Tänu oma suurepärasele jõudlusele ontehase portaalkraanaon saanud enimkasutatavaks ja omatavaks raudteekraanaks, mille nimitõstevõime ulatub mõnest tonnist sadade tonnideni. Kõige levinum portaalkraana tüüp on universaalne konksuga portaalkraana ja teised portaalkraanad on selle vormi täiustused.
Portaalkraana on omamoodi raske mehaaniline seade. Selle töötingimused on väga rasked. Peame tagama, et sellel on piisav tugevus, jäikus ja stabiilsus keerulistes ja muutlikes koormustingimustes. Peame valima ja ühendama metallraami, mis suudab kanda kogu kraanat, et oleks piisavalt koormust. Portaalkraana tööea määrab peamiselt selle metallraam. Niikaua kui metallraam pole kahjustatud, saab seda kasutada. Muud seadmed ja komponendid ei mõjuta selle eluiga. Kui aga metallraam on kahjustatud, toob see portaalkraanale kaasa tõsiseid tagajärgi.
Metallkonstruktsiooni vormliikuv portaalkraana
Portaalkraana metallkonstruktsioon jaguneb vastavalt erinevatele pingeomadustele kolme kategooriasse. Esiteks on talad ja sõrestikud peamised komponendid, mis kannavad paindemomente; teiseks on postid peamised komponendid, mis kannavad survet; kolmandaks on paindekomponendid, mida kasutatakse peamiselt surve ja paindemomentide kandmiseks. Portaalkraana metallkonstruktsiooni saab projekteerida konstruktsioonitüübiks, tahke kõhutüübiks ja hübriidtüübiks vastavalt nende komponentide pingerežiimile ja konstruktsiooni suurusele. Järgmisena räägime peamiselt tahketest võrkelementidest. Nn tahked võrkelemendid on peamiselt valmistatud terasplaatidest ja neid kasutatakse peamiselt suurema koormuse ja väiksema suuruse korral. Selle eelised on see, et seda saab automaatselt keevitada, seda on lihtne valmistada, sellel on kõrge väsimustugevus, väike pingekontsentratsioon, lai rakendusala ning see on lihtne paigaldada ja hooldada, kuid sellel on ka puudused nagu suur kaal ja tugev jäikus.
Portaalkraana töömehhanismi komponendid
Töömehhanism viitab mehhanismile, mis võimaldab kraanal horisontaalselt liikuda ja mida kasutatakse peamiselt kaupade horisontaalseks liigutamiseks. Roomikutega töömehhanismid on mehhanismid, mis liiguvad spetsiaalsetel rööbastel. Neid iseloomustab väike töötakistus ja suured koormused. Puuduseks on piiratud liikumisulatus, samas kui rööbasteta töömehhanismid saavad liikuda tavalistel teedel ja neil on laiem tööulatus. Kraana töömehhanism koosneb peamiselt ajamist, töötugiseadmest ja seadmest. Ajamiseade koosneb mootorist, ajamist ja pidurist. Sõidutugiseade koosneb rööbastest ja terasest rattapaarist. Seade koosneb tuulekindlast ja libisemisvastasest seadmest, sõidupiiriku lülitist, puhvrist ja rööpaotsa deflektorist. Need seadmed aitavad tõhusalt vältida käru rööbastelt mahaminekut ja kraana tugeva tuule poolt minemapuhumist ning ümberminekut.
