsioon vastavalt portaalkraana peamise tala konstruktsioonile:
1. Sõrestiktalaga portaalkraana
Nurgaterasest või I-talast keevitatud konstruktsioonil on eelised madala hinna, kerge kaalu ja hea tuuletakistuse osas.
Kuid keevituspunktide suure hulga tõttu on sõrestikul endal defekte. Sõrestikutalal on ka puudusi, nagu suur läbipaine, madal jäikus, madal töökindlus ja vajadus keevituspunktide sagedase tuvastamise järele. See sobib madalate ohutusnõuete ja väikese tõstekaaluga kohtadesse.
2. Kasti talaga portaalkraana
Terasplaadid on keevitatud kastikujuliseks konstruktsiooniks, millel on kõrge ohutus ja jäikus. Üldiselt kasutatakse seda suure tonnaažiga ja suure tonnaažiga portaalkraanade jaoks. Peatala on kastikujulise tala konstruktsiooniga. Kastikujuliste taladega kaasnevad ka puudused, nagu kõrge hind, tühimass ja halb tuuletakistus.
3. Kärgstruktuuriga talaga portaalkraana
Üldiselt nimetatakse seda "võrdhaarseks kolmnurgaks kärgstruktuuriga talaks", selle peatala otspind on kolmnurkne ning kaldserva, ülemiste ja alumiste kõõlude mõlemal küljel on kärgstruktuuriga augud. Kärgtalad neelavad endasse sõrestik- ja kasttalade omadused ning neil on suurem jäikus, väiksem läbipaine ja suurem töökindlus kui sõrestiktaladel.
Terasplaatide keevitamise tõttu on omakaal ja maksumus siiski veidi kõrgemad kui sõrestiktaladel. Sobib sagedaseks kasutamiseks või raskete esemete tõstmiseks või talade paigutamiseks. Kuna seda tüüpi tala on patenteeritud toode, on tootjaid vähem.
