جرثقیل بالای سربار دو طرفه که قادر به بلند کردن اشیاء سنگین مختلف است

مؤلفه ها و اصل کار یک جرثقیل سربار واحد:

1. جبهه تک: ساختار اصلی یک جرثقیل بالای سربار یک پرتوی منفرد است که منطقه کار را در بر می گیرد. این ماده به طور معمول از فولاد ساخته شده است و پشتیبانی و مسیری را برای حرکت اجزای جرثقیل فراهم می کند.
2. بالابر: بالابر جزء بلند کردن جرثقیل است. این دستگاه از یک موتور ، یک سیستم طبل یا قرقره و اتصال قلاب یا بالابر تشکیل شده است. بالابر وظیفه بلند کردن و کاهش بارها را بر عهده دارد.
3. End Carriages: واگن های انتهایی در هر دو طرف جبهه منفرد قرار دارند و چرخ ها یا غلطک هایی را که به جرثقیل اجازه می دهد در امتداد باند حرکت کند ، قرار دهید. آنها مجهز به مکانیسم موتور و درایو برای تأمین حرکت افقی هستند.
4. سیستم Bridge Drive: سیستم Drive Bridge از یک موتور ، چرخ دنده ها و چرخ ها یا غلتک ها تشکیل شده است که جرثقیل را قادر می سازد تا در طول شیر واحد حرکت کند. این حرکت افقی جرثقیل را فراهم می کند.
5. کنترل ها: جرثقیل با استفاده از کنترل پنل یا کنترل آویز کنترل می شود. این کنترل ها به اپراتور اجازه می دهد تا جرثقیل را مانور دهد ، بلند کردن و پایین آمدن بارها را کنترل کند و جرثقیل را در امتداد باند حرکت دهد.

اصل کار:

اصل کار یک جرثقیل سربار واحد شامل مراحل زیر است:

1. قدرت روشن: جرثقیل بر روی آن تغذیه می شود و کنترل ها فعال می شوند.
2. عملکرد بالابر: اپراتور از کنترل ها برای فعال کردن موتور بالابر استفاده می کند ، که مکانیسم بالابر را شروع می کند. اتصال قلاب یا بلند کردن به موقعیت مورد نظر پایین می آید و بار به آن وصل می شود.
3. حرکت افقی: اپراتور سیستم درایو Bridge را فعال می کند ، که به جرثقیل اجازه می دهد تا به صورت افقی در امتداد مجلل تک به محل مورد نظر بالاتر از محل کار حرکت کند.
4. حرکت عمودی: اپراتور از کنترل ها برای فعال کردن موتور بالابر استفاده می کند ، که بار را به صورت عمودی بالا می برد. در صورت لزوم می توان بار را بالا یا پایین منتقل کرد.
5. سفر افقی: پس از برداشتن بار ، اپراتور می تواند از کنترل ها برای جابجایی جرثقیل به صورت افقی در امتداد واحد تک به موقعیت مورد نظر برای قرار دادن بار استفاده کند.
6. پایین آمدن عملکرد: اپراتور موتور بالابر را در جهت پایین آمدن فعال می کند و به تدریج بار را به موقعیت مورد نظر پایین می آورد.
7. خاموش کردن: پس از اتمام عملیات بلند کردن و قرار دادن عملیات ، جرثقیل خاموش می شود و کنترل ها غیرفعال می شوند.

توجه به این نکته حائز اهمیت است که مؤلفه های خاص و اصول کار بسته به طراحی و تولید کننده جرثقیل بالای سربار متغیر است.

1. راندمان فضا: جرثقیل های سربار منفرد به دلیل طراحی صرفه جویی در فضا شناخته شده اند. با وجود یک پرتوی واحد که در آن محل کار قرار دارد ، آنها در مقایسه با جرثقیل های دوتایی به ترخیص کمتری نیاز دارند و باعث می شود آنها برای امکانات دارای صندلی محدود مناسب باشند.
2. مقرون به صرفه: جرثقیل های تک رنگ به طور کلی مقرون به صرفه تر از جرثقیل های دوتایی هستند. طراحی ساده تر آنها و اجزای کمتری منجر به کاهش هزینه های تولید و نصب می شود.
3. وزن سبک تر: با توجه به استفاده از یک پرتوی منفرد ، جرثقیل های تک رنگ در مقایسه با جرثقیل های دوتایی دو برابر سبک تر هستند. این باعث می شود نصب ، نگهداری و کار کردن آنها آسان تر شود.
4. تطبیق پذیری: جرثقیل های سربار منفرد می توانند برای برآورده کردن نیازهای مختلف بلند کردن سفارشی شوند. آنها در تنظیمات مختلف ، ظرفیت های بلند کردن و دهانه های مختلف در دسترس هستند و به آنها امکان می دهد تا با محیط های مختلف کاری و اندازه های بار سازگار شوند.
5. انعطاف پذیری: این جرثقیل ها از نظر حرکت انعطاف پذیری را ارائه می دهند. آنها می توانند در طول جبهه منفرد حرکت کنند و بالابر می تواند در صورت لزوم بارهای خود را بلند و پایین بیاورد. این امر باعث می شود آنها برای طیف گسترده ای از برنامه ها ، از کارهای بلند کردن کار به سمت متوسط ​​، مناسب باشند.
6. تعمیر و نگهداری آسان: جرثقیل های تک رنگ ساختار ساده تری دارند که باعث می شود نگهداری و تعمیر در مقایسه با جرثقیل های دوتایی نسبتاً ساده تر شود. دسترسی به مؤلفه ها و نقاط بازرسی راحت تر است و باعث کاهش خرابی در طول عملیات نگهداری می شود.