Portaalkraanasid liigitatakse vastavalt nende välimusele ja konstruktsioonile. Portaalkraanade kõige täielikum liigitus sisaldab sissejuhatust kõikidesse portaalkraanade tüüpidesse. Portaalkraanade liigituse tundmine soodustab kraanade ostmist. Erinevaid tööstuskraanade mudeleid liigitatakse erinevalt.
Kraana ukseraami konstruktsioonivormi järgi saab selle ukseraami kuju ja konstruktsiooni järgi jagada portaalkraanadeks ja konsoolkraanadeks.
Portaalkraanadjagunevad omakorda järgmiselt:
1. Täisportaalkraana: peatala ei ole üleulatuvat osa ja käru liigub peamise ulatuse piires.
2. Poolportaalkraana: Tugijaladel on kõrguse erinevused, mida saab määrata vastavalt objekti tsiviilehitusnõuetele.
Konsoolkraanad jagunevad omakorda järgmisteks osadeks:
1. TopeltkonsoolkraanaKõige levinum konstruktsioonivorm, konstruktsiooni pinge ja krundi pindala efektiivne kasutamine on mõlemad mõistlikud.
2. Ühe konsooliga portaalkraanaSee konstruktsioonivorm valitakse sageli asukoha piirangute tõttu.
Klassifikatsioon vastavalt pukk-kraana peakiire välimuse stiilile:
1. Ühe peamise talaga portaalkraanade põhjalik klassifikatsioon Ühe peamise talaga portaalkraanadel on lihtne konstruktsioon, neid on lihtne valmistada ja paigaldada, neil on väike mass ning peasilla on enamasti rööbastelt eemale liikuv kastraamkonstruktsioon. Võrreldes kahe peamise talaga portaalkraanadega on üldine jäikus nõrgem. Seetõttu saab seda vormi kasutada, kui tõstevõime Q≤50t ja sildeulatus S≤35m. Ühe talaga portaalkraana uksejalad on saadaval L- ja C-tüüpi. L-tüüpi on lihtne valmistada ja paigaldada, neil on hea pingetaluvus ja väike mass. Kuid kaupade tõstmiseks jalgade vahel on vaja suhteliselt vähe ruumi. C-kujulised jalad on valmistatud kaldus või kumera kujuga, et luua suurem külgmine ruum, et kaubad saaksid jalgade vahel sujuvalt liikuda.
2. Kahe peamise talaga portaalkraanade põhjalik klassifikatsioon. Kahe peamise talaga portaalkraanadel on tugev kandevõime, suur sildeulatus, hea üldine stabiilsus ja palju erinevaid variante, kuid nende omamass on suurem kui sama kandevõimega ühe peamise talaga portaalkraanadel. Ka maksumus on kõrgem. Sõltuvalt peamise tala konstruktsioonist saab need jagada kahte tüüpi: kastitala ja sõrestiktala. Praegu kasutatakse üldiselt kastikujulisi konstruktsioone.
Klassifikatsioon vastavalt portaalkraana peamise tala konstruktsioonile:
1. Sõrestiktala on nurkterasest ehk I-tala abil keevitatud konstruktsioonivorm. Selle eelised on madal hind, kerge kaal ja hea tuuletakistus. Kuid suure hulga keevituspunktide ja sõrestiku enda defektide tõttu on sõrestiktalal ka puudusi, nagu suur läbipaine, madal jäikus, suhteliselt madal töökindlus ja vajadus keevituspunktide sagedase tuvastamise järele. See sobib madalamate ohutusnõuete ja väiksema kandevõimega kohtadesse.
2. Kastitalad keevitatakse terasplaatide abil kastikonstruktsiooniks, millel on kõrge ohutus ja jäikus. Üldiselt kasutatakse seda suure ja ülisuure tonnaažiga portaalkraanade jaoks. Kastitalad on ka kallid, rasked ja neil on halb tuuletakistus.
