Sähköinen tehtaan puoliportainen nosturi työpajassa

1. Kantapalkki (sillan palkki)

Palkki on vaakasuora rakennepalkki, jota pitkin nostovaunu ja nostin liikkuvat. Puolipukkinosturissa tämä voi olla yksi- tai kaksipalkkinen kokoonpano nostokapasiteetin ja jännevälin vaatimusten mukaan.

2. Nostin

Nostin on nostomekanismi, joka vastaa kuorman nostamisesta ja laskemisesta. Se koostuu tyypillisesti vaijeri- tai ketjunostimesta, ja se liikkuu vaakasuunnassa vaunua pitkin.

3. Vaunu

Vaunu liikkuu edestakaisin palkin yli ja kannattelee nostinta. Se mahdollistaa kuorman siirtämisen sivusuunnassa nosturin jänneväliä pitkin, mikä mahdollistaa vaakasuoran liikkeen yhdellä akselilla.

4. Tukirakenne (jalat)

Puoliportaisessa nosturissa on toinen pää lattiassa olevan pystysuoran jalan varassa ja toinen pää rakennuksen rakenteen (kuten seinään kiinnitetyn kiskon tai pylvään) varassa. Jalka voi olla kiinteä tai pyörillä varustettu riippuen siitä, onko nosturi paikallaan pysyvä vai liikkuva.

5. Päätykuorma-autot

Palkin kummassakin päässä sijaitsevat päätyvaunut sisältävät pyörät ja käyttöjärjestelmät, jotka mahdollistavat nosturin liikkumisen kiskoillaan tai radallaan. Puoliportaissa nämä sijaitsevat tyypillisesti lattiatuella puolella.

6. Ohjaimet

Nosturin toimintaa ohjataan ohjausjärjestelmällä, joka voi sisältää langallisen riippuohjaimen, langattoman kaukosäätimen tai ohjaamon. Ohjaimet ohjaavat nostolaitteen, vaunun ja nosturin liikkeitä.

7. Asemat

Käyttömoottorit antavat voiman sekä vaunun liikkeelle palkilla että nosturin liikkeelle kiskoilla. Ne on suunniteltu varmistamaan sujuva, tarkka ja synkronoitu toiminta.

8. Virtalähdejärjestelmä

Nosturin sähkökomponentit saavat virtansa kaapelikelasta, köysijärjestelmästä tai virtakiskosta. Joissakin kannettavissa tai pienemmissä malleissa voidaan käyttää myös akkuvirtaa.

9. Kaapelit ja johdotus

Sähkökaapeleiden ja ohjausjohtojen verkosto syöttää virtaa ja siirtää signaaleja ohjausyksikön, käyttömoottoreiden ja nostojärjestelmän välillä.

10. Jarrujärjestelmä

Integroidut jarrut varmistavat, että nosturi pysähtyy turvallisesti ja tarkasti käytön aikana. Tämä sisältää nostolaitteen, vaunun ja siirtomekanismien jarrut.

1. Tilaa säästävä rakenne

Puoliportainen nosturi käyttää toisella puolellaan olemassa olevaa rakennusrakennetta (kuten seinää tai pylvästä) osana tukijärjestelmäänsä, kun taas toinen puoli kulkee maakiskon päällä. Tämä poistaa tarpeen täydelle portinkannatinsarjalle, mikä paitsi säästää arvokasta lattiatilaa myös alentaa kokonaisia ​​rakenne- ja asennuskustannuksia.

2. Monipuolinen käyttö

Puoliportaiset nosturit soveltuvat sekä sisä- että ulkokäyttöön, mikä tekee niistä erittäin monipuolisen ratkaisun monille eri toimialoille, kuten teollisuudelle, varastoille, työpajoille, telakoille ja logistiikkakeskuksille. Niiden mukautuva rakenne mahdollistaa saumattoman integroinnin olemassa oleviin tiloihin ilman suuria muutoksia.

3. Parempi toiminnan joustavuus

Viemällä lattiasta vain yhden puolen kiskojärjestelmällä puolipukkinosturit maksimoivat vapaan lattiatilan, jolloin trukit, kuorma-autot ja muut liikkuvat laitteet voivat liikkua vapaasti maassa esteettä. Tämä tekee materiaalinkäsittelystä tehokkaampaa ja virtaviivaisempaa, erityisesti ahtaissa tai vilkkaasti liikennöidyissä työtiloissa.

4. Kustannustehokkuus

Täyspukkinostureihin verrattuna puolipukkinosturit vaativat vähemmän materiaaleja rakenteiden valmistukseen ja vähentävät toimitusmääriä, mikä johtaa pienempiin alkuinvestointeihin ja kuljetuskustannuksiin. Ne vaativat myös vähemmän monimutkaista perustustyötä, mikä vähentää entisestään maanrakennuskustannuksia.

5. Yksinkertaistettu huolto

Vähemmän komponentteja—kuten vähemmän tukijalkoja ja kaiteita—Puoliportaisia ​​nostureita on helpompi huoltaa ja tarkastaa. Tämä johtaa alhaisempiin ylläpitokustannuksiin ja lyhyempiin seisokkiaikoihin, mikä varmistaa luotettavamman päivittäisen toiminnan ja pidemmän laitteiden käyttöiän.