Gantry-nosturi on siltatyyppinen nosturi, jonka siltaa tuetaan maalareitillä molemmin puolin. Rakenteellisesti se koostuu mastosta, vaunun toimintamekanismista, nostovaunuista ja sähköosista. Joidenkin porausnosturien toisella puolella on vain potentiarit, ja toisella puolella tuetaan tehdasrakennuksessa tai pukilla, jota kutsutaan apuolijuoto. Puuran nosturi koostuu ylemmän sillan rungosta (mukaan lukien pääpalkki ja pääpalkki), tunkeutujista, alapalkista ja muista osista. Nosturin toiminta -alueen laajentamiseksi pääpalkki voi ulottua syrjäytyneiden ulkopuolelle yhdelle tai molemmille puolille ulokkeen muodostamiseksi. Nostovaunua, jossa on puomia, voidaan käyttää myös nosturin toiminta -alueen laajentamiseen puomin nousun ja pyörimisen kautta.
1. Muotoluokitus
Kisan nosturitvoidaan luokitella oven rungon rakenteen, pääpalon muodon, pääpalon rakenteen ja käytön muodon mukaan.
a. Oven runko rakenne
1. Täydellinen portti -nosturi: Pääpalkissa ei ole ylitystä, ja vaunu liikkuu päävälin sisällä;
2. Puoli-kouranosturi: Outgiggerilla on korkeuserot, jotka voidaan määrittää alueen maa- ja vesirakennusvaatimusten mukaisesti.
b. Canilever Gantry -nosturi
1. Kaksinkertainen ulokevauran nosturi: Yleisin rakenteellinen muoto, rakenteen stressi ja alueen tehokas käyttö ovat kohtuullisia.
2. Yhden ulokekiveinen nosturi: Tämä rakennemuoto valitaan usein paikan rajoitusten vuoksi.
c. Pääpalkin muoto
1.Single -pääpalkki
Yksittäisellä palkkien portti -nosturilla on yksinkertainen rakenne, on helppo valmistaa ja asentaa, ja siinä on pieni massa. Pääpalkki on enimmäkseen taipuma -laatikkokehysrakenne. Verrattuna kaksinkertaiseen palkkien pistoke -nosturiin, yleinen jäykkyys on heikompi. Siksi tätä muotoa voidaan käyttää, kun nostokapasiteetti Q≤50T ja span S≤35m. Yksittäinen palkki Gantry-nosturin oven jalat ovat saatavana L-tyyppisinä ja C-tyyppinä. L-tyyppi on helppo valmistaa ja asentaa, sillä on hyvä jännityskestävyys ja siinä on pieni massa. Tavaroiden nostamistila jalkojen läpi on kuitenkin suhteellisen pieni. C-muotoiset jalat on valmistettu kaltevassa tai kaarevassa muodossa suuremman sivutilan luomiseksi, jotta tavarat voivat kulkea jalkojen läpi sujuvasti.
2. Kaksinkertainen pääpalkki
Kaksoispääripalkkien nosturilla on voimakas kuormituskyky, suuret ulot, hyvä yleinen vakaus ja monet lajikkeet. Kuitenkin verrattuna yksittäisiin palkkien vaali -nosturiin, joilla on sama nostokyky, heidän oma massansa on kuitenkin suurempi ja kustannukset ovat korkeammat. Eri päävaiheiden rakenteiden mukaan se voidaan jakaa kahteen muotoon: laatikkopalkki ja ristikko. Yleensä käytetään laatikon muotoisia rakenteita.
d. Pääpalkin rakenne
1.Trussisäde
Kulmateräksen tai I-palkin hitsatulla rakennemuodolla on edut alhaisista kustannuksista, kevyistä ja hyvästä tuulenkestävyydestä. Hitsauspisteiden ja itse ristikon vikojen suuren määrän vuoksi ristikon säteellä on kuitenkin myös puutteita, kuten suuri taipuma, matala jäykkyys, suhteellisen alhainen luotettavuus ja hitsauspisteiden usein havaitsemisen tarve. Se sopii sivustoihin, joilla on alhaisemmat turvallisuusvaatimukset ja pienempi nostokyky.
2.Box -palkki
Teräslevyt hitsataan laatikkorakenteeseen, jolla on korkea turvallisuus ja korkea jäykkyys. Käytetään yleensä suurten kierrosten ja erittäin suurten kierrosten nosturien kanssa. Kuten oikealla olevassa kuvassa esitetään, MGHZ1200: n nostokapasiteetti on 1 200 tonnia. Se on Kiinan suurin porttienosturi. Pääpalkki omaksuu laatikon palkkirakenteen. Laatikkosäteillä on myös haitat korkeat kustannukset, raskas painon ja huonon tuulenkestävyys.
3.Honeycomb -palkki
Yleisesti kutsutaan nimellä “ISCELES -kolmio hunajakennopalkki”, pääpalon pääpinta on kolmion muotoinen, molemmin puolin on hunajakennon reikiä ja ylä- ja alaosissa on sointuja. Honeycomb -palkit absorboivat ristikkosäteiden ja laatikkosäteiden ominaisuudet. Rengassäteisiin verrattuna niillä on suurempi jäykkyys, pienempi taipuma ja suurempi luotettavuus. Teräslevyhitsauksen käytön vuoksi omapaino ja kustannukset ovat kuitenkin hiukan korkeammat kuin ristikkosäteillä. Se sopii sivustoihin tai palkkikohteisiin, joilla on usein käyttö tai raskas nostokyky. Koska tämä palkkityyppi on patentoitu tuote, valmistajia on vähemmän.
2. Käyttölomake
1. Tavallinen porttien nosturi
2.Hydrpower Station Gantry Crane
Sitä käytetään pääasiassa porttien nostamiseen, avaamiseen ja sulkemiseen, ja sitä voidaan käyttää myös asennusoperaatioihin. Nostokyky saavuttaa 80 - 500 tonnia, span on pieni, 8-16 metriä ja nostonopeus on alhainen, 1-5 metriä/min. Vaikka tällaista nosturia ei usein nosteta, työ on erittäin raskas, kun sitä käytetään, joten työtasoa on lisättävä asianmukaisesti.
3. Laivanrakennuksen kärjessä
Käytetään rungon koottamiseen liukukäytävälle, kaksi nostovaunua on aina saatavana: toisessa on kaksi pääryhmää, jotka kulkevat radalla sillan ylälaippaa; Toisessa on pääkoukku ja apukoukku sillan alakaivossa. Juokse kiskoilla kääntääksesi ja nostaksesi suuria rungon segmenttejä. Nostokyky on yleensä 100 - 1500 tonnia; Span on jopa 185 metriä; Nostonopeus on 2-15 metriä/min, ja mikroliiton nopeus on 0,1 - 0,5 metriä/min.
3. Työn taso
Gantry -nosturi on myös työryhmän nosturin työtaso A: se heijastaa nosturin työominaisuuksia kuorman tilan ja kiireisen käytön suhteen.
Työtasojen jakautuminen määritetään nosturin käyttötaso U: n ja kuormituksen tila Q. Ne jaetaan kahdeksaan tasoon A1: stä A8: een.
Nosturin työtaso, toisin sanoen metallirakenteen työtaso, määritetään nostomekanismin mukaisesti ja jaetaan tasoille A1-A8. Verrattuna Kiinassa määritettyihin nosturityyppeihin, se vastaa suunnilleen: A1-A4-valoa; A5-A6-väliaine; A7-raskas, A8-Extra Heavy.
