دردویدندوتاییجرثقیلاز یک قاب پرتو اصلی ، یک دستگاه چرخ دستی و یک چرخ دستی با دستگاه بلند کردن و متحرک تشکیل شده است. پرتوی اصلی با آهنگ هایی که چرخ دستی برای حرکت قرار می دهد ، آسفالت شده است. این دو پرتو اصلی مجهز به یک سکوی تلفن همراه در قسمت بیرونی است ، یک طرف برای مونتاژ و تعمیر دستگاه متحرک واگن برقی استفاده می شود و از طرف دیگر برای مونتاژ دستگاه عامل واگن برقی استفاده می شود.
یک کابین کامل در زیر پرتوی اصلی به حالت تعلیق در می آید و یک کنسول کنترل پیوند یا یک جعبه کنترل تک دستگاه در کابین نصب می شود. نردبان جانبی بین کابین و پلتفرم موبایل نصب شده است. پرتوی اصلیازدویدندوتاییجرثقیل به تیرهای انتهای هر دو طرف با وسط به عنوان نقطه اتصال متصل می شود.
یکی از اصلی ترین مزایای آندویدنپل جرثقیلاین است که آنها می توانند برای تحمل بارهای شدید طراحی شوند. به همین ترتیب ، آنها به طور معمول بزرگتر از جرثقیل های سربار هستند ، بنابراین نه تنها می توانند ظرفیت های بالاتری نسبت به جرثقیل های سربار Cantilever داشته باشند ، بلکه می توانند به دلیل اندازه بیشتر اعضای ساختاری که سیستم را تشکیل می دهند ، فاصله های گسترده تری را بین پرتوهای آهنگ قرار دهند.
نصب20 تنپل در حال اجرا جرثقیلواگن برقی در بالای Bridge Girder همچنین از منظر نگهداری مزایایی را فراهم می کند و امکان دسترسی و تعمیرات آسان تر را فراهم می کند. اگر یک جرثقیل سربار Cantilever به تعمیر و نگهداری نیاز داشته باشد ، به احتمال زیاد واگن برقی جرثقیل برای دسترسی صحیح به آن باید از پلنگ پل خارج شود.
با این حال ، یک در حال اجرا برترپل جرثقیل در بالای پلنگ پل قرار دارد ، بنابراین کارگران تعمیر و نگهداری می توانند فعالیت های لازم را در سایت انجام دهند تا زمانی که یک پیاده روی یا وسایل دیگر برای دسترسی به فضا وجود داشته باشد.
در20 تنجرثقیل پل در حال اجراهمچنین می تواند در مناطقی که فضای سربار محدود است ، مزایای قابل توجهی داشته باشد. هنگام طراحی یک سیستم جرثقیل سربار ، یکی از مهمترین عوامل در نظر داشتن ارتفاع قلاب بالایی مورد نیاز است که ارتفاع قلاب در بالاترین موقعیت آن است.
