Turvallinen 5 tonnin 10 tonnin sillan nostokoukku

Turvallinen 5 tonnin 10 tonnin sillan nostokoukku

Tekniset tiedot:


  • Ominaisuus:jopa 500 tonnia
  • Materiaali:korkealaatuinen hiiliteräs ja seosteräs sekä mukautetut materiaalit
  • Standardit:voi tarjota DIN-standardin mukaisen nosturikoukun

Tuotetiedot ja ominaisuudet

Nosturin koukku on yleisin nostolaitteissa käytetty levitintyyppi. Se on usein ripustettu nostomekanismin vaijeriin väkipyörien ja muiden komponenttien avulla.
Koukut voidaan jakaa yksi- ja kaksinkertaisiin koukkuihin. Yksinkertaiset koukut ovat yksinkertaisia ​​valmistaa ja helppokäyttöisiä, mutta niiden voima ei ole hyvä. Useimmiten niitä käytetään työpaikoilla, joiden nostokapasiteetti on alle 80 tonnia; symmetrisen voiman omaavia kaksinkertaisia ​​koukkuja käytetään usein silloin, kun nostokapasiteetti on suuri.
Laminoidut nosturikoukut on niitattu useista leikatuista ja muotoilluista teräslevyistä. Yksittäisten levyjen halkeamat eivät vahingoita koko koukkua. Turvallisuus on hyvä, mutta omapaino on suuri.

Nosturin koukku (1)
Nosturin koukku (2)
Nosturin koukku (3)

Hakemus

Useimpia niistä käytetään suurten nostokapasiteettien tai sulan teräksen kauhojen nostamiseen nosturilla. Koukku altistuu usein iskuille käytön aikana, ja sen on oltava valmistettu korkealaatuisesta ja sitkeästä hiiliteräksestä.
SEVENCRANE:n valmistamat nosturikoukut valmistetaan koukkujen teknisten olosuhteiden ja turvallisuusmääräysten vaatimusten mukaisesti. Tuotteilla on tuotannon laatusertifikaatti, joka täyttää useimpien skenaarioiden vaatimukset.

Nosturin koukku (3)
Nosturin koukku (4)
Nosturin koukku (5)
Nosturin koukku (6)
Nosturin koukku (7)
Nosturin koukku (8)
Nosturin koukku (9)

Tuoteprosessi

Nostokoukun materiaali on valmistettu 20 korkealaatuisesta hiiliteräksestä tai taotusta koukun erikoismateriaalista, kuten DG20Mn ja DG34CrMo. Levykoukun materiaalina käytetään yleensä A3-, C3-tavallista hiiliterästä tai 16Mn-niukkaseosteista terästä. Kaikille uusille koukkuille on tehty kuormituskoe, eikä koukun aukko ole yli 0,25 % alkuperäisestä aukosta.
Koukku tarkastetaan halkeamien tai muodonmuutosten, korroosion ja kulumisen varalta, ja vasta kaikkien testien läpäisemisen jälkeen se saa lähteä tehtaalta. Tärkeät osastot ostavat koukkuja, kuten rautatiet, satamat jne. Koukut vaativat lisätarkastusta (virheiden havaitseminen) tehtaalta lähtiessään.
Tarkastuksen läpäiseviin nosturikoukkuihin merkitään koukun matalajännitysalueelle, mukaan lukien nimellisnostopaino, tehtaan nimi, tarkastusmerkki, tuotantonumero jne.