Zubi-garabi mugikorrak funtsean bi habe, desplazamendu-mekanismo, altxatze-mekanismo eta pieza elektrikoez osatuta daude. Zubi-garabi mugikorraren altxatze-ahalmena ehunka tonakoa izan daiteke, beraz, hau ere zubi-garabi astuneko mota bat da. Beste zubi-garabi mugikor mota bat ere badago, Europako motako habe bikoitzeko zubi-garabiak. Pisu arina, gurpilen gaineko presio txikia, itxitura-eremu txikiagoa, funtzionamendu fidagarria eta egitura trinkoa dira kontzeptu hauek hartu dituztenak.
Zubi-garabi mugikorrak meategietan, burdin eta altzairu-lantegietan, trenbide-patioetan eta itsas portuetan ere erabiltzen dira maiz. Habe bikoitzeko diseinuaren abantaila du, ahalmen handiagoekin, tarte handiagoekin edo altxatze-altuera handiagoekin. Habe bikoitzeko garabiek normalean tarte handiagoa behar dute garabiaren habe-mailaren kotaren gainetik, jasogailu-orgak habeen gainetik igarotzen baitira garabiaren zubian. Habe bakarreko garabiek pista-habe bakarra behar dutenez, sistema hauek, oro har, pisu hil txikiagoa dute, hau da, pista-sistema arinagoak erabil ditzakete eta dauden eraikinen euskarri-egiturei lotu, eta horiek ezin dituzte lan astunak egin habe bikoitzeko zubi-garabi mugikorrak bezala.
Zubi-garabi mugikor motak egokiak dira hormigoi-blokeak, altzairuzko habe oso astunak eta egurra kargatzeko ere. Bi habeko zubi-garabiak bi estilotan daude eskuragarri, A motakoa eta U motakoa, eta altxatze-mekanismo integratu batekin hornituta daude, normalean mutur irekiko garabi bat edo txirrika bat.
Habe bikoitzeko garabi-portaleak hainbat lan-eginkizunetan hornitu daitezke, eta haien edukiera nominala bezeroen beharren araberakoa da. SEVENCRANE-k neurrira egindako irtenbideak diseinatzen eta eraikitzen ditu, garabi ekonomiko eta arinetatik hasi eta edukiera handiko, lan astuneko eta soldatutako habe-kaxadun cyclop-etaraino.