A konttiportaalinosturion suurin merenkulkualan operatiivisessa sektorissa käytetty nosturi. Se on suunniteltu konttirahdin lastaamiseen ja purkamiseen konttialuksesta.
ThekonttinosturiSitä käyttää erityisesti koulutettu nosturinkuljettaja nosturin yläpäässä sijaitsevasta ohjaamosta, joka on ripustettu kärryyn. Käyttäjä nostaa kontin laivasta tai laiturista lastin purkamista tai lastaamista varten. On erittäin tärkeää, että sekä laivan että maissa työskentelevä henkilökunta (nosturinkuljettaja, ahtaajat ja työnjohtajat) on valppaana ja ylläpitää asianmukaista kommunikointia keskenään onnettomuuksien välttämiseksi.
Tukirunko: Tukirunko on jättimäinen rakennelmarmg-säiliönosturi, joka kannattelee puomia ja levityslaitetta. Nosturin poikittaisliikettä varten laiturissa rungot voidaan asentaa kiskoille tai siirtää vain kumirenkailla.
Poikittainen kuljettajan hytti: Se on integroitu tukirungon pohjaan, jossa nosturinkuljettaja istuu ja työskentelee nosturin poikittaista siirtoa varten pihalla.
Puomi: Puomikonttiportaalinosturion saranoitu veden puolelta, jotta sitä voidaan liikuttaa ylös ja alas lastinkäsittelyn tai navigoinnin vaatimusten mukaan. Pienemmissä nostolaitteissa, joissa sataman lähellä on lentoalue, käytetään matalaprofiilisia puomeja, jotka vedetään nostolaitteille päin, kun ne eivät ole toiminnassa.
Konttitarrain: Konttitarrain on kiinnitetty kuljettajan hyttiin kiskorakenteeseen ja puomiin, jotta se voi liikkua myös poikittain puomissa lastin nostamiseksi. Konttitarrain itsessään voi avautua ja sulkeutua nostettavien konttien koosta ja lukumäärästä riippuen. Nykyaikainen konttitarrain voi nostaa jopa neljä konttia kerrallaan.
Portaalikuljettajan hytti: Tukirungon yläosassa sijaitseva hytti on 80 % läpinäkyvä, jotta kuljettajalla on esteetön näkymä lastaus- ja purkutoimintoihin.
Jos haluat tietää lisää aiheestathekonttinosturiTervetuloa SEVENCRANEen konsultaatioon!
