Siltanosturit luokitellaan ulkonäön ja rakenteen perusteella. Kattavin siltanosturien luokittelu sisältää johdannon kaikkiin siltanosturityyppeihin. Siltanosturien luokittelun tunteminen on hyödyllisempää nostureiden ostossa. Eri teollisuusnosturimallit luokitellaan eri tavoin.
Nosturin ovenkarmin rakenteellisen muodon mukaan se voidaan jakaa portaalinostureihin ja ulokepalkkinostureihin ovenkarmin muodon ja rakenteen mukaan.
Siltanosturitjaetaan edelleen:
1. Täysi siltanosturi: pääpalkissa ei ole uloketta, ja vaunu liikkuu pääpalkin sisällä.
2. Puoliportainen nosturi: Tukijalkojen korkeuserot voidaan määrittää työmaan rakennusteknisten vaatimusten mukaisesti.
Kantilever-siltanosturit jaetaan edelleen:
1. Kaksinkertainen konsoliportainen nosturiYleisin rakennemuoto, rakenteen jännitys ja tontin tilan tehokas käyttö ovat molemmat kohtuullisia.
2. Yksittäinen konsoliportainen nosturiTämä rakennemuoto valitaan usein paikan rajoitusten vuoksi.
Luokittelu pukkinosturin pääpalkin ulkonäön mukaan:
1. Yksipalkkisten siltanostureiden kattava luokittelu Yksipalkkisilla siltanostureilla on yksinkertainen rakenne, ne on helppo valmistaa ja asentaa, niillä on pieni massa, ja pääpalkki on enimmäkseen kiskoilta irrotettava laatikkorunkorakenne. Verrattuna kaksipalkkisiin siltanostureihin, kokonaisjäykkyys on heikompi. Siksi tätä muotoa voidaan käyttää, kun nostokapasiteetti Q≤50t ja jänneväli S≤35m. Yksipalkkisia siltanostureiden ovijalkoja on saatavana L- ja C-tyyppisinä. L-tyyppi on helppo valmistaa ja asentaa, sillä on hyvä jännityksenkestävyys ja pieni massa. Nostotila tavaroiden kulkemiseksi jalkojen läpi on kuitenkin suhteellisen pieni. C-muotoiset jalat on valmistettu kaltevina tai kaarevina, jotta sivuttaissuuntainen tila on suurempi, jotta tavarat voivat kulkea jalkojen läpi sujuvasti.
2. Kaksoispääpalkkisilla portaalinostureilla on kattava luokittelu. Kaksoispääpalkkisilla portaalinostureilla on vahva kantokyky, suuri jänneväli, hyvä yleinen vakaus ja monia lajikkeita, mutta niiden oma massa on suurempi kuin saman nostokyvyn omaavilla yksipalkkisilla portaalinostureilla. Myös kustannukset ovat korkeammat. Erilaisten pääpalkkirakenteiden mukaan ne voidaan jakaa kahteen muotoon: laatikkopalkki ja ristikkopalkki. Tällä hetkellä käytetään yleensä laatikkomaisia rakenteita.
Luokittelu portaalinosturin pääpalkin rakenteen mukaan:
1. Ristikkopalkki on kulmateräksestä tai I-palkista hitsattu rakennemuoto. Sen etuna on alhainen hinta, keveys ja hyvä ilmankestävyys. Suuren hitsauspisteiden määrän ja itse ristikon vikojen vuoksi ristikkopalkilla on kuitenkin myös haittoja, kuten suuri taipuma, alhainen jäykkyys, suhteellisen alhainen luotettavuus ja hitsauspisteiden tiheä tarkastustarve. Se sopii kohteisiin, joissa on alhaisemmat turvallisuusvaatimukset ja pienempi nostokapasiteetti.
2. Kotelopalkki on hitsattu laatikkorakenteeksi teräslevyistä, joilla on korkea turvallisuus ja jäykkyys. Sitä käytetään yleensä suurikokoisissa ja erittäin suurikokoisissa siltanostureissa. Kotelopalkeilla on myös korkea hinta, raskas paino ja huono ilmanvastus.
